4井場(chǎng)信息化發(fā)展現(xiàn)狀(編輯修改稿)
2024-08-27 03:24 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 動(dòng)這些企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)方向轉(zhuǎn)型。除此之外，通過(guò)投資海勃公司等科技企業(yè)，推進(jìn)上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)展集裝箱物流產(chǎn)業(yè)成套管理運(yùn)行的軟件系統(tǒng)和港口設(shè)備、管理自動(dòng)化系統(tǒng)。 電子數(shù)據(jù)交換（ edi）建設(shè) 從商業(yè)及貿(mào)易的角度來(lái)看， edi 是將與貿(mào)易有關(guān)的運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行和海關(guān)等行業(yè)的信息，用一種國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式進(jìn)行編制，并通過(guò)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)各有關(guān)部門(mén)或公司與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)傳輸與處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部業(yè)務(wù)過(guò)程。 要實(shí)現(xiàn) edi 技術(shù)，首先要使所有相關(guān)組織的電腦能識(shí)別和處理商業(yè)單據(jù)，如訂單、發(fā)票、貨運(yùn)單、收獲通知、提單等，這就要求單據(jù)有統(tǒng)一的格式，因此 edi 必須用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)編制各種商業(yè)資料；其次，要用電子方法傳遞商業(yè)資料，這種電子方法傳遞與傳真、電傳和電子郵件等方法有著本質(zhì)的區(qū)別；第三，必須 第 7 頁(yè) 共 13 頁(yè) 采用電腦應(yīng)用軟件之間的連接，實(shí) 現(xiàn)以貿(mào)易為中心的全部業(yè)務(wù)過(guò)程。 上海港是最早進(jìn)行 edi 試點(diǎn)的四大港口之一。 1995 年 5 月上海港正式開(kāi)通 edi 傳輸平臺(tái)，中心的服務(wù)對(duì)象是政府、監(jiān)管部門(mén)、碼頭、船公司、船代等；中心業(yè)務(wù)主要提供口岸最為及時(shí)、準(zhǔn)確的船箱貨等信息。 2024 年上海港啟動(dòng) “ 大通關(guān) ” 工程，主要包括通關(guān)單證電子化和統(tǒng)一數(shù)據(jù)處理平臺(tái)（ “ 大通關(guān) ” 平臺(tái)架構(gòu)如圖 31 所示）。 2024 年組建億通公司，建立了集國(guó)際貿(mào)易消息、港口物流信息和政府監(jiān)管信息于一體的權(quán)威的口岸通關(guān)物流信息統(tǒng)一發(fā)布平臺(tái) —— “ 億通網(wǎng) ” ，提供 “ 一站式 ” 綜合物流信息服務(wù)。目前 ，上海港的口岸業(yè)務(wù)單證的電子化率是全國(guó)最高的，目前上?？诎锻P(guān)物流常用的 58種業(yè)務(wù)單證中已有 44種實(shí)現(xiàn)電子化傳輸電子化率達(dá) 74%，并且發(fā)展勢(shì)頭良好，其中 24 張港航作業(yè)核心的單證已經(jīng)全部達(dá)到了電子化水平，主要是業(yè)務(wù)單證的傳輸達(dá)到一次性的輸入，在全國(guó)范圍內(nèi)都可以共享這些數(shù)據(jù)， edi報(bào)文年傳輸量約 1 億筆。 圖 31“ 大通關(guān) ” 平臺(tái)架構(gòu) 基于 rfid 的集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)建設(shè) rfid 電子標(biāo)簽應(yīng)用到集裝箱行業(yè)實(shí)現(xiàn)箱號(hào)的自動(dòng)識(shí)別是一種必然趨勢(shì)。集裝箱電子標(biāo)簽應(yīng)用系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了箱、車(chē)的自動(dòng)識(shí)別，既大大縮短了以前 手工作業(yè)模式所需的時(shí)間，加快了集裝箱的運(yùn)輸、堆場(chǎng)速度；改善了工作人員的辦公環(huán)境，降低了 第 8 頁(yè) 共 13 頁(yè) 工作人員在惡劣環(huán)境下地手工作業(yè)量，又減少了信息錯(cuò)誤錄入，提高信息采集的準(zhǔn)確率。這些都將使得航運(yùn)企業(yè)和港口企業(yè)以及集裝箱物流公司取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。另外其社會(huì)效益也不可低估，真正起到了科技提高生產(chǎn)力的目的。 上海港的內(nèi)貿(mào)集裝箱電子標(biāo)簽應(yīng)用示范開(kāi)了國(guó)內(nèi)集裝箱電子標(biāo)簽應(yīng)用的先河。 2024 年，上海港開(kāi)始進(jìn)行集裝箱電子標(biāo)簽的研究。此后相繼開(kāi)通了國(guó)內(nèi)首條內(nèi)貿(mào)集裝箱電子標(biāo)簽示范航線(xiàn)和國(guó)際上第一條投入商業(yè)營(yíng)運(yùn)的中 美集裝箱電子標(biāo)簽航線(xiàn)。 上海港還制定了我國(guó)首項(xiàng)物流領(lǐng)域的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) rfid，這是上海港牽頭制定的集裝箱 rfid 貨運(yùn)標(biāo)簽的系統(tǒng)， 2024 年該系統(tǒng)已經(jīng)成為了新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)的編號(hào)是 18186。上海港在中美上海到薩瓦納的實(shí)驗(yàn)航線(xiàn)上應(yīng)用電子標(biāo)簽，同時(shí)在上海到青島的一些航線(xiàn)上進(jìn)行試驗(yàn)。在這個(gè)電子標(biāo)簽的系統(tǒng)中，不但進(jìn)行了硬件方面的開(kāi)發(fā)，而且相對(duì)于硬件系統(tǒng)也做了全新的嘗試，開(kāi)發(fā)了一個(gè)集裝箱全程實(shí)時(shí)在線(xiàn)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。通過(guò) rfid 在所有的物流環(huán)節(jié)里面貨物狀態(tài)的變化實(shí)施全程監(jiān)控，將其反映在上海港的監(jiān)控系統(tǒng)上，這樣就達(dá)到 了對(duì)箱子的監(jiān)控，保證了運(yùn)輸?shù)陌踩?。還可以
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1