【正文】 ；瀝青 公路 路面 油浪、 擁包、車轍 網紋 的清理；水泥路面的拉毛 ， 面層錯臺銑平 。 選題依據(jù) ： 公路銑刨機是一個 高效 瀝青路面維修養(yǎng)護 的 設備， 它的 原理 是采 用 滾動銑削的 方式 把瀝青 或者混凝土 局部或 整體破壞 。全套設計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 編號 無錫 太湖學院 畢業(yè)設計（論文） 題目： 公路銑刨機瀝青輸送部分裝 置的 設計 信機 系 機械工程及自動化 專業(yè) 學 號： 0923097 學生姓名： 黃俊胤 指導教師： 何雪明 （職稱 ： 副教授 ） （職稱： ） 2020 年 5 月 25 日全套設計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 無錫 太湖學院本科畢業(yè)設計（論文） 誠 信 承 諾 書 本人鄭重 聲明：所呈交的畢業(yè)設計（論文） 公路銑刨機瀝青輸送部分裝置的設計 是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的成果，其內容除了在畢業(yè)設計（論文）中特別加以標注引用，表示致謝的內容外，本畢業(yè)設計（論文）不包含任何其他個人、集體已發(fā)表或撰寫的成果作品。 班 級： 機械 92 學 號： 0923097 作者姓名： 2020 年 5 月 25 日 全套設計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 無錫 太湖學院 信 機 系 機械工程及自動化 專業(yè) 畢 業(yè) 設 計論 文 任 務 書 一、題目及專題： 題目 公路銑刨機瀝青輸送部分裝置的設計 專題 二、課題來源及選題依據(jù) 課題來源于工廠。銑削下來的瀝青 然后經再生處理 ， 就 可 以 直接用于 公路路面表層的重新鋪建 。隨著公路建設突飛猛進，大規(guī)模的機械養(yǎng)護時代 就 隨之 到來 了 。 三、本設計（論文或其他）應達到的要求： ① 熟練使用 UG 等三維設計軟件，能夠使用 UG 進行機 械結構的設計及出工程圖 ； 全套設計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 ②掌握機械設計的基本思想和方法，通過這些方法來進行銑刨機的結構的設計 ； ③掌握銑刨機輸送機構裝置的結構以及 工作原理； ④ 熟練使用所學的知識，進行輸送機構裝置的設計 ； 四、接受任務學生： 機械 92 班 姓名 黃俊胤 五、開始及完成日期： 自 2020 年 11 月 12 日 至 2020 年 5 月 25 日 六、設計（論文）指 導（或顧問）： 指導教師 簽名 簽名 簽名 教研室主任 〔 學科組組長研究所所長 〕 簽名 系主任 簽名 年 月 日全套設計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 摘 要 隨著 公路建設 的 突飛猛進，大規(guī)模的機械 養(yǎng)護時代 就 隨之 到來 了 。 銑刨機 現(xiàn)在 被廣泛應用于公路 ,城市道路的養(yǎng)護 ， 公路銑刨機 是一種高效的瀝青 或 混凝土路面維修養(yǎng)護機械。為了減輕疲 銑刨機的 勞強度，機器設有回收裝置，是銑削的物料直接輸送到運載卡車上。 為了提高銑刨機的使用性能和工作可靠性 ,保證銑刨機具有較高的生產率和作業(yè)質量 ,使銑刨機具備良好的經濟效益 ,推動銑刨機性能的全面提升。 本說明書與圖紙配套使用。 輸料裝置 。 transporting machine。銑削下來的瀝青碎料經再生處理后，可直接用于路面表層 重新鋪建 。隨著公路建設 的 突飛猛進，大規(guī)模的機械化養(yǎng)護時代 就 之 到來 了。 我國基礎 部門對路面銑刨機 成套設備的需求 將會越來越迫切，需求量 在未來來越多的。對于銑刨寬度小于 等于 1 米的小型銑刨機 是以 機械傳動為主，機械式工作 比較 可靠、維修 起來 、傳動效率 比較 高、制造成本 相對 低，但其結 構復雜、操作不 是很 輕便、作業(yè)效率 比 較低、牽引力 比較小，適用于小面積 路面維修 、銑刨小型 的 溝槽等， 銑刨機 一般不帶 瀝青 回收裝置。 中 國 現(xiàn)在還停留在 生產小型 公路 銑刨機，且以 米和 米兩種規(guī)格 比較 多，大中型 銑刨機 現(xiàn)在 還是 寥寥無幾的 。熱銑 由于增加了加熱裝置而使結構 比較 復雜，一般用于路面 的 再生作業(yè)。冷銑式配置功率 比 較大，刀具磨損 比 較快，切削料粒度 比較 均勻，可設置灑水裝置噴水， 它 使用廣泛，產品已成系列；按銑刨機按行走方式不同，可分為輪式和履帶式。履帶式多為銑削寬度 2020mm 以上的大型銑刨機，有舊材料回收 的 裝置，適用于大面積路面 的 再生工程；按銑刨鼓旋轉方向與行走方向不同，可分為逆銑和順銑；按有無廢料回收輸送機，可分為輸送式和無輸送式 銑刨機 ；按銑刨鼓安裝方式不同，可分為固定式和移動式 銑刨機 。銑削 可 以 將 壞的 路面 處理了 ，由新 瀝青 填補 修補的 空間，經壓實后 可以和 原路面 一樣高 ， 這 可以防止 立交橋 路面 的載荷對橋體產生沖擊載荷 。采用銑削 方法 可 以 使邊側及底部整齊、深 度 比較 均勻 ，從而使翻修后新 公路 路面的使用壽命 有很大的 提高； 4. 有利于舊路面 瀝青的 再生 與 利用。 圖 銑刨機的總體結構 國內外路面銑刨機發(fā)展概況 1) 路面銑刨機的發(fā)展水平和趨勢 作為實現(xiàn) 公路 路面銑刨的設備 ,國外 的 銑刨機經歷了由熱銑到冷銑 ,由無集料到 現(xiàn)在的 有自動集 裝置的發(fā)展過程 。 國外路面銑刨機 在發(fā)展和工程應用上 早 已有 一段 歷史 ,以維特根公司 為代表 ， oadTech公司 、 卡特彼勒公司產品 也很 好。 國外的路面銑刨機技術已達到較高的技術水平 ,歸納起來有以下幾個特點 。 (2) 銑削功率 得到充分發(fā)揮 液壓功率調節(jié)器 ， 可 以 根據(jù) 材料的硬度 和要 銑削 的 深度來控制銑削輪的速度 ,自動調節(jié)轉速和行走速度 ,使 其處于最大功率 的 狀態(tài) ,但是不會 超負荷 。 (4)銑削深度 較大 新型銑刨機銑削深度 都 超過 300毫米 。 (6)銑削物裝載 簡單 全套設計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 后部掛裝 的 瀝青 輸送裝置 ,快速收料 ,并將銑削 下來的瀝青 裝入汽車上 ,通過液壓 來 調整卸料高度 ,并可使傳送帶左右擺動 40毫米到 100毫米。 (8) 容器 大 水箱 ,柴油箱 ,燃油 ,水加注間隔 比較 長 。 2)國內路面銑刨機的發(fā)展水平和趨勢 我國 對路面銑刨機的研究 從 20世紀 80年代 開始 ,有較大的競爭優(yōu)勢 ,但 是 在品種規(guī)格、技術水平及配套件 上 仍存在 比 較大的差距。 路面銑刨機設計的指導思想 高速公路隨著路面齡期增加，由于行車載荷和自然環(huán)境因素，路面會漸漸出現(xiàn)一些病害，嚴重影響行車速度和 安全。顯然，處理病害快速有效的方法 就 是使用路面銑刨機銑刨路面， 來使路面保持平整。 結合國內外路面銑刨機的發(fā)展概況，設計思想有以下幾點： 1. 要 向大型化方向發(fā)展； 實用性與先進性兼顧； 3. 充分利用發(fā)動機 功率； 4. 簡化操作，實現(xiàn)自動化控制，設備可靠； 5. 簡化設備保養(yǎng)，合理潤滑，充分防腐； 路面銑刨機設計的設計原則 根據(jù)以上的設計指導思想，可以確定以下的設計原則 1. 簡化設計 結構，選用標準件和成熟機構，盡可能結合現(xiàn)有設備，降低制造成本，并保證性能和質量； 2. 配套件必須可靠，確保作業(yè)要求； 3. 操作簡單，維修方便； 全套設計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 2 瀝青輸送 裝置的總體設計 瀝青輸送裝置 的 設計，就是根據(jù)其主要用途 、 作業(yè)條件 、使用場合及生產情況等，合理的選擇， 確定機型 和各總成的結構型式、性能參數(shù)及整機尺寸 ，并 能 進行合理的布置。各總成性能的相互協(xié)調如何， 主要 取決于各總體參數(shù)及各總成部件的 匹配情況及其布局的合理性。 皮帶傳動機構作為銑刨機最重要的一部分，它主要作用是將銑刨的碎料傳遞出去，其結構的設計直接影響著銑刨機的性能 。 圖 輸送裝置 UG 模型 輸送機構 總體設計 的 設計標準 確定采用帶式輸送機來 輸送 瀝青 后，面對的問題 主要 就是如何經濟合理地設計出 瀝青輸送 系統(tǒng)，一個好的設計標準 需要選擇出來 。 我國傳統(tǒng)的設計標準 還是比較保守的。這 個 對 于比較小的輸送機來說 ，問題并不 是很 大 ，但是 遇到大的輸送機構的時候 ， 就會遇到一些問題 。 CEMA 標準中，提供了 技術分析、數(shù)據(jù)資料 .主動輪需要的 張力 Te,包含提拉和下沉瀝青 的阻力 ,輸送 瀝青 的摩擦 力 及加速 瀝青 所需的力 。 (2)瀝青 輸送帶撓曲 的 阻力時引起 張力 Tyb： yrycyb TTT ?? () 上托輥， ktyyc WLKT ? () 下托輥， tbyr KWLT ?? () 式中， Tyc— 輸送帶經 過上托輥 ,瀝青 輸送帶 的 撓曲阻力 時 引起 張力， N； Tyr— 瀝青輸送帶經 過下托輥 ,輸送帶 的 撓曲 力 而 引起的張力， N； Ky— 計算 瀝青 輸送帶 ,負荷通 過托輥 時 綜合撓曲阻力 的 系數(shù)； Wb— 每米 輸送帶 的 質量， kg/m。 (5)由 驅動輪 阻力 而 引起的張力 Tp、加速 瀝青 所 需要的張力 Tam以及附屬裝置阻力引起 的張力 Tac。 全套設計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 6 方 鋼 圖 銑刨機的輸料系統(tǒng) UG 模型 圖 銑刨機輸送系統(tǒng)結構示意圖 輸送機構總體 設計主要需完成一下幾項工作 1, 確定皮帶 型號 確定皮帶 總體結構 的 尺寸； 2,確定皮帶總體結構尺寸 。 皮帶可選用國產或進口的 。國外產品一般采用一次硫 化成型 技術，擋板與基層的結合 比較 牢固，不易出現(xiàn) 上訴 故障。所以 我 在設計輸料系統(tǒng) 的時候 ， 發(fā)現(xiàn) 如何 選擇輸送帶是個很重要的問題。我在設計其 他部件時， 盡量減少輸送帶 損壞 ， 加裝 安全防護 的 措施 。對輸送帶 主要要求是：強度高 ﹑ 耐磨 ﹑ 撓性好 ﹑ 伸長率小和便于安裝修理。 支撐托輥 輸送帶用托輥 做 為支撐裝置，可以支撐輸送帶及帶上的廖，減小帶的垂度，使其能穩(wěn)定 的運行。為了減少托輥對帶的運動阻力， 我在托輥內安裝滾動軸承。為 了 使帶在兩支撐托輥之間的垂度不 致過大，支撐裝置的間距可參照有關推薦數(shù)值確定， 可 見表 31。承載托輥類型：槽型托輥﹑ 槽型前傾托輥，下托輥由 直輥子組成，托輥直徑要 根據(jù) 輸送 帶寬選取，見表 32； 表 31 托輥間距 堆積密度（ tm3 ） 承載托輥間距（ mm） 回程托輥間距（ mm） ≤ 1200 3000 ＞ 1000 3000 圖 槽型托輥簡圖 表 31 帶寬對應的托輥直徑（部分） 帶寬 B（ mm） 500 650 800 1000 1200 1400 托輥 直徑 （ mm） 76 89 108 108 108 76 89 108 133 133 133 89 108 133 159 159 159 全套設計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 圖 槽型托輥 UG 模型 張緊裝置 張緊裝置作用 ： 1） 能 保證輸送帶在 主動輪 的繞出端 要 具有一定的 張力，使 其 所需的牽引力得以傳遞，防止皮 帶 打滑； 2）保證輸送帶張力不 能 低于一定值，防止 皮 帶在 上下 托輥之間過分 的 松