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xxxx年上海世博交通體系規(guī)劃研究-在線瀏覽

2025-03-16 10:06本頁(yè)面
  

【正文】 上海世博會(huì)交通體系規(guī)劃研究上海世博會(huì)交通體系規(guī)劃研究同濟(jì)大學(xué)同濟(jì)大學(xué) 楊東援楊東援2023年年 7月月世博 —— 城市讓生活更美好世博交通 —— 展現(xiàn)未來(lái)的希望與決心世博交通體系面臨的挑戰(zhàn)我們所面臨的問(wèn)題是在一個(gè)城市內(nèi)部地區(qū),新建一個(gè)重要的城市活動(dòng)集聚區(qū)域(近期為世博園區(qū),遠(yuǎn)期為城市發(fā)展的副都心)。我們的任務(wù)是在可持續(xù)發(fā)展理念的指導(dǎo)下,構(gòu)建一個(gè)有效的交通體系,保障這一集聚區(qū)域與城市其他地區(qū),乃至更加廣闊的外部區(qū)域進(jìn)行人員和貨物的交流,同時(shí)提供運(yùn)行安全方面的保證。? 確定世博交通體系應(yīng)能夠滿足日流量 60萬(wàn)人次;? 有能力在采取特殊交通管制的條件下,保障日流量 80萬(wàn)人次的潛力;? 高峰小時(shí)交通保障目標(biāo)確定為 20萬(wàn)人次 /小時(shí)。 世博交通體系的概念 ? 世博交通體系是以世博園區(qū)為中心節(jié)點(diǎn),由交通方式轉(zhuǎn)換樞紐、交通服務(wù)通道和輔助交通網(wǎng)絡(luò)、交通管理目標(biāo)區(qū)域、相關(guān)道路功能管理等構(gòu)成的綜合交通服務(wù)體系,其主要特點(diǎn)是提供一種多模式復(fù)合交通服務(wù)。世博園區(qū)周圍道路網(wǎng)分類圖 道路網(wǎng)絡(luò)調(diào)整與功能規(guī)劃 ? 世博交通體系的交通方式轉(zhuǎn)換樞紐分為: 永久性換乘樞紐 臨時(shí)性換乘樞紐 位于世博交通緩沖區(qū)的緩沖區(qū)轉(zhuǎn)換樞紐
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