城市交通的考察材料-在線瀏覽
2024-09-28 23:09本頁面
【正文】 海港、重要商業(yè)城市和轉口貿(mào)易中心，也是國際金融中心和重要的航空中心。對應著這三大支柱，對于缺乏自然資源的*來說，人才、港口和環(huán)境就是國家發(fā)展的基礎。而這樣的交通系統(tǒng)是怎么如何形成的呢。 二、人和規(guī)則 在人口密集、資源有限的情況下，秩序是第一位的。在*的見聞里，*人的交通素質給我留下了很深的印象。在有信號燈的路口，如果是綠燈，車輛幾乎完全不減速，而如果是紅燈或是沒有信號燈的路口，車輛必定停車等待或是減速避讓行人。 事實上，不論是對人還是對車的交通管理或交通需求管理，本質上都是對人的管理。在國內(nèi)的很多城市，有時僅僅因為突發(fā)的交通事故就造成交通擁堵，這樣的擁堵往往依靠交警的指揮來進行疏導，而交警的指揮并沒有增加道路的通行能力，只是起到維持秩序的作用。如果每個人都能遵守交通規(guī)則，道路的交通效率就能提高；而如果不遵守交通規(guī)則，再多的交通管理設施也都只是擺設，難以發(fā)揮應有的作用。*對于公共秩序（包括交通秩序）的維護到了嚴苛的地步。而如果違反了法律，更加有鞭刑這樣殘忍的手段。 三、公和私 交通秩序的建立一方面是由于嚴刑峻法對交通規(guī)則的維護，另一方面也是由于交通資源分配的公平合理。 首先是道路，在*無
物理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1