4井場信息化發(fā)展現(xiàn)狀-在線瀏覽
2024-08-27 03:24本頁面
【正文】 13 頁 更主要的體現(xiàn)在港口的信息化建設(shè)與應(yīng)用水平上。以全球互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，整合客戶供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的物流、信息流，建設(shè)完善的信息系統(tǒng)與能滿足客戶需要的聯(lián)合數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，將成為各個港口完善港口功能、獲取管理增值效益的重要手段之一。本文圍繞港口信息化的內(nèi)涵，分析了上海港信息化建設(shè)現(xiàn)狀。 XX 省外貿(mào)物資中 99%經(jīng)由上海港進出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海 主要港口的 20%左右。 港口信息化建設(shè)現(xiàn)狀 上海港信息系統(tǒng)建設(shè)始于 1980 年，經(jīng)過了從單項應(yīng)用到綜 第 5 頁 共 13 頁 合系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用，從小型機到客戶 /服務(wù)器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、開放系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，從 pc 單機應(yīng)用到各單位建設(shè)局域乃至局域網(wǎng)與廣域網(wǎng)網(wǎng)際連接應(yīng)用的發(fā)展歷程。特別是高陽（件雜貨綜合管理系統(tǒng)）、軍工路（集裝箱管理系統(tǒng)）的試點工作，為全港信息系統(tǒng)建 設(shè)起到了示范和推進作用。九十年代后期，上海港信息系統(tǒng)建設(shè)加速發(fā)展，全局應(yīng)用面拓寬，效益顯著。 港口企業(yè)生產(chǎn)信息化建設(shè) 上海國際港務(wù)集團旗下的外高橋碼頭是國內(nèi)第一座全集裝箱專用碼頭，配置了技術(shù)先進的集裝箱裝卸機械及碼頭營運計算機控制操 作系統(tǒng)，積載圖配置、堆場計劃安排和生產(chǎn)控制界面化、圖形化，使計劃、生產(chǎn)更直觀，更易于掌握和控制。 2024 年 6 月，外高橋碼頭通過運用碼頭調(diào)度系統(tǒng)（ tps）等技術(shù)，每小時船時量達到 自然箱，又一次打破世界紀(jì)錄。除此之外，通過投資海勃公司等科技企業(yè)，推進上海國際港務(wù)集團高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，重點發(fā)展集裝箱物流產(chǎn)業(yè)成套管理運行的軟件系統(tǒng)和港口設(shè)備、管理自動化系統(tǒng)。 要實現(xiàn) edi 技術(shù)，首先要使所有相關(guān)組織的電腦能識別和處理商業(yè)單據(jù)，如訂單、發(fā)票、貨運單、收獲通知、提單等，這就要求單據(jù)有統(tǒng)一的格式，因此 edi 必須用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來編制各種商業(yè)資料；其次，要用電子方法傳遞商業(yè)資料，這種電子方法傳遞與傳真、電傳和電子郵件等方法有著本質(zhì)的區(qū)別；第三，必須 第 7 頁 共 13 頁 采用電腦應(yīng)用軟件之間的連接，實 現(xiàn)以貿(mào)易為中心的全部業(yè)務(wù)過程。 1995 年 5 月上海港正式開通 edi 傳輸平臺，中心的服務(wù)對象是政府、監(jiān)管部門、碼頭、船公司、船代等；中心業(yè)務(wù)主要提供口岸最為及時、準(zhǔn)確的船箱貨等信息。 2024 年組建億通公司，建立了集國際貿(mào)易消息、港口物流信息和政府監(jiān)管信息于一體的權(quán)威的口岸通關(guān)物流信息統(tǒng)一發(fā)布平臺 —— “ 億通網(wǎng) ” ，提供 “ 一站式 ” 綜合物流信息服務(wù)。 圖 31“ 大通關(guān) ” 平臺架構(gòu) 基于 rfid 的集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)建設(shè) rfid 電子標(biāo)簽應(yīng)用到集裝箱行業(yè)實現(xiàn)箱號的自動識別是一種必然趨勢。這些都將使得航運企業(yè)和港口企業(yè)以及集裝箱物流公司取得良好的經(jīng)濟效益，增強企業(yè)競爭力。 上海港的內(nèi)貿(mào)集裝箱電子標(biāo)簽應(yīng)用示范開了國內(nèi)集裝箱電子標(biāo)簽應(yīng)用的先河。此后相繼開通了國內(nèi)首條內(nèi)貿(mào)集裝箱電子標(biāo)簽示范航線和國際上第一條投入商業(yè)營運的中 美集裝箱電子標(biāo)簽航線。上海港在中美上海到薩瓦納的實驗航線上應(yīng)用電子標(biāo)簽，同時在上海到青島的一些航線上進行試驗。通過 rfid 在所有的物流環(huán)節(jié)里面貨物狀態(tài)的變化實施全程監(jiān)控，將其反映在上海港的監(jiān)控系統(tǒng)上，這樣就達到 了對箱子的監(jiān)控，保證了運輸?shù)陌踩浴?“ 中美集裝箱電子標(biāo)簽國際航線應(yīng)用示范項目 ” 已被交通部推薦，獲批為國家發(fā)改委第一批國家信息化的試點項目。首先，這部分的數(shù)據(jù)來源于 edi 的錄入，即港外的預(yù)錄點把港外的信息錄入到 e 通的系統(tǒng)，由其直接轉(zhuǎn)化傳輸?shù)缴细奂瘓F的業(yè)務(wù)單位。集卡進入堆場后通過輪胎吊自動調(diào)入系統(tǒng)，也就是說自動分配機械
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