汽車覆蓋件-在線瀏覽
2025-03-25 13:22本頁面
【正文】 車覆蓋件沖壓成形特點(diǎn) ★ ★ ★ 第一章 概述 ? 1） 尺寸精度 ? 2）形狀精度 ? 3）表面質(zhì)量 ? 4）剛性好 ? 5）良好的工藝性 一般來說，汽車覆蓋件應(yīng)滿足以下要求： 第一章 概述 汽車覆蓋件結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 典型汽車覆蓋件從結(jié)構(gòu)形狀及尺寸上看，這類零件的主要特點(diǎn)有： ? 1）總體尺寸大 ? 2）相對(duì)厚度小 ? 3）形狀復(fù)雜 ? 4）輪廓內(nèi)部帶有局部形狀 第一章 概述 汽車覆蓋件的質(zhì)量要求和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了其沖壓成形特點(diǎn) （ 1）一次拉深成形 由于汽車覆蓋件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，變形復(fù)雜，規(guī)律難以把握， 以目前的技術(shù)水平還不能進(jìn)行多次拉深工藝參數(shù)的確 定。 第一章 概述 汽車覆蓋件的質(zhì)量要求和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了其沖壓成形特點(diǎn) （ 2）拉脹復(fù)合成形 汽車覆蓋件成形過程中毛坯的變形 不是簡單的拉深變形，而是拉深和 脹形變形同時(shí)存在的復(fù)合成形。 第一章 概述 汽車覆蓋件的質(zhì)量要求和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了其沖壓成形特點(diǎn) （ 3）局部成形 輪廓內(nèi)部有局部形狀的零件沖壓成形時(shí)，壓料面上的毛坯受到壓邊圈的壓力，隨著凸模的下行而首先產(chǎn)生變形并向凹模內(nèi)流動(dòng)，當(dāng)凹模下行到一定深度時(shí)，局部形狀開始成形，并在成形最終全部貼模。即內(nèi)部局部成形為脹形成形。毛坯在整個(gè)沖壓過程中的變形路徑不是一 成不變的，而是變路徑的。因此，汽車覆蓋件的拉深工序廣泛采用（ 1000020230） N的雙動(dòng)壓力機(jī)。同時(shí)為了縮短換模時(shí)間，廣泛采用帶活動(dòng)工作臺(tái)面的壓力機(jī)。沖壓生產(chǎn)線的設(shè)備一般按工藝流程，通常以雙動(dòng)壓力機(jī)為首，加上 45臺(tái)單動(dòng)寬臺(tái)面壓力機(jī)組成。 四、沖壓生產(chǎn)線的自動(dòng)化 沖壓生產(chǎn)的機(jī)械化和自動(dòng)化主要表現(xiàn)在： ? （ 1） 坯料準(zhǔn)備，使用卷材、帶料，實(shí)現(xiàn)卷材的開 卷、校平、落料自動(dòng)化； 第三節(jié)、汽車覆蓋件沖壓生產(chǎn)設(shè)備 第一章 概述 第三節(jié)、汽車覆蓋件沖壓生產(chǎn)設(shè)備 ? （ 2）大型覆蓋件，形成不同型式的沖壓自動(dòng)線和機(jī)械化沖壓生產(chǎn)線； ? （ 3）小型沖壓件，大量采用連續(xù)或自動(dòng)沖模，采用高速壓力機(jī)實(shí)現(xiàn)沖壓生產(chǎn)的高速化； ? （ 4）廢料排除，采用廢料處理的自動(dòng)化系統(tǒng)。從壓力機(jī)沖模上順序下來的廢料通常都采用由沖壓設(shè)備旁的斜槽自動(dòng)經(jīng)設(shè)在壓力機(jī)前后地面上的廢料洞口下的滑槽滑入地下輸送帶上； 2）由地下輸送帶將廢料送處理車間； 3）用打包機(jī)打包成塊； 4）將壓好的廢料塊由專用運(yùn)輸車送出。 ? 一方面 應(yīng)通過產(chǎn)品設(shè)計(jì)提高沖壓件的結(jié)構(gòu)工藝性來改善沖壓過程中材料的變形條件，以降低對(duì)材料的質(zhì)量要求。 第二章 汽車覆蓋件材料及性能 ?
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