沖壓模具畢業(yè)設(shè)計帶圖(文件)
【正文】 產(chǎn)值中企業(yè)自產(chǎn)自用的約占三分之二，作為商品銷售的約占三分之一。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。 沖壓件與鑄件、鍛件相比 ，具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點。熱沖壓件精度和表面狀態(tài)低于冷沖壓件，但仍優(yōu)于鑄件、鍛件，切削加工量少。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質(zhì)量要求。 沖壓用板料的表面和內(nèi)在性能對沖壓成品的質(zhì)量影響很大，要求沖壓材料厚度精確、均勻；表面光潔，無斑、無疤、無擦傷、無表面裂紋等；屈服強(qiáng)度均勻，無明顯方向 性；均勻延伸率高；屈強(qiáng)比低；加工硬化性低。模具設(shè)計和制造需要較多的時間，這就延長了新沖壓件的生產(chǎn)準(zhǔn)備時間。 在每分鐘生產(chǎn)數(shù)十、數(shù)百件沖壓件的情況下，在短暫時間內(nèi)完成送料、沖壓、 7 出件、排廢料等工序，常常發(fā)生人身、設(shè)備和質(zhì)量事故。汽車車身覆蓋件沖壓應(yīng)向單機(jī)連線自動化、機(jī)器人沖壓生產(chǎn)線，特別是大型多工位壓力機(jī)方向發(fā)展。同時改造國內(nèi)舊設(shè)備，使其發(fā)揮新的生產(chǎn)能力。 阻力三：沖壓板材自給率不足，品種規(guī)格 不配套 8 目前，我國汽車薄板只能滿足 60%左右，而高檔轎車用鋼板，如高強(qiáng)度板、合金化鍍鋅板、超寬板 (1650mm 以上 )等都 依賴進(jìn)口。先進(jìn)沖壓工藝應(yīng)用不多，有的僅處于試用階段，吸收、轉(zhuǎn)化、推廣速度慢。所以應(yīng)圍繞大型開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目，以高校和科研單位為技術(shù)支持，企業(yè)為應(yīng)用基地，形成產(chǎn)品、設(shè)備、材料、技術(shù)的企業(yè)聯(lián)合實體，形成既能開發(fā)創(chuàng)新，又能迅速產(chǎn)業(yè)化的良性循環(huán)。力爭 2020 年模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率達(dá)到 60%，2020 年達(dá)到 70%以上基本滿足市場需求。振興我國沖壓行業(yè)需要大批高水平的科技人才，大批熟悉國內(nèi)外市場、具有現(xiàn)代管理知識和能力的企業(yè)家，大批掌握先進(jìn)技術(shù)、工藝的高級技能人才。盡管模具結(jié)構(gòu)較方案一復(fù)雜，由于零件的幾何形狀簡單對稱，模具制造并不困難。 步距為 : 76mm 條料寬度 H=(D+2a1) = (75+2 ) = 確定后排樣圖 如圖二所示 . 圖二 一個步距內(nèi)的材料利用率η為 . 裁單件材料的利用率按 %100bhn ?? A? 式計算 ,即 %100bhn ?? A? =? （ 70 76） 100%=% 式中 : A— 沖裁面積 (包括內(nèi)形結(jié)構(gòu)廢料 )； n— 一個沖距內(nèi)沖沖裁件數(shù)目； b— 條料寬度； 13 h— 進(jìn)距。 則卸料力： FKF卸 卸 沖 總＝ =（ ＋ ） =(KN) 推件力 推件力計算 ??8查 公式： F K F推 推 沖 總＝ n 式 中： K推 — 推件力因數(shù)，其值 ??8查 得 ＝ ； n— 卡在凹內(nèi)的工件數(shù) n=h/t=6/=4。沖模的壓力中心，的按下述原則確定： （ 1）對稱形狀的單個沖裁件，沖模的壓力中心就是沖裁件的幾何中心。沖孔部分明中孔凸模為基準(zhǔn)計算，沖孔凹模按間隙值配制。 沖裁時卸料板的工作行程 2 ( 1) 2. 5h t mm mm? ? ? ；考慮凸模的修模量 3h ＝5mm；彈簧的預(yù)壓量為 1h ；故彈簧的總壓縮量為 1 2 3H h h h? ? ?總 ＝ 1h + 考慮卸料的可靠性，取彈簧在預(yù)壓量為 1h 時就應(yīng)有 600N 的壓力。 驗算： L? 滑塊模柄孔深＋模柄法蘭厚＋修磨量＋ c =60mm+13mm+5mm+c =78+c 當(dāng)取 c ＝ 8 mm時，所選推桿長度合適 （ 5） 凸模的外形尺寸 對采用彈性卸料板的沖裁模，其凸模的長度應(yīng)根據(jù)模具的具體結(jié)構(gòu)確定 采用固定卸料板的沖裁模，基本結(jié)構(gòu)如圖 。由于壓力機(jī)的行程影響到模具的張開高度，因此對于沖裁，彎曲等模具，其行程不于過大，以免發(fā)生凸模與導(dǎo)板分離或滾珠導(dǎo)向裝置脫開的不良后果。 壓力機(jī)工作臺面的尺寸必須大于模具下模座的外形尺寸，并還要留有安裝固定的余地。通過這次畢業(yè)設(shè)計，我沖壓模具設(shè)計過程有了更深的理解，同時學(xué)到了很好有用的本領(lǐng)。 第二．提高了綜合應(yīng)用各門知識的能力。以前用 CAD繪圖，僅僅是知道主要指令的操作，通過這次繪圖大量的圖樣，更加熟悉 了機(jī)械制圖中常用指令的操作方法，用簡便快速方法畫出完整正確的零件圖樣。只有廣泛收集有用的資料才能設(shè)計出比較好的產(chǎn)品?？茖W(xué)工作來不得半點虛假，在設(shè)計過程中每一個結(jié)構(gòu)、零件、材料、尺寸、 公差都反映在圖紙上，每一個錯誤都會造成經(jīng)濟(jì)損失，因此，在設(shè)計過程中必須要有高度的責(zé)任心，要有嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度。江西科學(xué)技術(shù)出版社， 2020 26 致謝 經(jīng)過一勤學(xué)期的忙碌和工作，本次畢業(yè)設(shè)計已經(jīng)接近尾聲，作為一個本科生的畢業(yè)設(shè)計，由于經(jīng)驗的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有導(dǎo)師 的督促指導(dǎo)，以及一起工作的同學(xué)們的支持，想要完成這個設(shè)計是難以想象的 在這里首先要感謝我的導(dǎo)師曾伶老師。 其次要感謝和我一起作模具設(shè)計的幾位同宿舍的同學(xué)，他們不久勤奮工作，勤思 勤問，而且在本次設(shè)計中，幫助我克服了許多困難，在自己工作之余還幫助我一起查找資料。 最后感謝機(jī)電工程學(xué)院和我的母校 — XXXX 大學(xué)四年來對我的大力栽培。 然后還要感謝大學(xué)四年來所有的老師，為我們打下機(jī)械專業(yè)知識的基礎(chǔ)；同時還要感謝所有的同學(xué)們，正是因為有了你們的支持和鼓勵。我的設(shè)計雖然較為簡單，但是曾伶老師仍然細(xì)心地糾正圖紙中的錯誤。 25 參考文獻(xiàn) [1]《沖模設(shè)計手冊》編寫組 .模具設(shè)計手冊 .北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ,1999 [2]廖念釘 ,古瑩奄等 . 《互換性與技術(shù)測量》 .北京 :中國計量出版社 ,2020 [3]黨根茂 ,駱志斌等 . 《模具設(shè)計與制造》 .西安 :西安電子科技大學(xué)出版社 ,2020 [4]黃毅宏 ,李明輝 . 《模具制造工藝》 .北京 :機(jī) 械工業(yè)出版社 ,1999 [5]模具實用技術(shù)叢書編委會《沖模設(shè)計應(yīng)用實例》 .北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ,1999 [6]王芳 . 《冷沖模具指導(dǎo)書》 .北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ,1998 [7]王新華 ,袁聯(lián)富 . 《沖模結(jié)構(gòu)圖冊》 .北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ,2020 [8]中國機(jī)械工程學(xué)會，中國模具設(shè)計大典編委會。要虛心聽取老師和工程技術(shù)售貨員的意見，不斷發(fā)行設(shè)計，完善設(shè)計。收集資料是做畢業(yè)設(shè)計的前期準(zhǔn)備工作，資料是否全面、可靠，關(guān)系到整個畢業(yè)設(shè)計的進(jìn)程。這次畢業(yè)設(shè)計是設(shè)計副完整的模具。主要收獲和體會如下： 第一 .沖裁件沖壓模具設(shè)計。 壓力機(jī)的選擇 根據(jù)總沖壓力 F 總 =,模具閉合高度 ,沖床工作臺面尺寸等 ,并結(jié)合現(xiàn)有備 ,選用 JFC21－ 45開式高速壓力機(jī) ,并在工作臺面上備制墊 塊。 所選壓力機(jī)的最大高度應(yīng)與沖模的閉合高度相適應(yīng)。 L＝ L1＋ L2＋ L3＋ (~1)mm 式中 L1─凸模固定板厚度，單位 mm； L2─落料凸模的厚度，單位 mm；
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