【正文】 。 塔柱 斜拉索 主梁和橋面 受力示意 受力特點 :斜索吊起主梁，荷載傳到塔柱，通過塔柱基礎(chǔ)到地基 . 南京長江第三大橋 武漢天興洲長江大橋 斜拉橋的正面、側(cè)面 叫法： 雙塔雙索面斜拉橋 1000 按跨徑大小分類 ＜ 8 或者 每年注冊師考試的題型 辨清 1000 100 30 8 才牛逼！ （記憶方法 :三國演義中的大喬、小喬美女即可） 按建筑材料分類 木橋 圬 [wū] 工橋 （磚、石、砼橋） 鋼橋 鋼筋砼橋 （鋼筋砼與預應(yīng)力砼的區(qū)別） 鋼管砼橋 預應(yīng)力砼橋 （先張與后張） 按跨越方式分類 固定式橋 開啟式橋 浮橋 漫水橋 按施工方法分類 整體施工橋 —— 上部結(jié)構(gòu)一次澆筑而成 節(jié)段施工橋 —— 上部結(jié)構(gòu)分節(jié)段組拼而成 預制安裝橋 橋梁設(shè)計要點 橋位選擇 —— 中小橋橋位于服從路線，大橋線路服從橋位 確定橋梁總跨徑與分孔數(shù) —— 考慮過水、通航、造價、標高 橋梁的縱橫斷面布置 —— 確定橋?qū)挕M向坡度、橋跨結(jié)構(gòu) 公路橋型 —— 從安全實用、經(jīng)濟合理對比，選出最優(yōu)橋型 演示：空心板梁式橋的施工過程 原地面 設(shè)置橋臺 設(shè)置橋墩 澆注蓋梁 邊梁架設(shè) 鋪設(shè)中部梁板 空心板梁 橋面鋪裝 兩岸施工 中部合龍 成橋 附屬設(shè)施安裝 橋梁施工技術(shù) 上部結(jié)構(gòu)的“ 8大工法” 固定支架就地澆筑法 ： 在橋位搭設(shè)支架 → 澆筑橋體砼 → 拆模拆支架 → 成橋。 懸臂施工法 ： 橋墩施工先 → 澆筑兩側(cè)梁段的現(xiàn)場澆筑（或拼裝）。 轉(zhuǎn)體施工法 ： 先在橋位岸邊預制 → 養(yǎng)護，待砼達到設(shè)計強度后 → 旋轉(zhuǎn)構(gòu)件就位。 頂推施工法 ： 在沿橋縱軸方向的 臺后 設(shè)置預制場地，先預制好“ 橋梁節(jié)段 ”，再用預應(yīng)力筋使其與已完成的梁體（板和次梁下面的主梁，從外面看很直觀）連成整體。 注意 ：頂推作業(yè)時，梁的受力狀態(tài)變化很大，可加設(shè) 臨時墩 ，起著“前置導軌梁板”之作用來減小內(nèi)力。從橋的一端逐孔施工直到對岸。 橫移施工法 ： 在未來安置結(jié)構(gòu)物的 旁邊 位置，預制該構(gòu)件，再 水平橫移 安裝就位。 浮運施工法 ： 在未來安置結(jié)構(gòu)物的 外圍 位置，預制該構(gòu)件，再通過 大型浮運至橋位， 安裝就位。 裝配式： 用運輸機械將預制場地先澆筑、養(yǎng)護好的結(jié)構(gòu)墩臺，按設(shè)計要求準確就位，用后張法等進行技術(shù)安裝。常用于小、中型橋梁的墩臺，如 V形墩。 樁及管柱基礎(chǔ)： 因土質(zhì)較差，持力土層埋藏較深，需要深基礎(chǔ)才能滿足結(jié)構(gòu)物對地基強度、變形和穩(wěn)定性要求。 沉井基礎(chǔ)： 多為深基礎(chǔ)，適合水文地質(zhì)條件較差的地基，對很高的承載力和抗震性能的建（構(gòu)）筑物。 地下連續(xù)墻基礎(chǔ) ： 又叫 槽壁法 施工。 鎖口鋼管樁基礎(chǔ)： 由無數(shù)鋼管柱圍成的圍墻，即 閉合式管柱基礎(chǔ) 。 施工控制 定義理解 ：在施工過程中，由于受到確定或不確定因素的影響，存在著理解狀態(tài)與實際狀態(tài)的差異。 施工控制的重要性 共 4點 ： 橋梁施工技術(shù)的重要組成部分；確保施工宏觀質(zhì)量和安全；確保橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形始終處于容許的安全范圍內(nèi)。 請觀看視頻： 湖北野山河大橋施工工藝 （ 7分鐘） 21世紀初，我國擬建的五個跨海大橋： 渤海海峽工程 ：煙臺至大連的直線連接，現(xiàn)方案中。該項目西段目前在建中。該大橋于 07年 6月 26日貫通， 08年 5月1日啟用。 瓊州海峽工程 ：海安至?？诘目绾Ｍǖ溃蛩恚┕こ獭？绾ｉL度達 。 形成 6小時經(jīng)濟圈 通廣州、桂林、南寧， 12小時經(jīng)濟圈 通武漢、上海。 歷史上 ：譽為“黃金水道”的瓊州海峽，宋朝官員、晚清大臣張之洞就有設(shè)想；新中國成立后，周總理曾指示萬里副總理組織研究修建跨越瓊州海峽工程。湛江港的橋梁項目須軍委批準。 爭取 2023年開工，工期 8年，靜態(tài)投資 200億，四家共同出資。 做到 ： 按設(shè)計和施工規(guī)范修筑、 按質(zhì)量驗收規(guī)范把關(guān)、 按工地實際情況修正 。 掌握看圖能力、空間工程印象。 通筋和彎起筋、 1 3 1 2 1 3 1 2 、代表式如 N1（若端部彎起向上更規(guī)范） 、受力底筋不得綁扎 /一根筋。 構(gòu)件從主要受壓到主要受彎，屬于抗剪鋼筋。 （剛度抵抗彈性變形的能力） 鋼筋的外邊尺寸 。 分布筋綁扎位置 。 而 地下室外墻？（橫向分布筋在內(nèi)側(cè)）一般剪力墻？（外側(cè)） p84圖 裝配式板構(gòu)造要點 特點：多塊拼裝，分中塊和邊塊； 路徑小于 8m，使用在涵洞多； 分實心板和空心板 。 N2架、 N3開口箍 、N4封口水平筋。 4級冷拉鋼筋用預應(yīng)力筋（解讀現(xiàn)行國標 《 鋼筋混凝土熱扎帶肋鋼筋 》 2023） 裝配板的橫向連接： 把 p85三行字放在圖 54的下面； 企口混凝土鉸連接和鋼板焊接連接 ,鉸連接 /現(xiàn)澆砼 /高一級別 。在橋跨板裝配時，兩個相鄰的外露鋼板與 新的鋼板 焊接于一體。 由多片 T型主梁并列，用鋼板焊接 （在面部） 成一個整體，荷載由各片主梁共同承受。直筋 （通筋、彎起筋） 、 附加斜筋 （在彎起數(shù)量不足時）、 箍筋都是承受主拉應(yīng)力的。 附加斜筋 彎起筋的作用： 抵抗跨中的 正彎矩 、支座處的 負彎矩 。 主梁 ： 主跨徑大于 80米時，主梁設(shè)計為變高度， 40～ 60米時，為等高度連續(xù)梁； 橫隔板 :設(shè)置在支承處，以增加箱梁橫向剛度，限制畸變。 梁式橋的連續(xù)梁識圖 預應(yīng)力鋼筋： 分縱向、橫向、豎向。 橫向 ：保證橫向整體性抗彎能力。 豎向 ：提高截面抗剪切能力。 普通鋼筋： 是指架立筋、定位筋、補強筋。為預應(yīng)力筋提供服務(wù)、補充筋。 防開裂、防收縮。 （推力：拱的彎矩比梁的彎矩小得多，主要為受壓狀態(tài)，對地基要求高） 磚石拱橋 （上承式） ：實腹式拱和空腹式拱 （拱上拱 /腹拱、橫墻，布置在主拱券的拱腳 1/4～ 1/3處） 。有上承、中承、下承橋。 拱橋構(gòu)造的識圖 立柱 ：在上承式和中承式上部的拱券上施工。 吊桿 ：連接拱肋與橫梁，柔性，圓鋼、高強度鋼絲和鋼絞線。保護措施有 PE環(huán)保塑材、鋼套管 +砼 （管內(nèi)灌，不參與受力） 。 從橋下看得到 . 構(gòu)造五元素 ： 主梁、拉索、索塔、 錨固體系、支承體系。形式有鋼梁 （占多） 、 砼梁、疊合梁和混合梁。 砼梁則不同。 鋼索 （鋼絞線、鋼絲、高強度鋼筋） 。 錨固體系 ：便于張拉與換索。 門式索塔 支承體系 ：是傳遞上部各種荷載至下部結(jié)構(gòu)的樞紐。 視頻： 斜拉橋墩基礎(chǔ)施工 斜拉橋 : 湛江海灣大橋 斜拉橋 : 廣州珠江大橋 經(jīng)典 作品 今夜珠江燦爛 懸索橋構(gòu)造的識圖 獵德大橋： 單塔雙索面懸索橋 投資 3億元，自錨式，主跨徑 219米，索塔高 128米，位于同類橋型世界第二，全車第一。 2023年 5月 9日，鋼索上布滿了倒鉤刺的鐵絲網(wǎng)，以防“跳橋秀”。由散索鞍“ 間隔地 ”錨于其中。 索塔 ：支承主纜。 國外鋼塔，國內(nèi)鋼筋砼 居多 。有桁架式和扁平箱形。 吊索 ：吊桿的兩端為索夾，固定于主纜上。 掌握 ：由 簡支板梁 改作成 連續(xù)板梁 。前占多 . 防水層： 設(shè)在橋面板與鋪裝層之間。 排水系統(tǒng) ：橫橋向，在墩臺頂做成傾斜的橋面板 ,直線或拋物線形 。 主要是迅速排出橋面。 安全帶可預制塊件也可與梁一并預制 。 橋面系構(gòu)造的識圖 欄桿 ：防護設(shè)備， 高 1～ ，欄桿柱 間距 ~。 護欄 ：對機動車起阻擋作用，寬度 ≥25cm 燈柱 ：城市橋梁必須設(shè)置照明設(shè)備，可在欄桿扶手位置、靠路緣石，高出車行道 5m。 常用橡膠伸縮縫，也有鍍鋅蔳鋼板 。 受力 ：上部結(jié)構(gòu)荷載、水壓力、風力、流冰壓力、船只及漂流物撞擊力。 墩類型： 重力