【正文】 需差距。 20xx 年，我國(guó)原油進(jìn)口量已達(dá)，對(duì)外依存度為 35%。中國(guó)騰飛遇到了能源瓶頸，對(duì)進(jìn)口石油的依賴越來越嚴(yán)重，如果僅靠進(jìn)口石油來彌補(bǔ)供需缺口，我國(guó)能源安全將進(jìn)入 “ 石油制約風(fēng)險(xiǎn)期 ” 。美國(guó)的石油商業(yè)儲(chǔ)備為 60 天，石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備為 30天。而我國(guó)只有 18 天的商業(yè)儲(chǔ)備，無戰(zhàn)略儲(chǔ)備。黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視能源節(jié)約和戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備問題，近年來先后下發(fā)了《能源節(jié)約與資源綜合利用 “ 十五 ” 規(guī)劃》等有關(guān)文件。 制定了節(jié)約能源和研制開發(fā)替代燃料油的戰(zhàn)略目標(biāo)。國(guó)家發(fā)改委在下發(fā)的《國(guó)家產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策》中 強(qiáng)調(diào)指出： “ 要大力發(fā)展汽油高效利用節(jié)能和環(huán)保技術(shù)，新一代石油替代技術(shù) ” 。 ” 可見，發(fā)展石油替代燃料是關(guān)系到國(guó)家能源建設(shè)，能源安全的重要而緊迫的戰(zhàn)略問題。從我國(guó)目前通用清潔燃料項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 第 10 頁(yè) 共 47 頁(yè) 情況來看，推廣乙醇汽油和液化天然氣等汽油替代燃料，一是成本高，需要財(cái)政長(zhǎng)期 補(bǔ)貼；二是投資巨大，工藝復(fù)雜；三是需要改造汽車動(dòng)力裝置，使用不方便。唯一可行的方案是推廣通用清潔燃料。容易實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化。 推廣使用通用清潔燃料是減少大氣污染，提高和改善空氣質(zhì)量的長(zhǎng)效措施。甲醇為含氧化合物，辛烷值高，燃燒充分，與普通汽油相比 ，通用清潔燃料燃燒排放比汽油燃燒所生成的溫室氣體明顯降低。經(jīng)過汽車臺(tái)架測(cè)試表明，使用通用清潔燃料的排放不僅好于汽油，甚至比壓縮天燃?xì)夂鸵后w石油氣的汽車排放還好， CO 和 HC排放比使用 93汽油分別降低 40%和 %，已達(dá)到國(guó)際歐 Ⅲ 標(biāo)準(zhǔn)。黨的十七大報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的基本國(guó)策，關(guān)系人民群眾切身利益和中華民族生存發(fā)展，必須把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)放在工業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略的突出位置。 發(fā)展通用清潔燃料可充分發(fā)揮我國(guó)資源優(yōu)勢(shì)，有效地推動(dòng)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和升級(jí)。推廣使用通用清潔燃料不僅可以達(dá)到節(jié)約石油能源，減少尾氣排放對(duì)空氣污染的目的，更重要的是通過建立完整的通用清潔燃料生產(chǎn)系統(tǒng)，充分發(fā)揮我國(guó)資源優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我國(guó)煤炭資源豐富，但長(zhǎng)期以來對(duì)煤炭并未實(shí)現(xiàn)合理科學(xué)的利用，國(guó)內(nèi)廣泛采用的直接燃煤方式不僅熱效率低下，而且污染嚴(yán)重。目前，煤炭平均市場(chǎng)售價(jià)約 251 元 /噸，而甲醇平均市場(chǎng)售價(jià)3000 元 /噸，在取得很好的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益的同時(shí)，提高我國(guó)煤炭 資源的綜合利用水平，能使煤炭資源大幅度增值。 第二章 產(chǎn)品簡(jiǎn)介 通用清潔燃料項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 第 12 頁(yè) 共 47 頁(yè) 一、通用清潔燃料的基本概念 通用清潔燃料是指在 35%無鉛汽油中，按體積或重量比加入 60%甲醇，加入 5%的 添加劑，經(jīng)過充分的物理混合和乳化工藝制成的一種車用高清潔燃料油。經(jīng)過多年的科學(xué)研究和試驗(yàn)，在通用清潔燃料中加入了 5%的添加劑和一定量的有機(jī)化合物組成的復(fù)合輔料，使通用清潔燃料在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸里霧化和催化分解，以改善燃燒性，成功地解決了冷啟動(dòng)難和動(dòng)力性差的核心問題。 首先，分析甲醇與汽油汽化潛熱和熱值問題。醇的低熱值是汽油的 1/。甲醇汽油混合燃料的汽化潛熱可用以下公式計(jì)算： HVC=XMH VG△H M 式中： XM—— 混合燃料中甲醇的重要比 %； HVM—— 甲醇的汽化潛熱 MJ/kg； XG—— 混合燃料中汽油的重量比 %； HVG—— 汽油的汽化潛熱 MJ/kg； 通用清潔燃料項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 第 13 頁(yè) 共 47 頁(yè) △H M—— 在室溫下觀察，甲醇和汽油混合時(shí)，混合燃料溫度下降值所對(duì)應(yīng)的熱量。 其次，分析蒸汽壓。 為了解決通用清潔燃料高汽化潛熱所產(chǎn)生的冷卻效應(yīng)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)運(yùn) 轉(zhuǎn)性能的影響，克服冷起動(dòng)困難，在高比例通用清潔燃料里加入少量均相催化復(fù)合添加劑，促使高比例通用清潔燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸里混合氣形成并充分燃燒使發(fā)動(dòng)機(jī)功率大幅度上升，油耗下降，在氣溫較低時(shí)也能順利啟動(dòng)。在加入 5%添加劑后一切正常，動(dòng)力性和爆發(fā)力均好于汽油和乙醇汽油，未出現(xiàn)上述不良現(xiàn)象。實(shí)踐證明通用清潔燃料即可以直接使用，也可以與普通汽油、乙醇汽油混合使用，無需改動(dòng)機(jī)動(dòng)車的動(dòng)力配置。該技術(shù)發(fā)明從根本上解決和克服了甲醇固有的親水性強(qiáng)，低熱值，滲透力強(qiáng)等缺陷。 通用清潔燃料的核心技術(shù)解決了此前現(xiàn)有技術(shù)、理論無法克服和解決的通用燃料動(dòng)力不足這一核心問題。該產(chǎn)品還具有降耗節(jié)能，綠色環(huán)保等功效，其生產(chǎn)工藝屬簡(jiǎn)單工藝 、 成本低、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、使用方便 、 無需改動(dòng)汽車動(dòng)力裝置、可直接使用 或 與其他燃料混合交叉使用等特點(diǎn)。其技術(shù)工藝大大超過甲醇在汽油配入比例最高為 25%的水平， 是 甲醇在汽油中使用 技術(shù)的重大突破。 鉛含量 。蒸氣壓， Kpa71。誘導(dǎo)期 min500。博士站試驗(yàn)通過，銅片腐蝕（ 50攝氏度， 3h） 1a。 機(jī)械雜質(zhì)：無。 甲醇含量（ V/V）： 60%。 芳烴含量（ v/v） %。 （二）產(chǎn)品特點(diǎn) 通用清潔燃料主要特點(diǎn)： 抗爆性好。甲醇與汽油混溶后，通用清潔燃料辛烷值比同標(biāo)號(hào)汽油提高 3－ 5個(gè)單位，即 90通用清潔燃料的辛烷值單位在 93以上，通常提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的通用清潔燃料項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 第 16 頁(yè) 共 47 頁(yè) 壓縮比，起到抗爆劑的作用，防止汽油機(jī)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作的穩(wěn)定性。甲醇的熱值為 ，只有汽油的 1/2左右，但甲醇混合氣的熱效率卻與汽 油相當(dāng)，這是甲醇能夠成為汽車燃料的主要條件。通過加入提高熱值的添加劑后，把通用清潔燃料的辛烷值從 90汽油提升為 9 97以上，增強(qiáng)其燃燒的活性，從而大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和爆發(fā)力。該產(chǎn)品生產(chǎn)過程采用清潔物理混合和乳化工藝，無 “ 三廢 ” 污染，甲醇含氧量高達(dá) 50%，甲醇與汽油有機(jī)混溶，辛烷值增高，使用燃燒完全，汽車尾氣的溫室氣體排放減少50%以上，排放值已達(dá)到國(guó)際歐 Ⅲ 標(biāo)準(zhǔn)。甲醇的著火極限比汽油 寬，汽油和甲醇的著火極限分別是 %～ %和 %～ 36%。 成本低，價(jià)格便宜。生產(chǎn)通用清潔燃料工藝簡(jiǎn)單，投資成本較低。產(chǎn)品市場(chǎng)銷售價(jià)格低于乙醇汽油，深受廣大用戶的歡迎。 使用方便，無需改動(dòng)汽車動(dòng)力裝置。 通用清潔燃料項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 第 17 頁(yè) 共 47 頁(yè) 五、生產(chǎn)工藝流程及技術(shù)特點(diǎn) （一）生產(chǎn)工藝流程：通用清潔燃料整個(gè)生產(chǎn)工藝流程是：在常溫、常壓的條件下，將 60%甲醇和 35%汽油（ 90），加入 5%的添加劑，由原料罐經(jīng)防爆泵打入反應(yīng)釜，通過充分物理混合和一定時(shí)間的乳化過程后進(jìn)入成品油儲(chǔ)存罐，生產(chǎn)出產(chǎn)品。 （二）技術(shù)特點(diǎn) 通用清潔燃料生產(chǎn)工藝屬于簡(jiǎn)單工藝，生產(chǎn)規(guī)模大，其類型屬于簡(jiǎn)單大量生產(chǎn)類型。保證產(chǎn)量、質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，將損耗降到最低限度。 反應(yīng)釜 成品油罐 防爆泵 通用清潔燃料項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 第 18 頁(yè) 共 47 頁(yè) 第三章 發(fā)展甲醇燃料的必要性 能源是人類社會(huì)存在與發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，人類對(duì)能源的依賴和獲取正面臨著重大轉(zhuǎn)折，堅(jiān)持節(jié)能優(yōu)先，中國(guó)富煤缺油少氣，是我國(guó)的基本國(guó)情，提高能源效率，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會(huì)，重點(diǎn)發(fā)展以甲醇為主，多元化發(fā)展，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，開展甲醇清潔能源的利用，采取綜合措施，保障能源安全，依靠科技進(jìn)步，開發(fā)利用新能源和可再生能源乖，是我國(guó)長(zhǎng)期的能源發(fā)展戰(zhàn)略，這是我國(guó)建立可持續(xù)發(fā)展能源系統(tǒng)最主要的政策措施，我國(guó)石油儲(chǔ)量有限，目前已探明的石油儲(chǔ)量?jī)H能開采 20 年左右，從 1993 年起就已成為石油進(jìn)口國(guó)； 20xx 年石油進(jìn)口量為 7000 萬噸；20xx 年日耗量已達(dá) 501 萬桶，超過日本，成為僅次于美國(guó)的世界石油第二大消費(fèi)國(guó)，第一大石油進(jìn)口國(guó)；美國(guó)占世界人均消耗石油 15%，中國(guó)占 %；美國(guó)人均消耗 25 桶，中國(guó)人均消耗 桶； 20xx 年前，我國(guó)原油進(jìn)口量已突破億噸大關(guān)，達(dá)到 ， 較 20xx年增長(zhǎng) 21%，成品油進(jìn)口達(dá)到 4000 萬噸，較 20xx 年增長(zhǎng) 40%，超過我國(guó)石油消耗量 1/3，數(shù)量不斷增高。把中國(guó)的現(xiàn)代化建立在主要依賴石油進(jìn)口上，不僅沒有能源保障，而且無法保障國(guó)家 能源安全。為減少對(duì)國(guó)際石油市場(chǎng)的依賴，應(yīng)大力開展用太陽(yáng)能和潮汐能等可再生能源代替石油。 20xx 年我國(guó)石油需求量 — 億噸，凈進(jìn)口量 — 億噸，進(jìn)口依存度 46%— 52%。進(jìn)口依存度 59%— 62%。 20xx 年我國(guó)機(jī)動(dòng)車燃油需求將達(dá)到 億噸。汽車耗能成為中國(guó)能源戰(zhàn)略順利年增大，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行嚴(yán)重依賴進(jìn)口，如果進(jìn)口石油暫時(shí)中斷，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)損失難以估計(jì)。為確保能源供應(yīng)，尋求廣泛的能源供給已經(jīng)成為中國(guó)確定調(diào)整對(duì)外政策的核心因素之一。資源對(duì) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約作用開 始顯現(xiàn)，且差距呈越來越大之勢(shì)。高能耗發(fā)展將嚴(yán)重制約經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，而我國(guó)是能耗最大的發(fā)展中國(guó)家，又是世界上對(duì)能源依賴程度最高的國(guó)家之一。未來 20 年我國(guó)將長(zhǎng)期面臨比較嚴(yán)重的能源短缺問題， 20xx 年 GDP 顯示，我國(guó)總體能源消耗過高，產(chǎn)生的原因是科學(xué)布局設(shè)置不合理，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，高能耗工業(yè)太多等，隨著我國(guó)經(jīng) 濟(jì)進(jìn)入新一輪增長(zhǎng)周期的上升期，資源 約束矛盾將更加突出。粗放型增長(zhǎng)方式 亟 須改變， 這是事關(guān)一個(gè)民族，一個(gè)國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的大事。面對(duì)日益告急的能源短缺危局，可選擇的應(yīng)對(duì)方案無非是開源與節(jié)流兩種，黨中央提出可持續(xù)發(fā)展、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)戰(zhàn)略目標(biāo)，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心建議把節(jié)約資源提升到基本國(guó)策的高度，將“控制人口、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境”并稱為新時(shí)期的基本國(guó)策。這種單一通用清潔燃料項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 第 21 頁(yè) 共 47 頁(yè) 能源結(jié)構(gòu)，一 是造成了當(dāng)前的嚴(yán)重環(huán)境污染；二是石化燃料長(zhǎng)期無節(jié)制消耗，對(duì)能源可持續(xù)供應(yīng)能力構(gòu)成潛在威脅； 三是影響能源利用率，天然氣、石油平均利用率比煤炭高 30%， 23%。 快速發(fā)展替代型能源，是中國(guó) 能源戰(zhàn)略面臨的一個(gè)重要問題，國(guó)家從能源戰(zhàn)略高度，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)企業(yè)積極發(fā)展替代石油技術(shù)和開發(fā)可再生能源技術(shù)，初步形成一定規(guī)模，為更大規(guī)模的替代汽油奠定基礎(chǔ)。 毫無疑問，要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，可持續(xù)能源供應(yīng)的支持是必不可少的，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵 因素之一。從俄羅斯至大慶石油管道年輸送 20xx 萬噸，從哈薩克斯坦至新疆石油管道日輸送 20 萬桶年輸送 20xx萬噸 ，政府為減少石油進(jìn)口已作了不少努力，除開發(fā)應(yīng)用甲醇燃料外主要有以下幾方面： 引進(jìn)煤 制 油技術(shù)裝置。 陳化糧生產(chǎn)乙醇代替汽油。為此國(guó)家需向 乙醇生產(chǎn)廠補(bǔ)貼 1000 元 /噸，國(guó)家及地方財(cái)政每噸 乙醇汽油補(bǔ)貼 1300元。但巨額資金的投入并不能使我國(guó)的能源安全得到保障；也導(dǎo)致人車爭(zhēng)糧的局面， 1998 年以后，我國(guó)糧食總產(chǎn)量持續(xù)下降， 20xx 年僅產(chǎn) 億噸，導(dǎo)致人均糧食僅 333 公斤；從 20xx 年至 20xx年 3 年缺口 7600 萬噸； 20xx 年包括庫(kù)存損耗在內(nèi)，我國(guó)糧食總消費(fèi)接近 億噸，而總供應(yīng)量（國(guó)內(nèi)產(chǎn)量加凈進(jìn)口）約 億噸，年度缺口 億噸。在目前耕地不變的情況下，單產(chǎn)需要再提高31%— 47%，才能滿足我國(guó)糧食總供應(yīng)量； 20xx年 10 月聯(lián)合國(guó)糧食計(jì)劃署又停止連續(xù) 20 年援助中國(guó)糧食計(jì)劃；我國(guó)目前人多耕地面積少；在上述客觀事實(shí)情況下，發(fā)展乙醇汽油，使糧食缺口更是雪上加霜，一個(gè)擁有 13 億人口的大國(guó)如果人民的吃飯問題都解決不好勢(shì)必要?jiǎng)訐u國(guó)之根本更談不上經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。需要對(duì)每輛汽車進(jìn)行 1萬元左右的投資進(jìn)行改造，天然氣比煤制甲醇成本高，建設(shè)一個(gè)壓縮天然氣供應(yīng) 站，國(guó)產(chǎn)設(shè)備需投資 400萬元，進(jìn)口設(shè)備需 3000 萬元， 相比之下新建一個(gè)甲醇燃料加注站只需 25 萬元，若在原有加油站建造 ，不需增設(shè)任通用清潔燃料項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 第 23 頁(yè) 共 47 頁(yè) 何設(shè)備，不需投資僅清洗原舊油罐即可使用。 國(guó)家對(duì)二甲醚、鋰電池 、甲醇電池、太陽(yáng)能電動(dòng)車也在 進(jìn)行研究，但 實(shí)現(xiàn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)行廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用還需要較長(zhǎng)的時(shí)間 。這需要增加投資，增加設(shè)備，其動(dòng)力性差，成本高，本身存在的安全隱患給推廣使用帶來了一系列實(shí)際問題，汽車使用仍然存在著污染空氣環(huán)境，而且有的雙燃料車并不是國(guó)家 定型產(chǎn)品，汽車出廠再改裝，造成了不安全因素，一個(gè)大中城市增加一萬臺(tái)這種車，就有如一萬顆流動(dòng)的“炸彈”在交通密集區(qū)，一個(gè)車輛因撞車造成交通事故很容易使車內(nèi)的輸氣管道及氣罐發(fā)生泄漏燃燒爆炸，央及其它車輛引起連環(huán)反應(yīng)，這種難以預(yù)防具有不特定的不安全因素的客觀事實(shí)存在，不宜廣泛推廣使用。全國(guó)煤礦的煤層氣 95%直接排放，既污染空氣又危害了環(huán)境，僅個(gè)別煤礦利用煤層氣發(fā)電供熱，利用率僅占排放量