【正文】 是怎樣的？三、配送中心作業(yè)管理物流配送中心管理備貨作業(yè)備貨作業(yè)是配送前的準(zhǔn)備工作，包括籌集貨源、訂貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等物流配送中心管理備貨作業(yè) — 籌集貨源籌集貨源即建立供應(yīng)渠道，確定各種商品的供應(yīng)商籌集貨源有幾種方式，一是由配送中心自行負(fù)責(zé)；二是由生產(chǎn)商、配送中心以及配送用戶簽定協(xié)議，確定供貨品種和單價(jià)物流配送中心管理訂貨作業(yè) — 訂貨方 式手動(dòng)方式，用電話、傳真、郵寄訂單等方式電子方式，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)或電子商務(wù)平臺(tái)，EOS系統(tǒng)物流配送中心管理訂貨作業(yè) — 手工方式的缺點(diǎn)訂發(fā)貨周期長單據(jù)處理量大，作業(yè)效率低整個(gè)供應(yīng)鏈條上下游需求等信息不透明，信息失真嚴(yán)重，可能造成庫存積壓物流配送中心管理訂貨作業(yè) — 訂貨流程以總部、配送中心、門店結(jié)構(gòu)型連鎖超市為例門店向總部發(fā)送訂單，總部將訂單按要求交貨時(shí)間和供應(yīng)商匯總后，發(fā)往各供應(yīng)商，各供應(yīng)商在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)配送中心，再由配送中心按各門店訂單以及到貨情況將貨物配送到各門店。EOS按應(yīng)用范圍可分為企業(yè)內(nèi)的 EOS（ 如連鎖店經(jīng)營中各個(gè)連鎖分店與總部之間建立的 EOS系統(tǒng)），零售商與批發(fā)商之間的 EOS系統(tǒng)以及零售商、批發(fā)商和生產(chǎn)之間的 EOS系統(tǒng)， EOS的基本框架如下圖所示。物流配送中心管理訂貨作業(yè) —EOS 系統(tǒng)物流配送中心管理訂貨作業(yè) —EOS 系統(tǒng)EOS系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)可以縮短從接到訂單到發(fā)出訂貨的時(shí)間，縮短訂貨商品的交貨期，減少商品訂單的出錯(cuò)率，節(jié)省人工費(fèi)。 對(duì)于生產(chǎn)廠家和批發(fā)商來說，通過分析零售商的商品訂貨信息，能準(zhǔn)確判斷暢銷商品和滯銷商品，有利于企業(yè)調(diào)整商品生產(chǎn)和銷售計(jì)劃。物流配送中心管理訂貨作業(yè) —EOS 系統(tǒng)企業(yè)在應(yīng)用 EOS系統(tǒng)時(shí)應(yīng)注意的問題訂貨業(yè)務(wù)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化 訂貨商品目錄帳冊(cè)（ Order Book） 的作成和更新 物流配送中心管理進(jìn)貨作業(yè)貨物運(yùn)達(dá)配送中心稱為進(jìn)貨。進(jìn)貨是為了補(bǔ)充庫存，但也有進(jìn)貨后立即分類配送的配送中心進(jìn)貨周期：連續(xù)兩次進(jìn)貨的時(shí)間間隔物流配送中心管理進(jìn)貨作業(yè)進(jìn)貨作業(yè)的要求是縮短進(jìn)貨檢驗(yàn)時(shí)間，檢驗(yàn)后直接向保管場所下達(dá)指示，并移往保管場所進(jìn)貨檢驗(yàn)：對(duì)貨物品種和送貨單的品名、數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)。物流配送中心管理搬運(yùn)作業(yè)搬運(yùn)是指 在同一場所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè) 可以從下面四個(gè)角度來看待：移動(dòng)角度：搬運(yùn)是一種盡可能有效地移動(dòng)貨物的手段時(shí)間角度：搬運(yùn)對(duì)于物流時(shí)間有較大的影響數(shù)量角度：搬運(yùn)對(duì)于滿足客戶適量要求起著重要的作用空間角度：搬運(yùn)系統(tǒng)很大程度上決定了空間的合理性物流配送中心管理搬運(yùn)的目標(biāo)提高倉儲(chǔ)設(shè)備的利用能力減少貨物的搬運(yùn)次數(shù)提高后勤服務(wù)水平保障生命財(cái)產(chǎn)安全物流配送中心管理搬運(yùn)的指導(dǎo)原則單位裝載 (集裝 )化原則提高設(shè)備利用率原則機(jī)械化原則標(biāo)準(zhǔn)化原則安全原則物流均衡順暢原則彈性原則活性原則：在物料流動(dòng)過程中，物品時(shí)時(shí)處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中，物品放置的狀態(tài)要有利于下次搬運(yùn)，這種狀態(tài)稱之為搬運(yùn)活性 .衡量商品堆存形態(tài)的 搬運(yùn)靈活性 ，用靈活性指數(shù)表示。為五個(gè)等級(jí)，即：散堆于地面上為 o級(jí)；裝入箱內(nèi)為 1級(jí)；裝在貨盤或墊板上為 2級(jí)；裝在車臺(tái)上為 3級(jí)；裝在輸送帶上為 4級(jí)。當(dāng)木箱運(yùn)至客戶手中時(shí)，貨主肯定地認(rèn)為貨物已被傾斜了，因?yàn)槟鞠渫獍b上有一個(gè)標(biāo)識(shí)變成了紅色 —— 原來該貨物傾斜 45度時(shí)，外包裝上的標(biāo)識(shí)就會(huì)變色。 物流配送中心管理集裝方式及分類托盤集裝箱按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有 30噸集裝箱、 20噸集裝箱、 10噸集裝箱、 5噸集裝箱、 。equivalent目前集裝箱長度一般有兩種規(guī)格，即 20英尺和 40英尺，為便于計(jì)數(shù)的統(tǒng)一化，把 20英尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單位， 40英尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位。 整箱貨是指 由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加鉛封的貨運(yùn)。拼箱貨是指 指裝不滿一整箱物流配送中心管理集裝箱的有關(guān)常識(shí)的小票貨物。 三種元素：門、場、站。場指港口集裝箱碼頭裝卸區(qū)堆場。物流配送中心管理搬運(yùn)設(shè)備叉車電瓶車輸送機(jī)：分為重力式、滾軸式、皮帶式回轉(zhuǎn)貨架：既作存貯，又可作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，分為水平回轉(zhuǎn)和垂直回轉(zhuǎn)物流配送中心管理搬運(yùn)設(shè)備物流配送中心管理搬運(yùn)設(shè)備 — 托盤車物流配送中心管理搬運(yùn)設(shè)備 — 托盤車物流配送中心管理搬運(yùn)設(shè)備物流配送中心管理搬運(yùn)設(shè)備物流配送中心管理搬運(yùn)設(shè)備物流配送中心管理搬運(yùn)設(shè)備物流配送中心管理儲(chǔ)存作業(yè)儲(chǔ)存保管是指物資放置在一定的場所，采用科學(xué)的管理辦法，使其在儲(chǔ)存期間品質(zhì)、數(shù)量不發(fā)生變化。儲(chǔ)存保管的目標(biāo)：空間利用的最大化勞動(dòng)力和設(shè)備的有效使用貨物的方便存取貨物的有效移動(dòng)貨物的良好保養(yǎng)良好的管理物流配送中心管理儲(chǔ)存方式倉庫的保管方式地面平放式托盤平放式直接堆放式托盤推碼式貨架存放式儲(chǔ)位管理為了便于對(duì)商品的存取，通常對(duì)儲(chǔ)位采取編碼管理的方式，通常采取的編碼方式是：分區(qū) 行 列 層數(shù)分區(qū)是指按照商品儲(chǔ)存的要求不同或商品類別不同而將大的倉庫劃分成的存儲(chǔ)區(qū)域或庫房。物流配送中心管理儲(chǔ)位指派原則重點(diǎn)商品原則，即將周轉(zhuǎn)率高的商品安排在靠近出口或易于存取的地方大類管理原則，即安排儲(chǔ)位時(shí)盡量將屬于同一類別的商品放在一起先進(jìn)先出原則，即先進(jìn)庫的商品先出庫面向通道進(jìn)行保管 儲(chǔ)存的不合理往往表現(xiàn)在對(duì)儲(chǔ)存功能實(shí)現(xiàn)的過分強(qiáng)調(diào)，因而是過分投入儲(chǔ)存力量和其它儲(chǔ)存勞動(dòng)所造成的。 在保證功能實(shí)現(xiàn)前提下有一個(gè)合理的數(shù)量范圍。時(shí)間標(biāo)志 物流配送中心管理儲(chǔ)存合理化 在保證功能實(shí)現(xiàn)前提下，尋求一個(gè)合理的儲(chǔ)存時(shí)間，這是和數(shù)量有關(guān)的問題，儲(chǔ)存量越大而消耗速率越慢，則儲(chǔ)存的時(shí)間必然長，相反則必然短。尤其是相關(guān)性很強(qiáng)的各種物資之間的比例關(guān)系更能反映儲(chǔ)存合理與否。所以，不合理的結(jié)構(gòu)影響面并不僅局限在某一種物資身上，而是有擴(kuò)展性。 分布標(biāo)志 費(fèi)用標(biāo)志 在 ABC分析基礎(chǔ)上實(shí)施重點(diǎn)管理 集中儲(chǔ)存是面對(duì)兩個(gè)制約因素，在一定范圍內(nèi)取得的優(yōu)勢的辦法。過分分散，每一處的儲(chǔ)存保證的對(duì)象有限，互相難以調(diào)度調(diào)劑，則需分別按其保證對(duì)象要求確定庫存量。過分集中儲(chǔ)存，儲(chǔ)存點(diǎn)與用戶之間距離拉長，儲(chǔ)存總量雖降低，但運(yùn)輸距離拉長，運(yùn)費(fèi)支出加大，在途時(shí)間長，又迫使周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備增加。 儲(chǔ)存現(xiàn)代化的重要課題是將靜態(tài)儲(chǔ)存變?yōu)閯?dòng)態(tài)儲(chǔ)存，周轉(zhuǎn)速度一快，會(huì)帶來一系列的合理化好處：資金周轉(zhuǎn)快、資本效益高、貨損小、倉庫吞吐能力增加、成本下降等等。 采用有效的 “先進(jìn)先出 ”方式。物流配送中心管理儲(chǔ)存合理化的措施 保證每個(gè)被儲(chǔ)物的儲(chǔ)存期不至過長。有效的先進(jìn)先出方式主要有： 利用貨架的每層，形成貫通的通道，從一端存入物品，從另一端取出物品，物品在通道中自行按先后順序排隊(duì)，不會(huì)出現(xiàn)越位等現(xiàn)象。(2)“ 雙倉法 ” 儲(chǔ)存。(3)計(jì)算機(jī)存取系統(tǒng)。這種計(jì)算機(jī)存取系統(tǒng)還能將“ 先進(jìn)先出 ” 保證不做超長時(shí)間的儲(chǔ)存和快進(jìn)快出結(jié)合起來，即在保證一定先進(jìn)先出前提下，將周轉(zhuǎn)快的物資隨機(jī)存放在便于存儲(chǔ)之處，以加快周轉(zhuǎn)，減少勞動(dòng)消耗。(1)采取高垛的方法，增加儲(chǔ)存的高度。(2)縮小庫內(nèi)通道寬度以增加儲(chǔ)存有效面積，具體有采用窄巷道式通道，配以軌道式裝卸車輛，以減少車輛運(yùn)行寬度要求，采用側(cè)叉車、推拉式叉車，物流配送中心管理儲(chǔ)存合理化的措施 以減少叉車轉(zhuǎn)彎所需的寬度。具體方法有采用密集型貨架，采用可進(jìn)車的可卸式貨架，采用各種貫通式貨架，采用不依靠通道的橋式吊車裝卸技術(shù)等。采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)。用一組四位數(shù)字來確定存取位置的固定 這四個(gè)號(hào)碼是：序號(hào)、架號(hào)、層號(hào)、物流配送中心管理儲(chǔ)存合理化的措施 位號(hào)。這種定位方式可對(duì)倉庫存貨區(qū)事先做出規(guī)劃，并能很快地存取貨物，有利于提高速度，減少差錯(cuò)。是利用電子計(jì)算機(jī)儲(chǔ)存容量大、檢索迅速的優(yōu)勢，在入庫時(shí)，將存放貨位輸入計(jì)算機(jī)，出庫時(shí)向計(jì)算機(jī)發(fā)出指令，并按計(jì)算機(jī)的指示人工或自動(dòng)尋址，找到存放貨，揀選取貨的方式。這種方式可以充分利用每一個(gè)貨位，而不物流配送中心管理儲(chǔ)存合理化的措施 需專位待貨，有利于提高倉庫的儲(chǔ)存能力，當(dāng)吞吐量相同時(shí)，可比一般倉庫減少建筑面積。 氣幕隔潮氣調(diào)儲(chǔ)存 塑料薄膜封閉 采用集裝箱、集裝袋、托盤等運(yùn)儲(chǔ)裝備一體化的方式 盤點(diǎn)作業(yè)為了有效控制庫存貨物數(shù)量而對(duì)各庫存場所的貨物進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)的工作，稱之為盤點(diǎn)。物流配送中心管理盤點(diǎn)方法帳面盤點(diǎn)?，F(xiàn)貨盤點(diǎn)，實(shí)際清點(diǎn)數(shù)量。盤點(diǎn)工作量比較分散，投入人力要求少。物流配送中心管理盤點(diǎn)作業(yè)方法五五化堆垛 我國手工管理中采用的一種科學(xué)方法。 這種方式不需人工清點(diǎn)就能準(zhǔn)確掌握庫存的實(shí)有數(shù)量。電子計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)物流配送中心管理盤點(diǎn)作業(yè)方法 電子計(jì)算機(jī)指示存取，可以防止人工存取所易于出現(xiàn)的差錯(cuò)，如果在被存物上采用條形碼認(rèn)尋技術(shù)，使識(shí)別計(jì)數(shù)和計(jì)算機(jī)聯(lián)結(jié)，每存、取一件物品時(shí)，識(shí)別裝置自動(dòng)將條形碼識(shí)別并將其輸入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)做出存取記錄。 　　 立體倉庫自動(dòng)控制方式有集中控制、分離式控制和分布式控制 3種 分揀是配送中心的中心業(yè)務(wù)，占作業(yè)量的一大部分，一般要投入倉庫作業(yè)的一半以上人力，作業(yè)時(shí)間至少占配送中心全部作業(yè)時(shí)間的 30%~40%,作業(yè)速度、效率及出錯(cuò)率直接影響配送中心的效率及顧客的滿意程度高效率的按訂單分揀作業(yè)能顯著縮短訂發(fā)貨周期，不僅改善作業(yè)效率，而且提高顧客服務(wù)水平物流配送中心管理分揀（二）基本方法單一分揀：先按客戶每張訂貨單進(jìn)行分揀，再將訂單匯總批量分揀：先匯總多張訂單分揀，再按不同的客戶分貨兩種方法的組合作業(yè)方法作業(yè)人員到貨架去取貨物利用旋轉(zhuǎn)貨架將貨物自動(dòng)地旋轉(zhuǎn)到作業(yè)人員所在處，取出貨物的分揀物流配送中心管理分揀（三）作業(yè)程序的分類法一人分揀法：一個(gè)人按照一張訂單要求分揀分程分揀法：數(shù)人分揀，每個(gè)人承擔(dān)不同的種類和貨架的范圍，揀出貨物后分程傳遞或轉(zhuǎn)交下一個(gè)分揀人員的方法區(qū)間分揀法：數(shù)人分揀，每個(gè)人分揀出相應(yīng)的貨物后，將各區(qū)間分揀的貨物匯總起來的辦法物流配送中心管理分揀（四）分類分揀法：將各種各樣的形狀、外形尺雨、重量的貨物進(jìn)行分類，在配送中心內(nèi)進(jìn)行保管，按每一個(gè)產(chǎn)品類進(jìn)行分揀的辦法。摘果法，即讓揀貨人員巡回于儲(chǔ)存場所，按客戶訂單挑選出每一種商品，巡回完畢也完成了一次配送作業(yè)。摘果法的優(yōu)點(diǎn)：作業(yè)方法單純訂單處理前置時(shí)間短導(dǎo)入容易且彈性大作業(yè)人員責(zé)任明確，派工容易、公平揀貨后不必再進(jìn)行分揀作業(yè)，適用于數(shù)量大、品種少的訂單的處理摘果法的缺點(diǎn)：商品品種多時(shí)，揀貨行走路線過長，揀取效率低揀取區(qū)域大時(shí)，搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)困難少量、多批次揀取時(shí)，會(huì)造成揀貨路徑重復(fù)費(fèi)時(shí)，效率降低物流配送中心管理分揀（六）播種法，即將每批訂單的同種商品累加起來，從儲(chǔ)存?zhèn)}位上取出，集中搬運(yùn)到理貨場，并按每張訂單要求的數(shù)量投入對(duì)應(yīng)的分揀箱，分揀完成后分放到待運(yùn)區(qū)域，直至配貨完畢。物流配送中心管理分揀（六）按訂單分揀出庫類型托盤 — 托盤托盤 — 托盤 +貨箱托盤 — 貨箱貨箱 — 貨箱貨箱 — 貨箱 +單品貨箱 — 單品單品 — 單品物流配送中心管理分揀工藝與設(shè)備 — 揀選式工藝（一）人工揀選：人、貨架、集貨設(shè)備（貨箱或托盤）配合使用人工 +手推作業(yè)車揀選機(jī)動(dòng)作業(yè)車揀選傳動(dòng)輸送帶揀選揀選機(jī)械揀選自動(dòng)分揀機(jī)或由人操縱的叉車、分揀臺(tái)車巡回于一般高層貨架間進(jìn)行揀選，或者在重力式貨架一端進(jìn)行揀選?；剞D(zhuǎn)式貨架揀選物流配送中心管理分揀工藝與設(shè)備 — 分貨式工藝（一）人工分貨人工 +手推作業(yè)車分貨機(jī)動(dòng)作業(yè)車分貨傳動(dòng)輸送帶 +人工分貨分貨機(jī)自動(dòng)分貨分貨機(jī)一端取出多用戶共同需求的貨物隨著分貨機(jī)上輸送帶運(yùn)行，按計(jì)算機(jī)預(yù)先設(shè)定的指令，在與分支機(jī)構(gòu)聯(lián)接處自動(dòng)打開出口，使貨物進(jìn)入分支機(jī)構(gòu)，分支機(jī)構(gòu)的終點(diǎn)是用戶集貨單位即將待配商品放在存取方便的位置的過程。將貨架的上層作為儲(chǔ)存區(qū)，下層為揀貨區(qū)，商品由上層貨架向下層貨架補(bǔ)貨的系統(tǒng)。自動(dòng)分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置和分揀道口組成。分類裝置接受控制，當(dāng)具有同類分揀信號(hào)的商品經(jīng)過該裝置時(shí)，能夠改變其運(yùn)行方向使其進(jìn)入其他輸送機(jī)或分揀道口。物流配送中心管理分揀 — 自動(dòng)分揀系統(tǒng)（三）