【正文】 .............. 14 卸料力 :............................................................................................................ 14 推件力 ............................................................................................................... 15 模具總沖壓力為： ........................................................................................... 15 壓力中心 ............................................................................................................... 16 零件尺寸計算： ................................................................................................... 16 刃口尺寸計算 .................................................................................................. 17 有關模具主要零部件設計計算： ................................................................... 18 沖壓設備選用 ....................................................................................................... 22 沖壓設備的選擇依據： ................................................................................... 22 壓力機的選擇 ................................................................................................... 22 3結束語 ....................................................................................................................... 24 參考文獻 ...................................................................................................................... 25 致謝 .............................................................................................................................. 26 4 摘 要 本設計通過對設計任務所給零件的成型工藝的分析，設計了一副用于完成 落料、拉深和沖孔 工序的冷沖壓模具。模架采用標準模架，選用了合適的沖壓設備，設計中對工作零件和壓力機規(guī)格均進行了必要的校核計算，并用 AutoCAD 繪制了一套模具裝配圖和零件圖。 Drawing。世界模具市場總體上供不應求，市場需求量維持在 600 億至 650 億美元，同時，我國的模具產業(yè)也迎來了新一輪的發(fā)展機遇。單就汽車產業(yè)而言，一個型號的汽車所需模具達幾千副，價值上億元，而當 汽車更換車型時約有 80%的模具需要更換。另外，電子和通訊產品對模具的需求也非常大，在發(fā)達國家往往占到模具市場總量的 20%之多。 1999 年中國模具工業(yè)總產值已達 245 億元人民幣。在模具工業(yè)的總產值中，沖壓模具約占 50%，塑料模具約占 33%，壓鑄模具約占 6%，其它各類模具約占 11%。沖壓和鍛造同屬塑性加工 (或稱壓力加工 )，合稱鍛壓。 全世界的鋼材中，有 60～ 70%是板材，其中大部分是經過沖壓制成成品。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、生活器皿等產品中，也有大量沖壓件。沖壓可制出其他方 6 法難于制造的帶有加強筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。 冷沖壓件一般不再經切削加工，或僅需要少量的切削加工。 沖壓是高效的生產方法，采用復合模，尤其是多工位級進模，可在一臺壓力機上完成多道沖壓工序，實現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動生產。 沖壓工藝的種類 沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。 在實際生產中，常用與沖壓過程近似的工藝性試驗，如拉深性能試驗、脹形性能試驗等檢驗材料的沖壓性能，以保證成品質量和高的合格率。模具制造成本和壽命則是影響沖壓件成本和質量的重要因素。 模座、模架、導向件的標準化和發(fā)展簡易模具 (供小批量生產 )、復合模、多工位級進模 (供大量生產 )，以及研制快速換模裝置，可減少沖壓生產準備工作量和縮短準備時間，能使適用于減少沖壓生 產準備工作量和縮短準備時間，能使適用于大批量生產的先進沖壓技術合理地應用于小批量多品種生產。以現(xiàn)代高速多工位機械壓力機為中心，配置開卷、矯平、成品收集、輸送等機械以及模具庫和快速換模裝置，并利用計算機程序控制，可組成高生產率的自動沖壓生產線。因此，沖壓中的安全生產是一個非常重要的問題。 突破點：加速技術改造 要改變當前大部分還是手工上下料的落后局面，結合具體情況，采取 新工藝，提高機械化、自動化程度。爭取加大投資力度，加速沖壓生產線的技術改造，使盡早達到當今國際水平。應加速發(fā)展數(shù)字化柔性成形技術、液壓成形技術、高精度復合化成形技術以及適應新一代輕量化車身結構的型材彎曲成形技術及相關設備。 阻力二：生產集中度低 許多汽車集團大而全，形成封閉內部配套，導致各企業(yè)的沖壓件種類多 ，生產集中度低，規(guī)模小，易造成低水平的重復建設，難以滿足專業(yè)化分工生產，市場競爭力弱；摩托車沖壓行業(yè)面臨激烈的市場競爭，處于“優(yōu)而不勝，劣而不汰”的狀態(tài)；封頭制造企業(yè)小而散，集中度僅 %。通過專業(yè)化道路，才能把沖壓零部件做大做強，成為國際上有競爭實力的沖壓零部件供應商。 突破點：所用的材料應與行業(yè)協(xié)調發(fā)展 汽車用鋼板的品種應更趨向合理，朝著高強、高耐蝕和各種規(guī)格的薄鋼板方向發(fā)展，并改善沖壓性能。 阻力四：科技成果轉化慢先進工藝推廣慢 在我國，許多沖壓新技術起步并不晚，有些還達到了國際先進水平，但常常很難形成生產力。技術開 發(fā)費用投入少，導致企業(yè)對先進技術的掌握應用慢，開發(fā)創(chuàng)新