[建筑]城市交通調(diào)查-在線瀏覽
2024-09-27 01:42本頁(yè)面
【正文】 －2003》l 道路設(shè)施的供給不足,公交服務(wù)的不完善比起高速增長(zhǎng)的交通需求，城市道路和公交設(shè)施的供給卻顯得緩慢。因此,導(dǎo)致超過(guò)90%的道路在每天的早上和晚上高峰時(shí)刻,超過(guò)了承載能力。[2]因此,道路設(shè)施，公共交通工具的供給不足和機(jī)動(dòng)車(chē)快速增長(zhǎng)形成了尖銳的矛盾，造成了嚴(yán)重的交通堵塞。這些問(wèn)題主要表現(xiàn)在： 城市交通污染自然環(huán)境。據(jù)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家大中城市的檢測(cè)數(shù)據(jù)，城市中各類主要污染物的40％～90％來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣。以下是各類汽車(chē)尾氣對(duì)人體健康損害的清單主要尾氣污染物 生成機(jī)理 危害 一氧化碳(CO) 燃料在空氣供給不充足的條件下燃燒 與人血液中的血紅蛋白結(jié)合形成碳氧血紅蛋白，使血色素喪失輸氧能力，使人體出現(xiàn)如頭痛、頭暈等中毒癥狀，嚴(yán)重時(shí)甚至死亡 碳?xì)浠衔?HC) 缸壁激冷，燃料不完全燃燒或者由于掃氣作用，部分混合氣通過(guò)氣缸直接進(jìn)入排氣 分析出9種致癌物質(zhì)及其它200多種有害物質(zhì)，導(dǎo)致骨髓功能逐漸減弱，刺激眼鼻，影響眼鼻功能。交通噪聲對(duì)人們身體健康造成損害，干擾居民、學(xué)校和企事業(yè)單位正常的工作和生活秩序，降低人們的生活質(zhì)量．1992年對(duì)40個(gè)城市統(tǒng)計(jì)，有39個(gè)城市的道路交通噪聲平均值超過(guò)70 dB，北京、上海、廣州等大城市噪聲均高于紐約、東京和巴黎。例如，受噪聲影響嚴(yán)重的房地產(chǎn)、工廠、商廈等的經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)效益都有不同程度的下降，噪聲還直接影響到公路周?chē)耐恋貎r(jià)值。 城市交通破壞城市生態(tài)環(huán)境。道路交通設(shè)施的建設(shè)需要土地，相應(yīng)的對(duì)其范圍內(nèi)土地的物理與生態(tài)特性構(gòu)成影響，包括交通建設(shè)破壞的綠地與樹(shù)木等。 城市交通對(duì)社會(huì)環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響。 城市交通破壞人文景觀。[4] 城市交通的新發(fā)展：綠色交通縱觀近現(xiàn)代城市交通的發(fā)展史，大概經(jīng)歷了三個(gè)階段：首先，小汽車(chē)成為大眾交通工具。進(jìn)行
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