德隆重型車戰(zhàn)略ppt51頁-在線瀏覽
2025-03-15 16:22本頁面
【正文】 多一些。 ? 中國的重型載貨汽車比例偏低，中型車比例偏高，這是由于：一我國中型汽車超載運行，實為重型載貨汽車；二是重型載貨汽車沒有充分發(fā)揮出優(yōu)越性，隨高速公路發(fā)展和國家交通法規(guī)、燃油政策、環(huán)保法規(guī)等的健全和實施，中型車比例將下降，重型車比例增加。 中國載貨車構(gòu)成比例中包含農(nóng)用 4輪車。日本以汽車出口為主，進口量少；美國出口少，進口多，同時進出口噸位各不相同，因此產(chǎn)量構(gòu)成比例各不相同。 輕量化 減輕自重，降低油耗，提高營運效益。 未來全球重型車需求量較大地區(qū)將集中在東亞和北美地區(qū)； 中國、美國和日本將成為重型汽車制造商競爭的主要市場。 產(chǎn)供銷一體化 以最終的市場占有率作為整個系統(tǒng)的整體目標。10一、世界重型車行業(yè)介紹二、中國重型車行業(yè)與競爭情況三、陜重汽、紅巖的發(fā)展戰(zhàn)略四、德隆重型車戰(zhàn)略111998－ 2023年中國汽車市場需求結(jié)構(gòu)的變化資料來源：《 2023中國汽車市場年鑒》 中國汽車信息網(wǎng)中國汽車技術(shù)研究中心《 2023年中國汽車工業(yè)發(fā)展年度報告》 122023年中國汽車市場需求結(jié)構(gòu)131991－ 2023年中國載貨車（分車型）產(chǎn)量變化? 2023年重型貨車（ 8T以上）產(chǎn)量第一次超過中型貨車產(chǎn)量，這是歷史性的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變；? 2023年重型貨車產(chǎn)量比中型貨車高出近 10萬輛。世界經(jīng)濟的大環(huán)境直接影響中國經(jīng)濟的增長。 年平均增幅為 134 %21（二）影響重型汽車市場的因素公路貨運量增長率高于鐵路 公路貨運周轉(zhuǎn)量增幅大于鐵路 我國公路運輸近年來增長較快，重型汽車具有集約化運輸?shù)膬?yōu)勢。 “十五 ”汽車發(fā)展規(guī)劃 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整目標：載貨汽車中重型車和專用車的比重增加。它 要求不同資質(zhì)的道路貨物運輸企業(yè)重型載貨車及重型專用車保有量必須達到 50％， 這必將更加有力地促進公路運力結(jié)構(gòu)向重型化和專用化方向發(fā)展，它標志著公路營運車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整已經(jīng)啟動，將促進中國道路貨物運輸開始步入一個新的階段。 24（二）影響重型汽車市場的因素四、生產(chǎn)企業(yè)因素 國內(nèi)重型載貨車生產(chǎn)企業(yè)在營銷和產(chǎn)品對市場的適應能力等方面已得到明顯增強；重型載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)以市場為導向，開發(fā)出一批適銷對路的產(chǎn)品，帶動了重型汽車市場的快速發(fā)展 。25一汽二汽濟汽陜汽川汽一汽二汽濟汽陜汽原重汽集團的優(yōu)勢在 15T以上的細分市場（占 83%市場份額）（三）競爭分析26重型車主要企業(yè)競爭能力分析* 能力按以下次序遞減說明：以下指的是 15T以上重型汽車的五大總成（發(fā)動機 280馬力及以上）；含 2023年底技改投入的成效。2715T以上重型車行業(yè)競爭梯隊分布（綜合競爭能力）北汽福田；低成本；駕駛室技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先；斯太爾車橋合資北方奔馳、重鐵等，特定消費群濟汽川汽陜汽二汽一汽競爭能力、優(yōu)勢地位整 合 風 險q 斯太爾技術(shù)是目前國內(nèi)大噸位重型車唯一技術(shù)，適應當前市場需求，因此原重 汽三家在一定時期內(nèi)存在優(yōu)勢q 一汽、東風（與日產(chǎn)）正在加速發(fā)展大噸位重型車，其品牌和網(wǎng)絡優(yōu)勢明顯q 福田、春蘭憑低成本優(yōu)勢占領(lǐng)小部分市場282023年一季度載重 15噸和 15噸以上重型車市場競爭格局變化 在載重 15噸以上區(qū)間 ,湘火炬市場份額最大，接近 50%。但福田、東風、一汽的來勢很猛。成本構(gòu)成比例43實行精細化管理，有效控制各項成本及費用降低固定資產(chǎn)投入，充分利用社會資源進行外協(xié)加工，減少 固定資產(chǎn)折舊費用合理安排生產(chǎn)工藝路線，提高生產(chǎn)效率適當程度上進行裁員，減少管理費用控制銷售費用44內(nèi)容一、世界重型車行業(yè)介紹二、中國重型車行業(yè)與競爭情況三、陜重汽、紅巖的發(fā)展戰(zhàn)略四、德隆重型車戰(zhàn)略45德隆重型車戰(zhàn)略 －－領(lǐng)導重型車行業(yè)有序發(fā)展第一步第二步第三步控制關(guān)鍵總成構(gòu)架整車平臺國際化，領(lǐng)導行業(yè)有序發(fā)展?控制變速箱（ Eaton技術(shù)和 ZF技術(shù)）? 控制車橋（ Syter技術(shù)和韓國橋技術(shù)）? 發(fā)動機（與康明斯合資）?并購陜西重汽?并購重慶紅巖? 占領(lǐng)了大噸位重卡50%市場份額? 整合重汽資源? 與 MAN、 Ievco、 康明斯等多家國際巨頭合作，提高整車和部件技術(shù)，不斷推出新產(chǎn)品，引導消費46關(guān)鍵總成戰(zhàn)略－變速箱? 目標：掌
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