吉林大學(xué)珠海學(xué)院汽車(chē)設(shè)計(jì)第四章-在線瀏覽
2025-03-24 13:29本頁(yè)面
【正文】 對(duì)密封性要求 可靠 可靠 可靠 可靠 可靠 可靠 對(duì)潤(rùn)滑要求 良好 良好 良好 良好 良好 良好 制造 容易 容易 容易 難 難 容易 要求精度高 工作可靠性 可靠 可靠 可靠 可靠 不可靠③ 可靠 （繼上表） 制造成本 低 稍高 高 稍高 高 應(yīng)用 普遍 中型越野車(chē) 中，重型越野車(chē) 輕，中型越野車(chē) 斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋 廣泛，獨(dú)立懸架轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋上 ①夾角由 4176。滾針軸承壽命降至原來(lái)的 25% ②工作面為滑動(dòng)摩擦 ∴ η低，且易磨損壽命短 ③只有傳力鋼球與滾道之間有預(yù)緊力作用時(shí)，才能保證等角速傳動(dòng)。 第三節(jié) 萬(wàn)向傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)和受力分析 一 、單十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng) 研究運(yùn)動(dòng)學(xué)的目的： 求得保證所連接的兩軸能夠均勻等速運(yùn)轉(zhuǎn)的條件？ 輸入軸和輸出軸之間的角速度與轉(zhuǎn)矩之間的關(guān)系 由機(jī)械原理可知： （ 1） 由（ 1）式得： （ 2） 假設(shè)： α=常數(shù) 將（ 2）式對(duì)時(shí)間求導(dǎo)數(shù)，得到角速度 ω： ??? cos21 ?? tgtg ??????????cos12tgarc tgdtddtd 11222cossin1cos ????? ????11 ?? ?dtd—主動(dòng)軸角速度— 22 ?? ?dtd—從動(dòng)軸角速度— )3(cossin1cos12212???????? ? ?121cos ??? f?皆為常數(shù)，則，常數(shù)，又 ??? sincos??? 每轉(zhuǎn)一周變化兩次。的也是周期為的函數(shù)，是周期為21012012 180180cos????????? ???? 360,180,0).1 1?當(dāng) 1cos 1 ??時(shí) ）（則 4cos1coscossin1cos2122???????? ??????? 常數(shù)，為最大值，若 ?? 112 ???1m ax2 cos1 ??? ??則 時(shí)當(dāng) ??? 270,90 ).2 1?0cos 1 ?? ??? cos12 ?則 為最小值，則12???1m in2 cos ??? ??分析： ?2每轉(zhuǎn)一周周期性地變化兩次， 將從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度時(shí)快、時(shí)慢現(xiàn)象，稱(chēng)之為運(yùn)動(dòng)的不等速性。即：不變，則設(shè) ??????????12212121 ???? fTTTT:max 212 達(dá)最小時(shí)，當(dāng) T??）（ 5 1221???TT即?cos1m ax2TT ? :min 212 達(dá)最大時(shí)，當(dāng) T?cos1m in2 ?? TT 從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)矩變化范圍? ?? coscos 121TTT ???： 結(jié)論： 當(dāng) T1與 α一定時(shí)， T2在最大值與最小值之間每轉(zhuǎn)一 轉(zhuǎn)變化兩次，其振幅依賴(lài) α角不同而變化。 υ1與 (υ1 υ2) 和 α關(guān)系如下圖所示： 圖中表明： 1) υ1從 00～ 900時(shí)， (υ1 υ2)為負(fù)值，即從動(dòng)軸比主動(dòng)軸轉(zhuǎn)的快； 2) υ1從 900～ 1800時(shí)， (υ1 υ2)為正值，即從動(dòng)軸比主動(dòng)軸轉(zhuǎn)的慢； 3) 主動(dòng)軸轉(zhuǎn)一周，從動(dòng)軸有兩次比它快，兩次比它慢； 4） α角愈大，在同一個(gè) υ1值時(shí)，其 (υ1 υ2)之差也愈大。 回目錄 第四節(jié) 萬(wàn)向節(jié)設(shè)計(jì) 一 、計(jì)算載荷 Ts 位置 計(jì)算方法 用于變速器與 驅(qū)動(dòng)橋之間 用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 按 來(lái) 確 定 按驅(qū)動(dòng)輪打滑來(lái)確定 按日常平均使用轉(zhuǎn)矩來(lái)確定 1max ,iTe nikiTkTse f1m axed1??n2iikiTkTse 0f1m axed2??mm0r221SS iirmGT????mmr112SS i2rGT????niirFTmm0rt1SF ?? ni2rFTmmrt2SF ?? 其中： Temax— 為發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩 ()； n —— 為計(jì)算驅(qū)動(dòng)橋數(shù)； i1—— 為變速器一檔傳動(dòng)比； η —— 為發(fā)動(dòng)機(jī)到萬(wàn)向傳動(dòng)軸之間的傳動(dòng)效率； k —— 為液力變矩器變矩系數(shù)； G2—— 為滿載狀態(tài)下一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋上的靜載荷 (N)； m2’ —— 為汽車(chē)最大加速度時(shí)的后軸負(fù)荷轉(zhuǎn)移系數(shù)； 轎車(chē)： ~， 貨車(chē)： ~。 Ft —— 為日常平均牽引力 (N)； if —— 為分動(dòng)器傳動(dòng)比； kd—— 為猛接離合器所產(chǎn)生的動(dòng)載系數(shù)。 二、十字軸萬(wàn)
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