【正文】 程注意事項(xiàng)： .................................................................................................. 14 編制加工程序 .............................................................................................................. 14 軸承套的加工 ..................................................................................................................... 19 裝刀具 .......................................................................................................................... 19 裝工件 .......................................................................................................................... 19 對(duì)刀 .............................................................................................................................. 19 濟(jì)南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 Ⅰ 零件加工時(shí)的注意事項(xiàng) ..................................................................................................... 20 零件加工時(shí)的注意事項(xiàng) .............................................................................................. 20 第四章 小 結(jié) .................................................................................................. 22 參考文獻(xiàn) ............................................................................................................. 23 后 記 ................................................................................................................... 24 濟(jì)南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 1 前 言 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和數(shù)控加工技術(shù)的廣泛應(yīng)用，在機(jī)械制造業(yè)中，普通機(jī)床逐漸被高精度、高效率、高自動(dòng)化的數(shù)控機(jī)床所代替。 軸承套是軸承中的一個(gè)零件，其作用是 方便裝拆 、 軸向固定 及 軸向位置調(diào)整 。 在軸承套的整個(gè)制造過(guò)程中，車(chē)削加工既要受到上工序毛坯制造質(zhì)量的影響，又要影響到下面工序。車(chē)削加工質(zhì)量如果不好，又會(huì)造成熱處理變形、裂紋等，造成磨削加工困難，生產(chǎn)效率低，成本提高，加工質(zhì)量不穩(wěn)定，甚至造成廢品?？傊?，車(chē)削加工工序關(guān)系到材料利用率、生產(chǎn)效率、加工成本，直接影響到軸承成品質(zhì)量和成 本。 濟(jì)南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 2 第 一 章 緒 論 數(shù)控加工概述 數(shù)控加工原理和特點(diǎn) (1)數(shù)控加工原理 當(dāng)我們使用機(jī)床加工零件時(shí)，通常都需要對(duì)機(jī)床的各種動(dòng)作進(jìn)行控制，一是控制動(dòng)作的先后次序，二是控制機(jī)床各運(yùn)動(dòng)部件的位移量。采用自動(dòng)機(jī)床和仿形機(jī)床加工時(shí)，上述操作和運(yùn)動(dòng)參數(shù)則是通過(guò)設(shè)計(jì)好的凸輪、靠模和擋塊等裝置以模擬量的形式來(lái)控制的，它們雖能加工比 較復(fù)雜的零件，且有一定的靈活性和通用性，但是零件的加工精度受凸輪、靠模制造精度的影響，而且工序準(zhǔn)備時(shí)間也很長(zhǎng)。 當(dāng)更換加工對(duì)象時(shí)，只需要重新編寫(xiě)程序代碼，輸入給機(jī)床，即可由數(shù)控裝置代替人的大腦和雙手的大部分功能，控制加工的全過(guò)程，制造出任意復(fù)雜的零件。 圖 11 數(shù)控加工原理框圖 (2)數(shù)控加工的特點(diǎn) 總的來(lái)說(shuō)，數(shù)控加工有如下特點(diǎn)： ① 自動(dòng)化程度高，具有很高的生產(chǎn)效率。 ③ 加工精度高，質(zhì)量穩(wěn)定。 數(shù)控加工工藝概念和工藝過(guò)程 (1)數(shù)控加工工藝 數(shù)控加工工藝是采用數(shù)控機(jī)床加工零件時(shí)所運(yùn)用的各種方法和技術(shù)手段的總和，應(yīng)用于整個(gè)數(shù)控加工工藝過(guò)程。 (2)數(shù)控加工工藝過(guò)程 數(shù) 控加工工藝過(guò)程是 指 利用切削工具在數(shù)控機(jī)床上直接改變加工對(duì)象的形狀、尺寸、表面位置、表面狀態(tài)等，使其成為成品和半成品的過(guò)程。 (3)數(shù)控加工工藝與數(shù)控編程的關(guān)系 數(shù)控加工工藝是數(shù)控編程的前提和依據(jù)，沒(méi)有符合實(shí)際的、科學(xué)合理的數(shù)控加工工藝，就 沒(méi) 有真正可行的數(shù)控加工程序。 數(shù)控車(chē)削加工的主要對(duì)象 及加工過(guò)程 (1)加工對(duì)象 ① 輪廓形狀特別復(fù)雜或難以控制尺寸的回轉(zhuǎn)體零 件 因車(chē)床數(shù)控裝置都具有直線和圓弧插補(bǔ)功能，還有部分車(chē)床數(shù)控裝置具有某些非圓曲線插補(bǔ)功能，故能車(chē)削由任意直線和平面曲線輪廓組成的形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)體零件。例如：尺寸精度高（達(dá) mm 或更?。┑牧慵瑘A柱度要求高的圓柱體零件，素線直線度、圓度和傾斜度均要求高的圓錐體零件 等 。 數(shù)控車(chē)床車(chē)削螺紋時(shí)，主軸轉(zhuǎn)向不必像普通車(chē)床那樣交替變換，它可以一刀又一刀不停頓地循環(huán)，直到完成，因此它車(chē)螺紋的效率很高。 ④ 淬硬工件的加工 在大型模具加工中，有不少尺寸大而形狀復(fù)雜的零件，這些零件熱處理后的變形量較大，磨削加工有困難，因此，可以用陶瓷車(chē)刀在數(shù)控機(jī)床上對(duì)淬硬后的零件進(jìn)行車(chē)削加工，以車(chē)代磨，提高加工效 率。有時(shí)還要確定在某臺(tái)數(shù)控機(jī)床上加工該零件的哪些工序或哪幾個(gè)表面。 ③ 數(shù)值計(jì)算 根據(jù)零件圖紙和確定的加工路線，算出數(shù)控機(jī)床所需輸入數(shù)據(jù)，如零件輪廓相鄰幾何元素的交點(diǎn)和切點(diǎn) ，用直線或圓弧逼近零件輪廓時(shí)相鄰幾何元素的交點(diǎn)和切點(diǎn)等的計(jì)算。此外，還應(yīng)填寫(xiě)有關(guān)的工藝文件，如數(shù)控加工工序卡片、數(shù)控刀具卡片、工件安裝和零點(diǎn)設(shè)定卡片等。 ⑥ 加工時(shí)的注意事項(xiàng) 即按步驟操作車(chē)床 ，注意人身安全。 圖 21 軸承套零件圖 軸承套零件 的工藝分析 該零件主要由內(nèi)外圓柱面、內(nèi) 圓 錐 面、 圓弧面及外螺紋等表面組成，零件圖尺寸標(biāo)注完整，輪廓描述清楚 。零件材料為 45 鋼，切削加工性能較好，無(wú)熱處理和硬度要求。 (2)左右端面均為多個(gè)尺寸的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，相應(yīng)工序加工前，應(yīng)該先將左右端面車(chē)出來(lái)。如果不能保證，則采用 軟卡爪裝夾。 (5)軸承套外圓為 IT7級(jí)精度，采用 粗車(chē) — 半 精車(chē) — 精車(chē)可以滿足要求 。 錐面時(shí)需掉頭裝夾。 為避免基準(zhǔn)重合誤差，方便編程，應(yīng)選用設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn) ，并使設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、定位基準(zhǔn)、編程原點(diǎn)三者統(tǒng)一，這是最佳考慮的方案。 ② 基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。 ③ 自為基準(zhǔn)原則。 ④ 便于裝夾原則。 ⑤ 便于對(duì)刀原則。這時(shí)就要分析此種定位方案是否能滿足對(duì)刀操作的要求，否則原設(shè)工件坐標(biāo)系須重新設(shè)定。為了保證加工面與不加工面之間的位置要求，應(yīng)選不加工面為粗基準(zhǔn)。以余量最小的表面作為粗基準(zhǔn)，以保證各加工表面有足夠的加工余量。為保證重要表面的加工余量均勻，應(yīng)選擇重要加工面為粗基準(zhǔn)。粗基準(zhǔn)未經(jīng)加工，表面比較粗糙且精度低，二次安裝時(shí)，其在機(jī)床上（或夾具中）的實(shí)際位置可能與第一次安裝時(shí)不一樣，從而產(chǎn)生定位誤差，導(dǎo)致相應(yīng)加工表面出現(xiàn)較大的位置誤差。作為粗基準(zhǔn)的表面，應(yīng)盡量平整光滑，沒(méi)有飛邊、冒口、澆口或其他缺陷，以便使工件定位準(zhǔn)確、夾緊可靠。三爪自定心卡盤(pán)裝夾工件方便、省時(shí)，自動(dòng)定心好，但夾緊力較小，因此適用于裝夾外形規(guī)則的中、小型工件。 (2)在兩頂尖之間頂兩頭裝夾 (3)用卡盤(pán)和頂尖一夾一頂裝夾 車(chē)削質(zhì)量較大的工件時(shí)要一端用卡盤(pán)夾住，另一端用后頂尖支撐。 確定 軸承套 的定位基準(zhǔn)和裝夾方式 (1)內(nèi)孔加工 定位基準(zhǔn)：內(nèi)孔加工時(shí)以外圓定位； 裝夾方式：用三爪自動(dòng)定心卡盤(pán)夾緊 ，掉頭 裝夾 加工時(shí)，使用百分表進(jìn)行找正，并在 裝夾部位包一層銅皮 。 軸承套 加工 順序和進(jìn)給路線的確定 加工順序安排 的原則 (1)先粗后精 對(duì)于粗精加工在一道工序內(nèi)進(jìn)行的加工內(nèi)容，應(yīng)先對(duì)各表面進(jìn)行全部粗加工，然后再進(jìn)行半精加工和精加工，以逐步提高加工精度。若粗車(chē)后所留余量的均勻性滿足不了精加工的要求，則要安排半精車(chē)，以此為精車(chē)做準(zhǔn)備。 (2)先近后遠(yuǎn) 先近后遠(yuǎn)即在一般情況下，離對(duì)刀點(diǎn)近的部位先加工，離對(duì)刀點(diǎn)遠(yuǎn)的部位后加工，以濟(jì)南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 8 縮短刀具移動(dòng)距離，減少空行程時(shí)間。 (3)先內(nèi)后外、內(nèi)外交叉 先內(nèi)后外、內(nèi)外交叉的原則是指粗加工時(shí)先進(jìn)行內(nèi)腔、內(nèi)形粗加工，后進(jìn)行外形粗加工；精加工時(shí)先進(jìn)行內(nèi)腔、內(nèi)形精加工，后進(jìn)行外形精加工。 進(jìn)給路線的確定 (1)最短的空行程路線 確定最短的走刀路線，除了依靠大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)外，還應(yīng)善于分析，必要時(shí)可輔以一些簡(jiǎn)單的計(jì)算。在車(chē)削加工編程時(shí)許多情況下采用固定循環(huán)指令編程 。 在手工編制較復(fù)雜輪廓的加工程序時(shí)，在不換刀的前提下，執(zhí)行退刀動(dòng)作時(shí)，應(yīng)不用返回到換刀點(diǎn)。 (2)最短的切削進(jìn)給路線 若能使切削進(jìn)給路線最短，就可有效地提高生產(chǎn)效率，降低刀具的損耗。 (3)零件輪廓 精加工 一次走刀完成 如果需要以一刀或多刀進(jìn)行精加工，則其最后一刀要沿輪廓連續(xù)加工而成，盡量避免在連續(xù)的