創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和兩化融合講話稿-在線瀏覽
2024-09-28 20:51本頁(yè)面
【正文】 同時(shí)吊掛系統(tǒng)是單件流模式，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能及時(shí)解決問(wèn)題，避免了批量生產(chǎn)方式帶來(lái)的批量質(zhì)量返工問(wèn)題，與非吊掛系統(tǒng)相比，人均效率提升了倍左右。 五、企業(yè)兩化融合工作的體會(huì) 通過(guò)兩化融合可以提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。 在兩化融合的工作中，也遇到了不少的問(wèn)題，現(xiàn)總結(jié)如下。為了順利地實(shí)施和推廣信息系統(tǒng)，需要領(lǐng)導(dǎo)和各業(yè)務(wù)部門(mén)多多進(jìn)行溝通，以確定科學(xué)的解決方案，提高企業(yè)信息化工作的推進(jìn)效率。 三是要個(gè)個(gè)突破，將信息化目標(biāo)分階段實(shí)施，各個(gè)擊破，為全面實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體的兩化融合目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這樣的變革既會(huì)牽涉到企業(yè)各方利益的調(diào)整，也會(huì)涉及到思想觀念的更新。 兩化融合發(fā)言稿 一、企業(yè)兩化融合現(xiàn)狀 現(xiàn)狀 金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司（簡(jiǎn)稱蘇州金龍）成立于1998年底，現(xiàn)有總資產(chǎn)50億，擁有50萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化客車生產(chǎn)基地。xx年公司銷售各類車輛25810輛，銷售額億，銷量占行業(yè)的%，市場(chǎng)保有量突破20萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)居行業(yè)前三甲。這樣的產(chǎn)品特點(diǎn)，造成了組織生產(chǎn)活動(dòng)復(fù)雜度高，在滿足客戶的產(chǎn)品性能、品質(zhì)要求的同時(shí)，還要保證交付的及時(shí)性。我司深刻的了解到，只有積極的推進(jìn)兩化深度融合，運(yùn)用信息技術(shù)改造提升制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力才是企業(yè)發(fā)展的出路。我司緊跟政府在兩化融合方面提出的方針策略，積極的配合實(shí)施企業(yè)兩化融合建設(shè)和試點(diǎn)工作。我司于xx年7月，在客車行業(yè)首家創(chuàng)新開(kāi)發(fā)出車載gbos智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱gbos系統(tǒng)），該系統(tǒng)是蘇州金龍推進(jìn)兩化融合建設(shè)以來(lái)的最大亮點(diǎn)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在客車行業(yè)的首次應(yīng)用。剛一上市，即被授予“中國(guó)客車創(chuàng)新大獎(jiǎng)”，并由交通運(yùn)輸部向全國(guó)路客運(yùn)行業(yè)推廣。 2）信息化提升企業(yè)管理效益 隨著信息技術(shù)在金龍公司的應(yīng)用，它已經(jīng)深入到公司的經(jīng)營(yíng)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造等各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，推動(dòng)公司管理升級(jí)和業(yè)務(wù)創(chuàng)新。產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理由excel管理，轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽肯冗M(jìn)的pdm系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)化、自動(dòng)化的管理，大大降低了產(chǎn)品數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤率。為了進(jìn)一步提升公司的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，xx年啟動(dòng)《營(yíng)銷、研發(fā)、運(yùn)營(yíng)三軍聯(lián)動(dòng)的信息化、智能化平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目》，融合gbos平臺(tái)，深化基礎(chǔ)應(yīng)用，深化三軍聯(lián)動(dòng)應(yīng)用，并向客戶和供應(yīng)商兩端延伸信息化服務(wù)，進(jìn)一步提升公司的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、信息化深度融合。xx又引入《流程設(shè)計(jì)和優(yōu)化課程》，把流程管理的思想引入公司?，F(xiàn)已經(jīng)形成了一套整合了ts169 4iso1400 3c、出口免驗(yàn)等要素的管理體系。建立起整套流程和變革管理的長(zhǎng)效機(jī)制，在各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域推動(dòng)管理變革項(xiàng)目，確保每個(gè)項(xiàng)目在組織、流程、績(jī)效、it層面四位一體的有效落地，快速見(jiàn)效，形成一個(gè)以客戶為導(dǎo)向、以流程為中心、以信息化落地為手段的，組織服務(wù)于流程的流程型組織。蘇州金 龍正著手對(duì)can/lin網(wǎng)絡(luò)的客車控制系統(tǒng)展開(kāi)更多的研究，以期在車載網(wǎng)絡(luò)的研究與應(yīng)用，以及客車顯示、控制、監(jiān)測(cè)、附加等功能多方面取得更大的突破。目前公司開(kāi)發(fā)的新車型使用客車車身數(shù)字化快速開(kāi)發(fā)平臺(tái)，使用該平臺(tái)后，開(kāi)發(fā)新車型的時(shí)間比常規(guī)開(kāi)發(fā)可節(jié)約四分之一的時(shí)間，車身重量下降3%，車身的強(qiáng)度和剛度得到保證。 截至xx年12月底國(guó)內(nèi)，gbos終端的安裝數(shù)量已達(dá)5萬(wàn)多臺(tái)，客戶主要為公路客運(yùn)、公交、旅游三大方面。 以節(jié)能效益為例。通過(guò)不良駕駛行為的控制達(dá)到節(jié)能的目的，通過(guò)車線的合理匹配達(dá)到節(jié)能目的。按每臺(tái)車每年運(yùn)行平均運(yùn)行10萬(wàn)公里，百公里油耗20升，平均百公里節(jié)油5%來(lái)計(jì)算
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