第9章汽車新技術(shù)-在線瀏覽
2025-04-05 15:26本頁面
【正文】 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 制動壓力調(diào)節(jié)器 作用 ?接收 ECU的指令，通過電磁閥的動作自動調(diào)節(jié)制動器制動壓力。 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 制動壓力調(diào)節(jié)器 回流泵 ：將制動分泵中排出的制動液泵回到制動總泵。 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 制動壓力調(diào)節(jié)器 阻尼器 ： 阻尼器及其下游的節(jié)流裝置能減少返回到制動總泵中的液壓脈沖幅值，使噪聲減少 。 ? 電子控制裝置對 ABS系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測和檢查，以免因系統(tǒng)故障造成錯誤的控制后果。 ? 模式選擇 根據(jù)汽車的參考速度、車輪速度以及系統(tǒng)的故障決定是否進(jìn)入 ABS工作狀態(tài)。 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 三、汽車 ABS的使用 ? 若行駛中 ABS指示燈一直不熄滅，表示系統(tǒng)有故障。 ? 剎車踏板要踩到底才能激活 ABS系統(tǒng)。這表明 ABS系統(tǒng)起作用了。不可采用多踩幾腳制動踏板的方法來增加制動力，否則會使 ABS電腦得不到正確制動信號，導(dǎo)致制動效果不良。實(shí)際上， ABS本身會以更高速率自動增減制動力，并提供有效方向控制能力。這種聲音和振顫都是正常的，且可讓駕駛者由此而感知 ABS在工作。駕駛時不要被這種現(xiàn)象困擾，在緊急情況下使用 ABS制動要毫不猶豫，用力直接把剎車踩到底，不能放松。 ！一般地，一年更換一次相同型號的制動液。 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 汽車 ABS的使用 ? ABS車輪傳感器及齒圈均安裝在各個車輪上，所以要經(jīng)常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質(zhì)沾附在其表面，從而導(dǎo)致傳感器失效或輸給計算機(jī)的信號錯誤而影響 ABS系統(tǒng)的正常工作。此外，要注意檢查輪速傳感器探與齒圈之間的間隙，輪子軸承軸向間隙過大會直接影響 ABS的正常工作。當(dāng)在良好路面行駛時，至少要保證離前面的車輛有 3秒 的制動時間；在不好的路面上行駛，要留給制動更長的時間。 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 汽車 ABS的使用 ！ 不要認(rèn)為在駕駛裝有 ABS的汽車時可以比駕駛沒有裝 ABS的汽車更隨意，不可放松。在制動時，ABS系統(tǒng)為駕駛者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自動完成汽車的轉(zhuǎn)向操作。 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 ?汽車的流行里又多了EBD。 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 凱迪拉克 CTS 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 奧德賽 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 EBD是 ABS功能的擴(kuò)充？ EBD比 ABS更先進(jìn)？ EBD？ 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 第二節(jié) EBD 電子制動力分配 Electric Brake force Distribution 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 ? 汽車制動時，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側(cè)輪附著在濕滑路面，而右側(cè)輪附著于干燥路面，四個輪子與地面的摩擦力不同，在制動時（四個輪子的制動力相同）就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。 ? 調(diào)節(jié)前后橋之間的制動力，確保汽車處于反常重量狀態(tài)時最有效地分配制動力。該系統(tǒng)通過電子制動閥發(fā)生功效，此制動閥可限制主制動管路和副制動管路中的液壓。 二、 EBD的作用 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 ? EBD與 ABS協(xié)同工作。 ? 當(dāng)緊急剎車車輪抱死的情況下， EBD在ABS動作之前就已經(jīng)平衡了每一個輪的有效地面抓地力，可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車制動距離。 EBD和 ABS 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 第三節(jié) ASR 加速防滑系統(tǒng)（牽引力控制系統(tǒng)） Acceleration Slip Regulation 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 一、 ASR 加速防滑系統(tǒng)（牽引力控制系統(tǒng)） Acceleration Slip Regulation ?防止車輛尤其是大馬力車在起步、再加速時驅(qū)動輪打滑現(xiàn)象，以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性。 ? 有 ASR：汽車在加速時就不會有或能夠減輕這種現(xiàn)象。 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 ASR ? 汽車的牽引力控制可以通過減少節(jié)氣門開度來降低發(fā)動機(jī)功率或者由制動器控制車輪打滑來達(dá)到目的，裝有ASR的汽車綜合這兩種方法來工作。 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 ASR 駕駛員踩下制動踏板 輪速傳感器 ECU 踏板傳感器 調(diào)整節(jié)氣門位置 調(diào)整制動器 降低發(fā)動機(jī)功率 控制制動力 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 二、 ASR與 ABS ASR與 ABS的區(qū)別在于： ? ABS是防止車輪在制動時被抱死而產(chǎn)生側(cè)滑 ? ASR是防止汽車在加速時因驅(qū)動輪打滑而產(chǎn)生的側(cè)滑。 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 第四節(jié) ESP 電子穩(wěn)定程序 Electronic Stability Program 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)
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