【正文】 水泥 水泥是水硬性膠凝材料，既加水拌合成塑性漿體，能夠在空氣中和水中凝結(jié)硬化，其他材料凝結(jié)成整體，并形成堅(jiān)硬的石材。除此之外還有適應(yīng)于緊急搶修工程、低溫工程和高標(biāo)號(hào)混凝土預(yù)制件的快硬硅膠鹽水泥；用于軍事工程、機(jī)場(chǎng)跑道、橋梁、隧道和涵洞等緊急搶修工程的快凝快硬硅酸鹽水泥；用于內(nèi)外裝修的白水泥；快硬，高強(qiáng)，耐熱和耐腐蝕的高鋁水泥；用于制作大口徑運(yùn)輸水管的和各種輸油輸氣管的，在硬化過(guò)程中不但不收縮而且有一定程度膨脹的膨脹水泥等。混凝土具有原料豐富，價(jià)格低廉，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，因而使用量越來(lái)越大。按材料可分為水泥混凝土，瀝青混凝土，石膏混凝土及聚合物混凝土等。鋼筋混凝土是指配制鋼筋的混凝土，克服了混凝土抗拉強(qiáng)度低的弱點(diǎn)，同時(shí)保護(hù)鋼筋不被腐蝕，在其中合理的配置鋼筋可充分發(fā)揮混凝土抗壓強(qiáng)度高和鋼筋抗拉強(qiáng)度高的特點(diǎn)，同時(shí)承受荷載并滿足工程結(jié)構(gòu)的需要。采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土可以提高制品或構(gòu)件的抗拉能力，減少或推遲裂縫的出現(xiàn)，充分利用高強(qiáng)材料，因而制品或構(gòu)件的抗裂度，剛度耐久性都大大提高，減輕自重，節(jié)約材料等。瀝青除用于道路工程外，還可以作為防水材料用于房屋建筑，及用作一般土木工程的防腐材料等。其有表現(xiàn)密度小，導(dǎo)熱性差強(qiáng)度重量比較大，化學(xué)穩(wěn)定性良好，電絕緣性優(yōu)良，消音吸振性良好及負(fù)有裝飾性等優(yōu)點(diǎn)。彩鋼夾芯板材 分為彩鋼聚氨酯夾芯板材和彩鋼聚苯乙烯夾芯板材兩種。無(wú)論是那種夾芯板都具有“三合一”共同工作的特點(diǎn)。是非常理想的保溫隔熱材料。綠色建材 綠色建材，指健康型、環(huán)保型、安全型的建筑材料，在國(guó)際上也稱為“健康建材”或“環(huán)保建材”，綠色建材不是指單獨(dú)的建材產(chǎn)品，而是對(duì)建材“健康、環(huán)保、安全”品性的評(píng)價(jià)。綠色建材是采用清潔生產(chǎn)技術(shù)，使用工業(yè)或城市固態(tài)廢棄物生產(chǎn)的建筑材料，它具有消磁、消聲、調(diào)光、調(diào)溫、隔熱、防火、抗靜電的性能，并具有調(diào)節(jié)人體機(jī)能的特種新型功能建筑材料。第二篇：土木工程概論土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的統(tǒng)稱。通過(guò)幾次類似于講座的上課，外加自己課余時(shí)間的看書(shū)，對(duì)于這么土木工程概論這門課程，有了一定的了解。鑒于讀書(shū)報(bào)告的規(guī)劃需要，以下將通過(guò)四個(gè)方面進(jìn)行小結(jié)：專業(yè)知識(shí)、學(xué)習(xí)計(jì)劃、學(xué)習(xí)體會(huì)、改進(jìn)建議。既然我最終選擇了這個(gè)專業(yè)，也是一種緣分。我想這就是讓我對(duì)我當(dāng)初的選擇不后悔的原因吧。通過(guò)理論課程學(xué)習(xí)和實(shí)踐環(huán)節(jié)訓(xùn)練，使學(xué)生初步具有工程項(xiàng)目可行性研究、招投標(biāo)文件編制、工程項(xiàng)目的目標(biāo)控制、信息管理和組織協(xié)調(diào)等能力。等其實(shí)單純從字面上我覺(jué)得很難讀懂，可是經(jīng)過(guò)老師簡(jiǎn)單的講解就似乎變得很好理解，總之一句話，等以后畢業(yè)了，大多數(shù)就是從施工員開(kāi)始做起，有能力的話做個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理，愛(ài)學(xué)習(xí)點(diǎn)的可能做個(gè)工程師?？墒沁@到底是怎么樣的學(xué)科呢，我在信息網(wǎng)上找到了這樣一段話：這是什么樣的一門學(xué)科？其實(shí)這個(gè)是工程技術(shù)與工程管理的交叉學(xué)科我國(guó)的工程土木專業(yè)在很早以前就開(kāi)始了，但是應(yīng)社會(huì)主義建設(shè)的需求設(shè)立的。該專業(yè)對(duì)學(xué)生建筑工程師和結(jié)構(gòu)工程師的雙重素質(zhì)教育，要求學(xué)生具有管理學(xué)、土木工程技術(shù)、計(jì)算機(jī)管理和外語(yǔ)的綜合知識(shí)，能在國(guó)內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域，從事項(xiàng)目決策和全過(guò)程管理的復(fù)合型、外向型、開(kāi)拓型的高級(jí)土木管理人才。它的授課的內(nèi)容是包括專業(yè)工程技術(shù)類和建筑學(xué)類兩大部分。學(xué)習(xí)計(jì)劃 既然我學(xué)習(xí)了這個(gè)專業(yè)，就要為自己定個(gè)學(xué)習(xí)計(jì)劃，有長(zhǎng)遠(yuǎn)的，也用短期的，有具體的，也有大概的。理論上這個(gè)專業(yè)畢業(yè)后有很多方向去發(fā)展自己，有政府機(jī)關(guān)公務(wù)員，比如在建委、水利局、路橋公司等從事工程建設(shè)的工作等；有工程咨詢公司、投資公司，從事工程建設(shè)項(xiàng)目的評(píng)估、咨詢等工作；有工程建設(shè)公司、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司——從事工程建設(shè)項(xiàng)目的招投標(biāo)、施工建設(shè)管理等工作……可能由于個(gè)人的性格并不是那種善于做那些整理數(shù)據(jù)型的，不喜歡長(zhǎng)期坐辦公室的那種，于是很多便已經(jīng)被排除了，什么預(yù)算審批、招投標(biāo)等等。也許這條路很難走，可畢竟有這條路它存在的理由，就有人會(huì)去走，有人會(huì)成功，為什么那個(gè)人不是我呢？這就是我對(duì)自己的自我鼓勵(lì)。我并不是否認(rèn)基層的重要，只是有目標(biāo)的人才會(huì)贏得自我。這個(gè)專業(yè)本身就讓我們做個(gè)善于管理又有才能的人。學(xué)習(xí)體會(huì) 通過(guò)土木工程概論這門課程的學(xué)習(xí)讓我明白了何謂土木工程。在早期，土木工程是通過(guò)工程實(shí)踐，總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)，尤其是吸取失敗的教訓(xùn)發(fā)展起來(lái)的。因?yàn)橥聊竟こ膛c人民的衣食住行有密切的關(guān)系，可以說(shuō)土木工程具有民用性。如掩體防空洞等。其中跨度比較不對(duì)等，古代土木工程大致從新石器時(shí)代（約公元前500年起）開(kāi)始至17世紀(jì)中葉；近代土木工程為17世紀(jì)中葉到第二次世界大戰(zhàn)前后；現(xiàn)代土木工程為20世紀(jì)中葉第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)到如今。土木工程是一門古老的學(xué)科，它已經(jīng)取得了巨大的成就，然而未來(lái)的發(fā)展前景是不可小視的，如今世界正經(jīng)歷工業(yè)革命以來(lái)的又一次重大變革，信息工業(yè)的迅速發(fā)展。本書(shū)中包含了土木工程材料、基礎(chǔ)工程、建筑工程、交通土建工程、橋梁工程、港口工程、道路工程、水利水電工程、工程災(zāi)害與抗災(zāi)方法等。我們作為土木工程的學(xué)生，我認(rèn)為其中土木工程建設(shè)項(xiàng)目這一塊是非常重要的。改進(jìn)建議 由于我們上課的次數(shù)比較少，而書(shū)本內(nèi)容過(guò)多，基本上很多知識(shí)點(diǎn)老師都只是一筆帶過(guò)，沒(méi)有深入下去，也只是講了幾個(gè)重要的方面，應(yīng)該讓同學(xué)們對(duì)這本教程更加深入去了解，至少要通讀全文。上課教學(xué)形式也可以適當(dāng)增加，比如上課給我們看幾部建筑史，土木工程史之類，更加能激發(fā)同學(xué)上課的激情。以上也只是我個(gè)人的幾點(diǎn)建議，希望老師們能在今后的教學(xué)中適當(dāng)運(yùn)用改進(jìn)。功能性好、結(jié)構(gòu)性好、耐久性好、安全性好 高速公路時(shí)全封閉、全部控制出入、全部立體交叉、路中央有分隔帶的現(xiàn)代化汽車公路 高速公路與普通公路的區(qū)別在于：汽車專用（并且對(duì)農(nóng)用汽車、特殊貨運(yùn)汽車也作出限制）；分道行駛（有中央分隔帶、超車車道、行車車道等）；控制出入（全封閉、全立交，路段兩側(cè)設(shè)禁人柵）；設(shè)施完善（除完善的安全、監(jiān)控設(shè)施外，還有緊急電話和服務(wù)區(qū)等）高速公路的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益主要表現(xiàn)的方面：運(yùn)輸效益高、技術(shù)效益好、安全效益可觀、加速城市發(fā)展、刺激工業(yè)發(fā)展、帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展、協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合與合作 城市道路的組成：車行道、路測(cè)帶、分隔帶、交叉口和交通廣場(chǎng)、停車場(chǎng)和公交車停靠站、道路雨水排水系統(tǒng)、其他設(shè)施目前我國(guó)公路發(fā)展的特點(diǎn)：①國(guó)道是我國(guó)公路的骨架，在公路運(yùn)輸中占著主導(dǎo)地位②高速公路發(fā)展迅速，近年來(lái)每年建成的高速公路達(dá)數(shù)千公里③路網(wǎng)整體水平和公路通行能力有明顯提高④橋梁和隧道建設(shè)水平上了一個(gè)新的臺(tái)階⑤籌資力度進(jìn)一步加大⑥公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中所占比重進(jìn)一步提高鐵路由線路、路基和線路上部建筑3部分組成鐵路線路在某區(qū)段上限制貨物列車重量的坡度，稱作限制坡度鐵路線路上部建筑包括與列車直接接觸的鋼軌、軌枕、道床和道岔高速鐵路指客運(yùn)列車已超過(guò)200km/h的高速運(yùn)行的鐵路高速鐵路的優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省能源、保護(hù)環(huán)境、安全、舒適、省時(shí) 高速鐵路的技術(shù)問(wèn)題：①高速鐵路線路應(yīng)能保證按規(guī)定的最高車速，安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行②軌道的平順性是解決列車提速的至關(guān)重要的問(wèn)題③高速列車的牽引動(dòng)力是實(shí)現(xiàn)高速行車的重要關(guān)鍵技術(shù)之一④高速鐵路的信號(hào)與控制系統(tǒng)是提高速列車安全、高密度運(yùn)行的基本保證 港口的類型。將信息、計(jì)算機(jī)、智能化技