3關(guān)于城市交通情況的調(diào)研報告-在線瀏覽
2024-08-17 11:17本頁面
【正文】 區(qū)路網(wǎng)的技術(shù)水平偏低，到 2024 年底止，全區(qū)三級以上公路為 公里，僅占全區(qū)公路總里程的 %，而四級和等外公路達到 公里，占總里程的 %，低等級公路相對較多，這遠遠不能適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展需要。 （三）路網(wǎng)結(jié)構(gòu)有待改善 目前， 我區(qū)的路網(wǎng)框架已初具規(guī)模，全區(qū) “ 三橫兩縱 ” 的路網(wǎng)格局已經(jīng)形成： “ 三橫 ” 包括骨架公路昌金高速、干線公路320 國道及白竺崇源至排上南部經(jīng)濟干線； “ 兩縱 ” 包括干線公路 319 國道及荷堯萍洲（昌金高速連接線）至東橋界頭公路。要形成比較完善的公路網(wǎng)，干線公路必須改造成較高等級的公路（二級以上），同時，還可以適當(dāng)加密。由于這些公路大部分等級偏低，在相當(dāng)程度上制約了 XX 縣區(qū)與周邊市縣經(jīng)濟往來。 （五）公路建設(shè)資金缺口大 近年來， XX 縣區(qū)加快了公路建設(shè)的發(fā)展，但由于區(qū)域經(jīng)濟整體水平還不夠發(fā)達，資金籌措較為困難。 （六）公路養(yǎng)護管理任務(wù)艱巨 由于資金缺乏保障、行駛公路的車輛超限運輸?shù)榷喾矫娴脑?，造成區(qū)內(nèi)大部分主要道路路面損毀、路況逐步惡化，公路養(yǎng)護管理面臨巨大的壓力。 公路網(wǎng)規(guī)劃布局準(zhǔn)則 一是規(guī)劃線路必須具有良好的經(jīng)濟效益和路網(wǎng)效益；二是服從國家、省、市交通主管部門頒發(fā)的各類公路交通規(guī)劃中涉及XX 縣區(qū)境內(nèi)有關(guān)內(nèi)容；三是與區(qū)、鄉(xiāng)兩級的城鎮(zhèn)規(guī)劃以及陶瓷產(chǎn)業(yè)基地路網(wǎng)規(guī)劃相結(jié)合；四是按骨架公路、干線公路、農(nóng)村公路三個層次進行規(guī)劃；五是盡量確保路網(wǎng)平衡發(fā)展；六是促進湘東公路運輸業(yè)的進一步發(fā)展。 （１）骨架公路： 一橫。 二縱。 （２）干線公路。 ① 主要干線公路：共 6 條 二橫：五里至老關(guān)線（ 320 國道，一級 公里，在建），往東進入萍鄉(xiāng) XX 縣區(qū)，往西進入湖南湘、株、潭經(jīng)濟圈； 三橫：南部經(jīng)濟干線白竺崇源至排上線（待定省道，二級 公里，在建），主要控制點為：白竺鄉(xiāng)崇源、源頭、麻山鎮(zhèn)桃源、汶泉、麻山、景星、臘市鎮(zhèn)廟嶺、爐前、排上鎮(zhèn)西坑、荷塘、美田橋。 四橫：白竺至東橋界陂線（新增干線公路，二級 35 公里），主要控制點為： 319 國道、白竺鄉(xiāng)政府、黃崗、中村、廣寒鄉(xiāng)郊溪三十六灣
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