工程項(xiàng)目管理概述(ppt47頁(yè))-在線瀏覽
2025-04-12 10:27本頁(yè)面
【正文】 的各個(gè)階段的先后順序和相互聯(lián)系。 可行性研究報(bào)告一經(jīng)批準(zhǔn)，則項(xiàng)目“ 立項(xiàng) ” (三 )工程建設(shè)程序 設(shè)計(jì)階段 初步設(shè)計(jì) 技術(shù)設(shè)計(jì) 施工圖設(shè)計(jì) 一般項(xiàng)目進(jìn)行兩段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。 (三 )工程建設(shè)程序 建設(shè)準(zhǔn)備階段 ①征地、拆遷和場(chǎng)地平整 ②完成施工用水、電、路等工程 ③組織設(shè)備、材料訂貨 ④準(zhǔn)備必要的施工圖紙 ⑤組織施工招投標(biāo)、擇優(yōu)選定施工單位 (三 )工程建設(shè)程序 (三 )工程建設(shè)程序 建設(shè)實(shí)施階段 是建設(shè)項(xiàng)目成型最主要的階段 竣工驗(yàn)收 建設(shè)項(xiàng)目的聯(lián)動(dòng)試車、試生產(chǎn)、竣工 驗(yàn)收和總結(jié)評(píng)價(jià) 生產(chǎn)準(zhǔn)備 機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備和培訓(xùn)、技術(shù)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、外部協(xié)作條件等。 評(píng)價(jià)內(nèi)容包括：影響評(píng)價(jià)、經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)、過程評(píng)價(jià) DM Development Management PM Project Management FM Facility Management 決策階段 實(shí)施階段 設(shè)計(jì)準(zhǔn)備 設(shè)計(jì) 施工 運(yùn)營(yíng)階段 使用期的管理方 FM 開發(fā)商 DM PM 設(shè)計(jì)方 PM 施工方 PM 供貨方 PM 投資方 DM PM FM 準(zhǔn)備階段 (三 )工程建設(shè)程序 涵蓋各參與方的項(xiàng)目管理 第二節(jié) 工程項(xiàng)目主要參與方的項(xiàng)目管理 業(yè)主方的 PM—— OPM 設(shè)計(jì)方的 PM—— DPM 承包方的 PM—— CPM 供貨方的 PM—— SPM 涉及工程項(xiàng)目管理的參與方包括： 項(xiàng)目業(yè)主、咨詢工程師、設(shè)計(jì)方、承包商、供貨商、銀行等金融機(jī)構(gòu)以及相關(guān)政府部門 等。其對(duì) PM的特點(diǎn)是： ?咨詢工程師的工作是智力型工作 ?咨詢工程師的管理內(nèi)容視委托情況而變化 ?不直接參與建設(shè)項(xiàng)目實(shí)體 ?職業(yè)的規(guī)范性 ?服務(wù)的有償性 (三 )承包商對(duì)項(xiàng)目的管理 包括 工程承包商（施工單位） 和 設(shè)備承包商 ?施工單位的 PM（ CPM ） 目的：合同約定下追求最大的工程利潤(rùn) 控制 施工成本 ≤ 合同額 施工工期 ≤ 合同工期 施工質(zhì)量：符合標(biāo)準(zhǔn) 及合同中要求 安全目標(biāo) (四 )銀行對(duì)工程項(xiàng)目的管理 銀行 等金融機(jī)構(gòu)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的管理重點(diǎn)是資金投入的評(píng)審和資金的投入和使用的控制與監(jiān)督，以及風(fēng)險(xiǎn)控制措施等。 ?管理的手段帶有更強(qiáng)的金融專業(yè)性。 (五 )政府對(duì)工程項(xiàng)目的管理 政府 管理項(xiàng)目分為 政府出資項(xiàng)目的管理 和 非政府出資項(xiàng)目的管理 。 CM （ Construction Management）模式 1）“ Agency ”CM 模式（代理型 CM模式） 業(yè) 主設(shè) 計(jì) 單 位 C M 單 位施 工 單 位 A 施 工 單 位 B 材 料 單 位 … 設(shè) 備 供 應(yīng) 單 位…合 同 關(guān) 系協(xié) 調(diào) 管 理 關(guān) 系(一 )工程項(xiàng)目的管理模式 (一 )工程項(xiàng)目的管理模式 CM （ Construction Management）模式 2）“ At – Risk”CM 模式 業(yè)主 分 包 商 分 包 商 分 包 商 設(shè) 計(jì) 公 司 其 他 承 包 商 風(fēng)險(xiǎn)型 CM (一 )工程項(xiàng)目的管理模式 BOT（ BuildOperateTransfer）模式 即 建造 運(yùn)營(yíng) 移交 模式 此模式一般由一國(guó)財(cái)團(tuán)或投資人作為發(fā)起人，從一個(gè)國(guó)家的政府獲得某基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)特許權(quán)，然后由其組建建設(shè)項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目的融資、設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營(yíng)，整個(gè)特許期內(nèi)項(xiàng)目公司通過項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)獲得利潤(rùn)。 香港第一海底隧道（英文： Cross Harbour Tunnel），又名 紅磡海底隧道 ，簡(jiǎn)稱 紅隧、海隧 ，是香港首條過海行車隧道。 建設(shè)部
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