【正文】 位置，但在其通道內(nèi)可載運短途站立的乘客 旅游 客車 一種為旅游而設(shè)計和裝備的客車。在這種車輛上，兩節(jié)車輛是相通的，乘客可通過鉸接部分在兩節(jié)車廂之間自由走動 無軌 電車 一種經(jīng)駕線由電力驅(qū)動的客車 汽車的分類 商 用 車 客 車 越野 客車 所有車輪能同時進行驅(qū)動 (包括一個驅(qū)動軸可以脫開的車輛 )，允許在非道路上行使的一種車輛 專用 客車 在其設(shè)計和技術(shù)特性上只適用于需經(jīng)特許布置安排后才能載運人員的車輛 貨 車 普通 貨車 一種在敞開 (平板式 )或封閉 (廂式 )載貨空間內(nèi)載運貨物的貨車 汽車的分類 商 用 車 貨 車 多用途貨車 在其設(shè)計和結(jié)構(gòu)上主要用于載運貨物，但在駕駛員座椅后帶有固定式或折疊式座椅，可載運 3個以上乘客的貨車 越野 貨車 所有車輪同時進行驅(qū)動(包括一個驅(qū)動軸可以脫開的車輛 )，允許在非道路上行使的一種車輛 汽車的分類 商 用 車 貨 車 專用作業(yè)車 在其設(shè)計和技術(shù)特性上用于特殊工作的貨車。例如：罐式車、乘用車運輸車、集裝箱運輸車等 汽車的分類 商 用 車 貨 車 全掛牽引車 一種牽引牽引桿式掛車的貨車。 汽車的分類 貨車按照載重量分類 貨車按照載重量分類，有微型貨車 ( )、輕型貨車 (～ 6t)、中型貨車 (6～ 14t)和重型貨車(14t以上 )。也有按發(fā)動機排量分類的，則有微型轎車 (1L以下 )、普及型轎車 (1～ )、中級轎車 (～ )、中高級轎車 (～ )和高級轎車( )。根據(jù)現(xiàn)有的賽車運動，可以分為場地賽車和非場地賽車。方程式賽又包括 F F GP F3000、無限方程式、印地賽車、美國冠軍方程式、亞洲方程式、福特方程式、康巴斯方程式、雷諾方程式和卡丁車方程式等種類 (如圖 1圖 12所示 )。 按發(fā)動機和驅(qū)動輪位置分類 按發(fā)動機和驅(qū)動輪位置分類，有發(fā)動機前置前輪驅(qū)動 (FF)、發(fā)動機前置后輪驅(qū)動 (FR)、發(fā)動機中置后輪驅(qū)動 (MR)、發(fā)動機后置后輪驅(qū)動 (RR)和四輪驅(qū)動(4DW)等 (如圖 13所示 )。 按行駛機構(gòu)的特征分類 按行駛機構(gòu)的特征分類，有輪式汽車和其他類型汽車 (履帶、雪橇式、步行式和氣墊式等 )。若轎車頂蓋不可開啟，稱該車身為閉式；若客艙頂為敞頂或按需要可開閉，稱該車身為開式。 表 12 轎車按軸距、車長和車寬分類 分類 微型轎 車 小型轎 車 普通轎 車 豪華轎 車 超豪華 轎車 車長 /m ≤ ≤ 4 ≤ ≤ 5 5 車寬 /m ≤ ≤ ≤ ≤ 汽車的分類 汽車的分類 其他國家轎車的分類標(biāo)準(zhǔn) 德系轎車的分類標(biāo)準(zhǔn) 德國大眾的轎車分類具有代表性 (見表 13)，主要依據(jù)軸距、排量和重量等參數(shù)將轎車分為 A00、 A0、 A、B、 C、 D 6個級別。 分類 A00 A0 A B C D 軸距 /m 2～ ～ ～ ～ ～ 排量 /L 1 1～ ～ ～ ～ 汽車的分類 表 13 德系轎車分類 汽車的分類 美系轎車的分類標(biāo)準(zhǔn) 通用汽車公司的分類比較有代表性，將轎車分為 6級。 Mini級：一般指 1L以下轎車。 Low Med級：一般是 ～ ，處于我國普通轎車級別的高端。 Up Med級：中高級轎車，涵蓋德國 B級轎車的高端和 C級轎車的低端，在我國相當(dāng)于近幾年涌現(xiàn)最多、最暢銷的奧迪、別克、雅閣等新型轎車。 汽車的分類 汽車時尚分類 老爺車 老爺車是一種懷舊的產(chǎn)物，通常泛指早期使用的、現(xiàn)在仍可工作的老式汽車。并不是每輛舊汽車都有資格成為老爺車，其中保養(yǎng)完好是重要的先決條件。 汽車的分類 圖 15 福特老爺車 汽車的分類 圖 16 奔馳老爺車 汽車的分類 概念車 概念車由英文“ Conception Car” 意譯而來。別克 YJob(如圖 17所示 )是汽車工業(yè)界公認(rèn)的世界第一輛概念車，它于1938年由美國通用汽車藝術(shù)和色彩部首任主任、美國汽車造型之父 —— 哈利杰 汽車的分類 圖 17 別克 YJob概念車 汽車的分類 概念車代表著時代的最新汽車科技成果，代表著未來汽車的發(fā)展方向，因此它的展示作用和意義很大，不僅給人以啟發(fā)而且促進相互借鑒和學(xué)習(xí)。因此，廠商也一般以概念汽車展示自己在汽車界的實力 (如圖 1圖 19所示 )。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身。通俗一點說， MPV既適用于商務(wù)公務(wù)活動，也具有休閑娛樂功能，即可公用也可家用。從源頭上講， MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的。 SUV (Sport Utility Vehicle) SUV即運動型多用途汽車 (如圖 111所示 )。 汽車的分類 圖 111 日本三菱帕杰羅 SUV 汽車的分類 1999年推出的豐田凌志 RX300和寶馬 X5，都是建立在豪華轎車基礎(chǔ)上的 SUV。 SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，后懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性、又有越野車的越野性能。在國外， RV并沒有明確具體的定義和分類標(biāo)準(zhǔn)，多指一些輕型汽車和運動型汽車。 RV是以家庭用車為前提的。 汽車的分類 皮卡 皮卡 (PickUp)又名轎卡 (如圖 112所示 )，顧名思義，亦轎亦卡，是一種采用轎車車頭和駕駛室、同時帶有敞開式貨車車廂的車型。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見到得最多的皮卡。歷史上的德國“甲殼蟲”轎車、美國福特“ T型車”就是這種類型的轎車。 汽車的分類 迷你汽車 迷你汽車是指車身短、外殼小、百千米耗油 以下、不產(chǎn)生污染的微型轎車。我國的小福星、奧拓也屬此類 (如圖 113所示 )。如電動汽車、太陽能汽車。綠色汽車還派生出了生態(tài)汽車、環(huán)保汽車、零污染汽車和清潔汽車等新名詞。國際工業(yè)協(xié)會規(guī)定：新車下線后，行駛記錄不超過 50英里的車才算新車。安全汽車裝有防抱死制動系統(tǒng) (ABS)、防滑系統(tǒng) (ARS)及乘務(wù)員保護系統(tǒng) (SRS)等安全裝置。隨它出現(xiàn)的還有“無人駕駛汽車”、“智能輪胎”、“智能玻璃”等?！?VIN” 是識別汽車不可缺少的工具，又稱為“汽車身份證”。它是汽車修理時的數(shù)據(jù)檢索、配件采購和經(jīng)營管理所必須掌握的。 汽車的分類 圖 114 車輛識別代號編碼 VIN 汽 車 結(jié) 構(gòu) 發(fā)動機 底盤 車身及附屬設(shè)備 電氣設(shè)備 汽車主要技術(shù)參數(shù) 汽 車 結(jié) 構(gòu) 汽車的形式多種多樣，紛繁復(fù)雜。本書僅就用量較多電控汽油車及普通柴油車的常規(guī)組成和主要技術(shù)參數(shù)作以簡述。 汽 車 結(jié) 構(gòu) 圖 115 汽車的結(jié)構(gòu)圖 汽 車 結(jié) 構(gòu) 發(fā)動機 發(fā)動機是汽車的動力裝置，其作用是使供入其中的燃料燃燒而產(chǎn)生動力 (將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能 )，然后通過底盤的傳動系驅(qū)動車輪，從