創(chuàng)新驅(qū)動和兩化融合講話稿(編輯修改稿)
2025-09-28 20:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 pdm系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)化、自動化的管理，大大降低了產(chǎn)品數(shù)據(jù)的錯誤率。采購由傳統(tǒng)的依靠個人經(jīng)驗(yàn)判斷采購，轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽肯冗M(jìn)的scm系統(tǒng)，由系統(tǒng)自 動計算，提高配件到貨及時率。為了進(jìn)一步提升公司的綜合競爭力，xx年啟動《營銷、研發(fā)、運(yùn)營三軍聯(lián)動的信息化、智能化平臺建設(shè)項目》，融合gbos平臺，深化基礎(chǔ)應(yīng)用，深化三軍聯(lián)動應(yīng)用，并向客戶和供應(yīng)商兩端延伸信息化服務(wù)，進(jìn)一步提升公司的競爭力，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、信息化深度融合。 3）流程變革管理助推業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型 xx年引入的ebms流程管理系統(tǒng)，以標(biāo)準(zhǔn)的圖形化的方式，把非標(biāo)準(zhǔn)的口頭的做事過程轉(zhuǎn)化為可見的、相互關(guān)聯(lián)、有價值的標(biāo)準(zhǔn)流程，為公司的運(yùn)作提供了統(tǒng)一的規(guī)范。xx又引入《流程設(shè)計和優(yōu)化課程》，把流程管理的思想引入公司。流程的優(yōu)化和固化，為公司信息化的進(jìn)一步深入應(yīng)用奠定基礎(chǔ)?，F(xiàn)已經(jīng)形成了一套整合了ts169 4iso1400 3c、出口免驗(yàn)等要素的管理體系。在流程管理領(lǐng)域經(jīng)過6年的實(shí)踐，在xx年總結(jié)出流程變革管理的方法論（簡稱管理ipd）。建立起整套流程和變革管理的長效機(jī)制，在各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域推動管理變革項目，確保每個項目在組織、流程、績效、it層面四位一體的有效落地，快速見效，形成一個以客戶為導(dǎo)向、以流程為中心、以信息化落地為手段的，組織服務(wù)于流程的流程型組織。 4）信息化在研發(fā)設(shè)計的應(yīng)用 現(xiàn)已掌握can總線的軟硬件的開發(fā)和應(yīng)用，can總線電氣系統(tǒng)設(shè)計匹配已很成熟，可根據(jù)車型電氣系統(tǒng)匹配需要和市場的需求，對動力總成或整車進(jìn)行合理的can總線優(yōu)化設(shè)計。蘇州金 龍正著手對can/lin網(wǎng)絡(luò)的客車控制系統(tǒng)展開更多的研究，以期在車載網(wǎng)絡(luò)的研究與應(yīng)用，以及客車顯示、控制、監(jiān)測、附加等功能多方面取得更大的突破。 客車輕量化技術(shù)是公司開發(fā)的專用技術(shù)，xx年列入XX市科技局的技術(shù)專項項目，公司投入xx萬元，開發(fā)完成一個客車車身數(shù)字化快速開發(fā)平臺，應(yīng)用輕量化技術(shù)開發(fā)的klq6125aa客車較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的klq6125ba客車減輕自重321kg，提高了車身強(qiáng)度和剛度，并通過國家客車檢測中心的側(cè)翻試驗(yàn)，提高了客車的被動安全性。目前公司開發(fā)的新車型使用客車車身數(shù)字化快速開發(fā)平臺，使用該平臺后，開發(fā)新車型的時間比常規(guī)開發(fā)可節(jié)約四分之一的時間，車身重量下降3%，車身的強(qiáng)度和剛度得到保證。 二、企業(yè)兩化融合取得的成效 工作成績 gbos智慧運(yùn)營系統(tǒng)是為客車運(yùn)營商量身定制的新一代智能運(yùn)營管理工具，具有安全駕駛管理、遠(yuǎn)程故障報警管理、3g視頻監(jiān)控管理、油耗管理、gps定位管理、維保管理、車線匹配管理七大功能，該系統(tǒng)的應(yīng)用，開啟了中國商用車“車聯(lián)網(wǎng)”時代的先河，也標(biāo)識著蘇州金龍從單純的客車生產(chǎn)制造商向整體運(yùn)輸方案提供商轉(zhuǎn)型。 截至xx年12月底國內(nèi)，gbos終端的安裝數(shù)量已達(dá)5萬多臺，客戶主要為公路客運(yùn)、公交、旅游三大方面。根據(jù)客戶 的實(shí)際使用體會，gbos系統(tǒng)，由車線匹配管理實(shí)現(xiàn)最佳效益，以駕駛員行為管理保障行車安全，用燃油管理降低運(yùn)營成本，從維保管理延長車輛壽命，從而為客戶實(shí)現(xiàn)管理智能、安全運(yùn)行、節(jié)能高效和持久耐用的“四大利益”。 以節(jié)能效益為例。蘇汽集團(tuán)自xx年3月開始試用，截止xx年底，共安裝1500多臺，助推了蘇汽集團(tuán)的節(jié)能減排和車輛的綜合管理。通過不良駕駛行為的控制達(dá)到節(jié)能的目的，通過車線的合理匹配達(dá)到節(jié)能目的。車輛普遍達(dá)到3%10%左右的節(jié)油率。
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