數(shù)控車削加工工藝詳細(xì)論述-在線瀏覽
2025-04-09 10:09本頁面
【正文】 方法，淬火后安排磨削加工。 （ 2）加工 IT6～ IT7級、 ～ μm的除淬火鋼以外的常用金屬，可采用精密型數(shù)控車床，按粗車、半精車、精車、細(xì)車的方案加工。 （ 4）對淬火鋼等難車削材料，其淬火前可采用粗車、半精車的方法，淬火后安排磨削加工。 有些零件雖然能在一次安裝中加工出很多待加工面，但考慮到程序太長，會受到某些限制，如控制系統(tǒng)的限制（內(nèi)存容量）、機(jī)床連續(xù)工作時間有限，此外，出錯率高，查錯與檢索困難。 工序的劃分 、精加工劃分工序 工序順序的安排 回轉(zhuǎn)類零件非數(shù)控車削加工工序的安排： 有不適合數(shù)控車削加工的表面，安排相應(yīng)的非數(shù)控類加工工序（ 如漸開線齒形、鍵槽、花鍵表面等） 硬度及精度較高，熱處理安排在數(shù)控車削加工之后 零件要求特殊，不能用數(shù)控車削加工完成的則安排其他加工工序 根據(jù)工廠條件采用非數(shù)控加工更合理，則安排非數(shù)控加工工序 1．回轉(zhuǎn)類零件非數(shù)控車削加工工序的安排 (1)零件上有不適合數(shù)控車削加工的表面，如漸開線齒形、鍵槽、花鍵表面等，必須安排相應(yīng)的非數(shù)控車削加工工序。 ? (3)零件要求特殊，不能用數(shù)控車削加工完成全部加工要求，則必須安排其他非數(shù)控車削加工工序，如噴丸、滾壓加工、拋光等。 工序順序的安排 2．?dāng)?shù)控加工工序與普通工序的銜接 數(shù)控工序前后一般穿插有其他普通工序，如銜接 的不好就容易產(chǎn)生矛盾，最好的辦法就是相互建立狀 態(tài)要求。 目的是達(dá)到相互能滿足加工需要，且質(zhì)量目標(biāo)及 技術(shù)要求明確，交接驗(yàn)收有依據(jù)。制定零件的整個工藝路線就是從最后一道工序開始往前推，按照前工序?yàn)楹蠊ば蛱峁┗鶞?zhǔn)的原則先大致安排。 ，粗精加工需分開進(jìn)行的，先粗加工后精加工。 綜合考慮合理安排其加工順序 。若粗車后 所留余量的均勻性滿足不了精加工的要求 時，則要安排半精車 工序順序的安排 工序順序的安排 ? (2)先近后遠(yuǎn) ? 在一般情況下，離對刀點(diǎn)遠(yuǎn)的部位后加工，以便縮短刀具移動距離，減少空行程時間。 工序順序的安排 ? (4)保證工件加工剛度原則 ? 應(yīng)先安排對工件剛性破壞較小的工步，后安排對工件剛性破壞較大的工步，以保證工件加工時的剛度要求。 工序順序的安排 進(jìn)給路線是指數(shù)控機(jī)床加工過程中刀具相對零件的運(yùn)動軌跡和方向，也稱走刀路線。它不但包括子工步的內(nèi)容，也反映出工步順序 進(jìn)給路線的確定 ? (1)確定進(jìn)給路線的主要原則 ? 1)首先按已定工步順序確定各表面加工進(jìn)給路線的順序； ? 2)所定進(jìn)給路線應(yīng)能保證工件輪廓表面加工后的精度和粗糙度要求； ? 3)尋求最短加工路線 (包括空行程路線和切削路線 )，減少行走時間以提高加工效率； ? 4)要選擇工件在加工時變形小的路線，對橫截面積小的細(xì)長零件或薄壁零件應(yīng)采用分幾次走刀加工到最后尺寸或?qū)ΨQ去余量法安排進(jìn)給路線。 ? ② “ 三角形
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