常州現(xiàn)代制造業(yè)與現(xiàn)代物流-在線瀏覽
2025-03-24 17:41本頁面
【正文】 而傳統(tǒng)物流則不涉及存儲(chǔ)與運(yùn)輸以及其他活動(dòng)整體的系統(tǒng)化和最優(yōu)化，只涉及單一功能的優(yōu)化，對物流各功能要素之間的 “ 效率背反 ” 現(xiàn)象很少考慮。l 數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)（ EOS）、電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）、快速反映（ QR）、有效的顧客反應(yīng)（ ECR）等技術(shù)與觀念在未來 的物流管理中將會(huì)得到普遍采用。l 組織的網(wǎng)絡(luò)化，即通過公司內(nèi)部網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)部的信息交換?！ ∪嵝曰奈锪髡沁m應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)者的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。 現(xiàn)代物流技術(shù)的 “ 五化 ” 更是從技術(shù)層面顯現(xiàn)了現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的巨大差別。 現(xiàn)代物流的主要運(yùn)作模式 企業(yè)物流外包 l 企業(yè)物流外包l 第三方物流企業(yè)l 我國的第三方物流企業(yè)特征l 使用第三方物流可能帶來的負(fù)面效應(yīng)l 企業(yè)使用第三方物流服務(wù)的價(jià)值不是絕對的l 搞清現(xiàn)代物流中對物流外包的認(rèn)識(shí) 十分重要四、常州制造業(yè)物流需求現(xiàn)狀 l 常州現(xiàn)代制造業(yè)現(xiàn)狀 全市制造業(yè)對全市 GDP的貢獻(xiàn)份額達(dá) %，制造業(yè)增加值占全市工業(yè)增加值的 %。l 培育了一批高新技術(shù)產(chǎn)品。l 有 5只制造業(yè)制品的商標(biāo)獲 “ 中國馳名商標(biāo) ” 稱號(hào)，有67只江蘇省名牌產(chǎn)品，其中有 5只產(chǎn)品為江蘇重點(diǎn)名牌產(chǎn)品。(2) 工業(yè)經(jīng)濟(jì)集中度逐步提高l 以常林股份、常州現(xiàn)代、日本小松為核心的工程機(jī)械制造業(yè)l 以華電、華朋和東芝變壓器為核心的輸變電設(shè)備制造業(yè)l 以遠(yuǎn)東、華利達(dá)、溢達(dá)為骨干的出口服裝制造業(yè)l 以東風(fēng)機(jī)車、長江客車、光陽摩托為標(biāo)志的車輛制造業(yè)l 全市工業(yè)企業(yè)集團(tuán)已發(fā)展到 100多家，年銷售收入超 10億元的 8家，超 30億元的 1家；年創(chuàng)利稅超 5000萬元的 12家，其中超億元的 2家。l 六大工 業(yè) 支柱 產(chǎn)業(yè) 中，新型 紡織 服裝 業(yè) 占 42%。 圖 1 常州市六大支柱產(chǎn)業(yè)構(gòu)成（ 4）高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)成為 常州市工業(yè)經(jīng)濟(jì)的新增長源l 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的壯大優(yōu)化了常州市工業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，已成為常州市工業(yè)中最具活力的新的增長源。(5)“ 三資 ” 企業(yè)從無到有，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)趨向多元l 至 2023年，全市已成立 “ 三資 ” 工業(yè)企業(yè) 1180多家，注冊資金，實(shí)際利用外資 。l 常州以公有制為主體、多種經(jīng)濟(jì)形式競相發(fā)展的多元化經(jīng)濟(jì)格局已初步形成。l 常州新區(qū)建成了國家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、江邊化工區(qū)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)園和電子科技產(chǎn)業(yè)園，已成為常州市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化和出口加工業(yè)的產(chǎn)業(yè)基地。l 世界 500強(qiáng)企業(yè)中有 21家已在常州興辦了合資或獨(dú)資工業(yè)項(xiàng)目。l 一批國內(nèi)大公司也已在常州投資發(fā)展。 要充分依托蘇南經(jīng)濟(jì)板塊的良好區(qū)位優(yōu)勢，以對外開放帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，抓住全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的有利時(shí)機(jī)，使常州日益成為世界跨國公司的加工廠和上海工業(yè)的后方基地，成為全球制造產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)。良好的物流支持系統(tǒng)已成為吸引眾多的國內(nèi)外企業(yè)投資的首要考慮因素之一。物流總代理等高增值、綜合性服務(wù)所占比重很小。調(diào)查結(jié)論 2l 在不 滿 意的原因中排在第一位的是運(yùn)作成本高，表明企 業(yè) 自理物流運(yùn)作效率低，增加了 產(chǎn) 品的成本 。l 14%的生 產(chǎn) 企 業(yè) 和商 業(yè) 企 業(yè)認(rèn)為 信息的準(zhǔn)確及 時(shí) 性差 。表明生 產(chǎn) 企 業(yè) 的自理物流不能 滿 足企 業(yè) 的 JIT生 產(chǎn) 方式的需要，而商 業(yè)企 業(yè) 的自理物流不能 實(shí)現(xiàn) 物流配送的網(wǎng) 絡(luò) 化服 務(wù) 。五、制造業(yè)的現(xiàn)代物流發(fā)展模式選擇l l 東芝集團(tuán)公司：在物流業(yè)務(wù)上是內(nèi)部物流為主，外部物流為輔，服務(wù)于集團(tuán)公司的內(nèi)部業(yè)務(wù)大概占 70％左右，服務(wù)于社會(huì)的外部業(yè)務(wù)占 30％左右。l 日立公司：一家主要服務(wù)于社會(huì)的第三方物流企業(yè)。l 在 90年代中后期，許多美國生產(chǎn)企業(yè)利用外部或第三方物流公司來管理產(chǎn)品從原材料到最終制成品的物流活動(dòng)。l 在歐洲，物流外包業(yè)務(wù)比美國發(fā)展得更為廣泛，一項(xiàng)來自歐洲的調(diào)查顯示，76％的企業(yè)已經(jīng)正在使用第三方物流，而且 70%不止使用一家第三方物流；在 24％沒有使用第三方物流的企業(yè)中又有 24％表明正在考慮使用 。l 廣東美的集團(tuán)：安得物流公司。案例－安得物流公司l 安得物流公司發(fā)展的策略是企業(yè)物流和社會(huì)物流兼顧，一方面為美的生產(chǎn)、制造、銷售提供最快捷的物流服務(wù)，成為美的其他產(chǎn)品事業(yè)部的第三方物流公司；另一方面，作為專業(yè)物流公司也向外發(fā)展業(yè)務(wù)，為全社會(huì)提供服務(wù)。目前，安得物流除大股東美的外，伊萊克斯、神州數(shù)碼、 TCL、方正等 70家家電或電子巨頭已成為其客戶，外部客戶的業(yè)務(wù)已占總收入的 40%?，F(xiàn)在與 2023年相比，由于有了安得公司，美的集團(tuán)的運(yùn)輸成本下降了 35%，倉儲(chǔ)成本下降了 30%，整體的物流成本下降超過 30%。換言之，作為安得公司的控股股東，美的集團(tuán)等于從安得身上賺取了 1億元的額外投資收益。l 同是從大型家電企業(yè)發(fā)展而來的海爾物流和安得物流是兩個(gè)很好的例子，目前海爾物流主要為海爾企業(yè)集團(tuán)內(nèi)服務(wù)，安得物流則是企業(yè)物流和社會(huì)物流兼顧。l 海爾與東芝，安得與日立，它們的發(fā)展思路比較相似，沿著自己探索的現(xiàn)代物流道路發(fā)展，它們發(fā)展得都比較成功。(1）國有大中型制造企業(yè)以完善自營物流為主，逐步向 3PL發(fā)展或者使用 3PL物流l 短期內(nèi)生產(chǎn)制造企業(yè)可能還是以自營物流為主。l 在物流市場發(fā)展比較成熟時(shí)，國有大中型制造企業(yè)可以考慮將部分或者全部企業(yè)物流委托給第三方物流公司來運(yùn)作。l 隨著物流市場的不斷成熟，可逐步減少運(yùn)作成本較高的那部分自營物流，加大委托的比例。(3）物流業(yè)務(wù)全部外委給第三方物流l 三資企業(yè)、高新企業(yè)以及不具備物流運(yùn)作條件的制造企業(yè)，都可以考慮將物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)性物流公司 。l 對大宗工業(yè)品原料的運(yùn)輸或鮮活產(chǎn)品的分銷，宜用相
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