【正文】 ???????????????? 47 第 1 章 零件的分析 1 第 1 章 零件的分析 零件的作用 我們知道，機器上任何一個零件都有其獨特的作用主要對于合理的機構部件來 說，更有其不可替代的作用。然后再對變速器左側(cè)蓋結(jié)合面加工進行夾具設計與精度和誤差分析，該工藝與夾具設計結(jié)果能應用于生產(chǎn)要求。在生產(chǎn)綱領已確定為大批量生 產(chǎn)的前提下，可以考慮采用萬能性機床配以專用夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。 本設計要求“以質(zhì)量求發(fā)展，以效益求生存”， 在保證零件加工質(zhì)量的前提下，提高了生產(chǎn)率，降低了生產(chǎn)成本，是國內(nèi)外現(xiàn)代機械加工工藝的主要發(fā)展方面方向之一。 畢業(yè)設計說明書 設計（論文）題目： 變速器結(jié)合蓋機械加工工藝規(guī)程及指定工序?qū)Ｓ脢A具設計（大批量） 學生姓名： 學 號 ： 專業(yè)班級 ： 09 級 機械 3 班 學 部： 指導教師： 教授 2020 年 06 月 1 日 摘 要 I 摘 要 汽車變速器左側(cè)蓋是汽車變速箱的重要組成部分。它與變速箱箱體裝配，為變速箱內(nèi)部的齒輪，軸等工作元件提供一個穩(wěn)定的安全的工作環(huán)境，防止內(nèi)部零件在暴露環(huán)境下工作。 制定工藝路線的出發(fā)點，應當是使零件的幾何形狀、尺寸精度等技術要求得到合理的保證。除此之外，還應當考慮經(jīng)濟效益，以便使生產(chǎn)成本盡可能的降低，總之，在制訂工藝路線時，應遵循 :“優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低消耗”的原則，使制訂的工藝路線在現(xiàn)有的條件下最為合理、通過對該變速器左側(cè)蓋零件圖的分析及結(jié)構形式的了解，從而對變速器進行工藝分析、工藝說明及加工過程的技術要求和精度分析。 通過對變速箱左側(cè)蓋制造活動有一個總體的全貌的了解與把握，能 夠掌握機械加工的基本知識，能選擇加工方法與機床，刀具，卡具及加工參數(shù)，具備制定工藝規(guī)程的能力及掌握機械加工精度和表面質(zhì)量的基礎初步具備分析及解決現(xiàn)場工藝問題的能力 關鍵詞 變速器左側(cè)蓋；加工工藝；定位；夾具設計 Abstract II Abstract Automobile speed aviator left cover is an important ponent of the gearbox. Box it and gearbox assembly, the internal gear for the transmission, axle ponents,and other word. It provides a stable and secure working environment to prevent exposure of internal ponents in the working environment. This Paper requires that with quality beg development, with benefits seek to live on to store , under the prerequisite of guaranteeing the quality of element processing , have raised productivity and reduced production cost, is one of mainly direction of domestic and international modern machining technology developing. Make the starting point of the process route, is to make the parts shall be geometric shape, size precision technology requirements get reasonable guarantee. In the production program has determined to be under the premise of mass production, can consider to use sex machine tool39。本次設計題目所給定的零件是 4T17 變速器的左側(cè)蓋，就左側(cè)蓋具體來說，它主要有一下幾種功能： 具有保護作用 左側(cè)蓋安裝在變速箱體的一側(cè)，可以阻擋外界雜物、灰塵、煙霧等臟東西進入，從而提高變阻器內(nèi)零件的使用壽命。 具有支撐作用 由于變速器在使用過程中，要受到大大小小的力的作用，側(cè)蓋可以根據(jù)需要，在受力較大的不為，加厚或加設肋板等，輔助的保證箱體剛度、強度、提高整體使用期限。 左側(cè)蓋具有的以上功能，主要目的是在力求滿足使用性能的前提下，便于制造、安裝、使用、檢修和合理、經(jīng)濟、美觀等角度綜合設計改進他的結(jié)構尺寸、形狀。 零件的工藝分析 該零件結(jié)構形狀較為復雜，加工表面較多，具有一定的位置要求，現(xiàn)分述如下： 結(jié)合面積定位銷孔 它們是以后各道工序的定位 精準（以后各道加工工序均以此一面兩孔定位）， 2 ， 表面粗糙度 ，兩銷孔故精度要求較高。 。 導軸 孔 Φ16E8 與 Φ13H8 要求 導軸孔 Φ16E8 與 Φ13H8 要求保證同軸度 。在選擇鑄造方法時，應考慮以下幾個因素 ： 零件的力學性能要求 相同的材料選擇不同的鑄造方法，其力學性能有所不同。離心澆注要求最小壁厚 3~5mm,且壁厚均勻，適合于回轉(zhuǎn)體，所以離心鑄造澆注不滿足要求，而壓鑄件最大壁厚 10mm，形狀復雜程度取決于磨具，生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)，較其它方法要 合適。外形復雜的小零件宜采用精密鑄造方法，以避免機械加工。 綜上所述，由于側(cè)蓋其結(jié)構形狀復雜，且有多孔加工而各加工表面精度多為IT11~IT13，而且是大批生產(chǎn)，所以采用壓力鑄造較為合適。采用壓力鑄造是由于壓力鑄件的精度及便面質(zhì)量較其它鑄造方法都高，精度 IT11~IT13，粗糙度 ~不再當基準或特殊功用的表面不再需機加工；采用壓力鑄造可直接保證形狀復雜的側(cè)蓋的質(zhì)量，而且小孔薄壁處皆可保證鑄出，因其冷卻速度快又是在壓力下結(jié)晶，表面層結(jié)晶細密，強度剛度較高，所以選擇鑄鋁作為左側(cè)蓋的材料較為合適。 基面的選擇 基面選擇是工藝規(guī)程設計中的重要工作之一，基面選擇的正確與合理使用使加工 得到保證，生產(chǎn)效率得以提高。 粗基準的選擇 粗基準選擇的好壞對以后各加工表面的加工余量分配加工，加工表面與不加工表面的相對位置均有較大的影響。粗基準選擇的要求是能保證加工表面與非加工表面之間的位置要求及合理分配各加工表面的余量，同時選擇粗基準是為后續(xù)工序提供必要的精基準，具體選擇時應考慮以下原則： （ 1）選擇粗基準時，應合理分配各加工表面余量。為了保證加工面的余量均勻，應選重要加工面為粗基準。 （ 3）必須考慮定位準確、夾緊可靠以及夾具結(jié)構簡單操作方便。 根據(jù)上述粗基準的選擇原則及零件的特點，現(xiàn)選取與結(jié)合面平行的不加工表面及其垂直的凸棱作粗基準加工結(jié)合面。 精基準的選擇 精基準的選擇主要考慮的問題是如何保證加工精度和夾具安裝的準確方便。以后各道工序均可以以結(jié)合面及兩定位銷孔作精基準，從而做到了基準統(tǒng)一，便于保證各加工表面的相互位置精度，避免基準變換所產(chǎn)生的誤差，并可以簡化專用夾具的設計和降低制造加工成本。在生產(chǎn)綱領已確定為大批量生產(chǎn)的前提下，可以考慮采用萬能性第 2 章 工藝規(guī)程設計 5 機床配以專用夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。 根據(jù)所學的理論知識結(jié)合本零件的加工特點，初步擬定了兩套工藝路線： 工藝路線方案一 工序 1 車結(jié)合面 工序 2 鉆鉸兩銷孔中間檢查 工序 3 銑內(nèi)側(cè)面 工序 4 銑 Φ13H8下端面 工序 5 銑 Φ13H8 上端面 工序 6 銑端面（中間軸孔端面和 Φ8 孔端面） 工序 7 銑中間軸孔另一端面 工序 8 鉆鉸 3Φ13 孔 工序 9 鉆鉸 孔 工序 10 鉆鉸 3 互鎖孔 工序 11 鉆鉸 Φ13H8 孔，攻絲 M18 工序 12 鏜鉸孔 Φ16H Φ13H Φ8H1锪平面 Φ2擴孔 Φ22 工序 13 锪 Φ11 平面、鏜鉸孔 Φ8H1鏜鉸 Φ23HΦ13H并倒角 工序 14 車溝槽 工序 15 锪 Φ8 平面、鉆 孔 工序 16 擠孔 工序 17 清洗 工序 18 終檢 工藝路線方案二 工序 1 車結(jié)合面 工序 2 鉆鉸兩銷孔 工序 3 中間檢驗 工序 4 銑內(nèi)側(cè)面 工序 5 銑 Φ13H8下端面 6 工序 6 銑 Φ13H8 上端面 工序 7 銑端面（中間軸孔端面和 Φ8 孔端面） 工序 8 銑中間軸孔另一端面 工序 9 鉆鉸 3Φ13 孔 工序 10 鉆鉸 孔 工序 11 鉆鉸 3 互鎖孔 工序 12 鉆、擴、鉸 Φ13H8 孔，攻絲 工序 13 鏜鉸孔 HΦ16 Φ13H Φ8H1锪平面 Φ2擴孔 Φ22 工序 14 锪 Φ11 平面、鏜鉸孔 Φ8H1鏜鉸 Φ23HΦ13H并倒角 工序 15 锪 Φ18 平面，鉆 孔 工序 16 車溝槽 工序 17 擠孔 工序 18 清洗 工序 19 終檢 工藝路線的分析與比較 工藝路線的擬定有幾個原則：即先基面后其它、先粗后精、先主后次、先面后孔的原則。不同之處在于：方案二在加工定位銷釘孔工序后加了一道中間檢驗工序，因此后加工均以一面兩孔定位，所以結(jié)合面和定位孔的加工時最重要的兩道工序，在其后安排檢驗，可避免出現(xiàn)因定位不準確而造成的廢品。因此，選擇方案二作為此次加工方案較合理。 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 4T17 變速器左側(cè)蓋零件材料為 ZL104，硬度為 50~70HB，毛坯重量為 ，生產(chǎn)類 型為大成批生產(chǎn)，采用壓力鑄造毛坯。確定余量如下： 粗銑 Z= 半精銑 Z= 表面質(zhì)量： 100 兩定位銷孔 Φ8F9 兩孔是以后各工序的定位基準，要保證 190177。 3Φ13F9孔 要保證兩側(cè)面對應孔的同軸度 ，孔內(nèi)表面 ，中間孔與兩側(cè)面孔間距離為 ?? ，孔到定位基準面 13177。 擴孔到 Φ 2Z= 鉸孔到 Φ 13F9 2Z= 換擋軸孔 Φ13H8 保證 擴孔到 2Z= 鉸孔到 Φ 13H8 2Z= 中間導 軸孔 Φ13H8 和 Φ16E8 要 保證 同軸度 表面質(zhì)量 ，需同時加工。 尺寸 10+ 機床： C620 普通車床 刀具：刀片材料 W18Cr4V 刀桿尺 寸 16X25mm2 計算切削用量 （ 1） 粗銑結(jié)合面 1） 毛坯壁厚加工余量 1+ αp= αp= 2)鋁合金鑄件粗車進給量 ~????第 2 章 工藝規(guī)程設計 9 取 f=(按機床說明書取 ) f=3）計算切削速度 （《切削用量手冊》 P42 表 21） vyvmvc kfapTvCCV ? 其中 T=60min= yv= Cv=328 Kv= 得 VC=97m/min VC=97m/min 4）計算機床主軸轉(zhuǎn)速 min/54160 9710001000 rd V c ?? ??? ?? ? 按機床說明書取 nω=480 min/r nω =480