【精品】汽車運輸成本管理-在線瀏覽
2025-03-30 09:55本頁面
【正文】 記入其他營運費用項目中。 ? 單位工時工資 =輔助生產(chǎn)人員工資及職工福利費 /輔助生產(chǎn)總工時 ? 某類維修作業(yè)或產(chǎn)品應分攤工資或費用額 =該來維修作業(yè)或產(chǎn)品實際耗用的工時 *單位工時工資 ? 四、營運間接費用的計算 ? 營運間接費：企業(yè)在營運過程中不能直接計入成本計算對象的各種間接費用 ? 車隊管理費 ? 車隊管理費初次分配： ? 車隊管理費用分配率 =當月車隊管理費用總額 *100% / （運輸業(yè)務(wù)直接費用 +其他業(yè)務(wù)直接費用） 運輸業(yè)務(wù)應分攤的車隊管理費用 =當月運輸業(yè)務(wù)直接費用總額 *車隊費用分配率 ? 車隊管理費用按照車型進行分攤： ? 車隊管理費用按照車型分攤的分配率 =運輸業(yè)務(wù)應分攤的車隊管理費用*100%/該車隊各個車型營運車的直接費用 ? 某車型營運車應分攤的車隊費用 =當月該車型營運車直接費用總和 *車隊管理費用按照車型分攤的分配率 ? 車站經(jīng)費的分配 ? 車站管理費用分配率 =當月車站管理費用總額 *100% / （運輸業(yè)務(wù)直接費用 +其他業(yè)務(wù)直接費用） 運輸業(yè)務(wù)應分攤的車站管理費用 =當月運輸業(yè)務(wù)直接費用總額 *車站費用分配率 企業(yè)運輸成本計算 ? 運輸總成本 =運輸支出 +輔助營運費用 +營運間接費 ? 單位運輸成本計算 ? 某運輸成本計算對象的單位運輸成本 = 該成本計算對象的當月運輸成本總額 該成本計算對象當月運輸周轉(zhuǎn)量 ? 成本差異 成本降低額、成本降低率 ? 成本降低額 =上年度實際單位成本 *本期實際周轉(zhuǎn)量 本期實際成本； ? 成本降低率 =成本降低額 *100%/(上年實際單位成本 *本期實際周轉(zhuǎn)率 ) 車隊運輸成本計算 ? 車隊不完全成本： 除了養(yǎng)路費、運輸管理費、車站經(jīng)費這些不直接被車隊負責并管理的費用和車隊耗用的燃料、材料，其他的車輛運輸費用和營運間接費都歸集在其中。 ? 計算過程 :根據(jù)各種原始紀錄和憑證，編制各種費用分配表、匯總表和計算表，并匯集編制分類成本計算表，計算車隊成本和單位成本 ? 車隊完全成本 :計算方法和企業(yè)運輸分類成本計算方法相同。 特種車型運輸成本的計算 ? 集裝箱運輸成本計算 ? 成本計算單位：元 /千標準箱公里 ? 成本核算步驟：同一般運輸車輛 ? 集裝箱車運輸單位成本 =集裝箱車運輸總成本 /集裝箱車周轉(zhuǎn)量（千標準箱公里） ? 大型運輸車組運輸成本計算 ? 單位：元 /千噸位小時 ? 計算步驟：同一般運輸車輛 ? 大型車組運輸單位成本 =大型車組運輸總成本 /大型車組作業(yè)量（千噸位小時） 車輛租賃業(yè)務(wù)成本的計算 ? 車輛租賃承包業(yè)務(wù)：合同期內(nèi)車輛所有權(quán)屬于企業(yè)，車輛經(jīng)營權(quán)屬于個人。 ? 原來按照運輸收入的一定比例計算應繳納費用的企業(yè)，在實行車輛租賃業(yè)務(wù)后，影響有關(guān)部門申請按照噸位繳納。 ? 當前我們所有的收費都是按照車輛的標定噸位（也叫 “ 車輛類型 ” ）收費，而不論實際載重。 “ 舉個例子，一輛標定噸位為 5噸的拉煤車，現(xiàn)行收費政策每個標定噸位收 4元，不論空載還是超載，每次收費 20元，拉一趟煤往返一個收費站兩次，收費 40元。如果不超載，按照標定噸位裝 15噸煤要跑三趟，需繳費 120元。 ? 車輛折舊：按照車輛的重估價格除以租賃合同期限，分月計算折舊費。 ? 車輛月折舊額 =重估價格 /（合同期限 *12） ? 職工福利保障費：以租賃車輛的職工工資總額為基數(shù)，按照一定比例計算。 ? 日常維護費：按照合同的規(guī)定，運輸企業(yè)要對出租出去的車輛進行日常的檢查維修保養(yǎng)，這種檢查維修保養(yǎng)費用分別計入各個車型的成本費用中。 ? 二、租賃成本和收入 ? 某車型單車租賃成本 =某車型租賃業(yè)務(wù)總成本 ? 某車型租賃車輛總臺數(shù) ? 某車型單車租賃收入成本率 ? =某車型租賃業(yè)務(wù)總成本 *100% ? 某車型租賃承包總收入 練習 設(shè)某公司僅僅經(jīng)營運輸業(yè)務(wù)，各站、隊合并設(shè)賬歸集營運間接費用， 2023年 12月實際發(fā)生額為 20230元，當月營運車日總計為2023，其中：南車隊為 930，北車隊為 1085。編制營運間接費用分配表。 ? 教學重點：汽車運輸成本管理的要求、本量利分析法 ——盈虧平衡分析法、汽車運輸成本計劃 ? 教學難點：本量利分析法 ——盈虧平衡分析法 課題： 汽車運輸成本管理的要求及預測與計劃 ? 汽車運輸企業(yè)運輸成本管理是企業(yè)經(jīng)營管理工作質(zhì)量的綜合性指標，反映了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的經(jīng)濟成果。 ? （ 2）企業(yè)應該根據(jù)市場價格，定期進行計劃價格的調(diào)整，保證成本核算的真實性。成本定額管理是加強成本管理的基礎(chǔ)工作，是實行目標成本管理的關(guān)鍵。 ? （ 5）企業(yè)的財產(chǎn)定期盤存。企業(yè)的營業(yè)外收入和支出，是指與企業(yè)經(jīng)營無直接聯(lián)系的各項收入和支出。 ? 加強成本監(jiān)督，保證成本核算的真實性 成本核算失真原因： （ 1）企業(yè)原始記錄不健全，計量不準確 。 ? （ 3）會計上的假賬。將員工的工作積極性，成本控制強度與員工的利益相掛鉤 汽車運輸成本的預測與計劃 ? 一、什么是成本預測？ ? 成本預測是在企業(yè)的經(jīng)營總決策的目標下 ,運用一定的科學方法，對未來成本水平及其變化趨勢作出科學的估計。 ? 成本預測有定性和定量之分，一般物流運輸企業(yè)的成本預測為定量預測。 ? （一）成本預測步驟 ? 提出一個初步目標成本。 ? 根據(jù)目前的生產(chǎn)情況，找出與初步目標成本的差距，進行調(diào)整。 ? 選擇最優(yōu)成本降低方案，做出目標成本決策。 （二）成本預測的基本方法 ? ? 量本利分析，也叫保本分析或盈虧平衡分析，是通過尋求汽車運輸成本和收入的平衡點，以獲知保本運輸量。 ? 成本和收入 ? (1)運輸收入 運輸成本 ：這是企業(yè)所追求的目標，只有在收入大于成本時才有利可圖。 ? 量本利分析涉及的的三個因素 : 運輸成本 ,運輸周轉(zhuǎn)量 ,盈利 有兩種方法可以幫助管理者確定企業(yè)的保
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