汽車生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)準(zhǔn)入管理規(guī)則介紹-在線瀏覽
2025-03-14 22:13本頁面
【正文】 制底盤，但自制底盤僅限于本企業(yè)自用。 已準(zhǔn)入企業(yè)新申報的產(chǎn)品技術(shù)方案或者技術(shù)來源有變化時，可能需與中機中心進行技術(shù)交流，說明產(chǎn)品變化的情況、所掌握的核心技術(shù)是否變化、安全風(fēng)險是否變化等，必要時進行現(xiàn)場審查。 在新能源汽車整車或底盤基礎(chǔ)上進行改裝，但改裝未影響到車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)時，一般不進行現(xiàn)場審查。 企業(yè)準(zhǔn)入階段提交文件要求 一、紙質(zhì)材料，向工信部提交： 《 新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入申請書 》 新能源汽車產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、營銷及售后服務(wù)能力、零部件供應(yīng)體系，以及生產(chǎn)一致性保證能力等的說明。 新建汽車企業(yè)或現(xiàn)有汽車企業(yè)跨產(chǎn)品類別生產(chǎn)其他類別新能源汽車整車產(chǎn)品，按照國家有關(guān)投資管理規(guī)定先行辦理的項目核準(zhǔn)或備案手續(xù)。 審查方式 現(xiàn)場審查：初次申請企業(yè)準(zhǔn)入時、產(chǎn)品類別發(fā)生變化時、出現(xiàn)安全事故時； 文件審查：現(xiàn)場審查前、在已準(zhǔn)入的新能源汽車整車或底盤基礎(chǔ)上生產(chǎn)改裝車，且未影響原車新能源部分時； 在中機中心面談：現(xiàn)場審查前對研發(fā)能力的初步確認、技術(shù)方案或技術(shù)來源發(fā)生變化時、增加生產(chǎn)地址時（必要時均可能進行現(xiàn)場審查。 新申報產(chǎn)品技術(shù)方案或技術(shù)來源與已準(zhǔn)入產(chǎn)品相比，發(fā)生變化時，技術(shù)說明會主要內(nèi)容是針對本次申報產(chǎn)品的研發(fā)能力、核心技術(shù)掌握情況，以及生產(chǎn)準(zhǔn)備情況。 應(yīng)理解、享有所掌握的核心技術(shù)的技術(shù)原理、結(jié)構(gòu)、功能和性能要求、控制方法、通訊和數(shù)據(jù)交換、失效模式和安全風(fēng)險以及測試評價方法、主要故障模式的診斷和解決措施等。 對于所掌握的核心技術(shù)應(yīng)具有相應(yīng)的知識產(chǎn)權(quán)（至少包括設(shè)計更改權(quán)和使用權(quán)）。 另外，在上述基本要求的基礎(chǔ)上，對車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)三種核心技術(shù)的掌握程度，應(yīng)按不同的要求處理。 申請企業(yè)應(yīng)能夠提供： 整車控制系統(tǒng)的控制策略框架、控制原理圖、電氣結(jié)構(gòu)原理圖、電路圖、總成圖、裝配圖和整車布置圖； 整車控制系統(tǒng)與車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議和數(shù)據(jù)交換代碼； 整車控制系統(tǒng)及子系統(tǒng)的源程序軟件； 整車設(shè)計與新能源相關(guān)的驅(qū)動系統(tǒng)、能源裝置匹配設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計、計算驗證等方面的說明。 申請企業(yè)應(yīng)演示： 在設(shè)計開發(fā)過程中所采用的開發(fā)工具（程序及軟件，如整車性能及控制策略仿真軟件 Cruis,Matlab/simulink,Psat.快速原形開發(fā)工具，控制器自動代碼生成工具 link,編譯器，仿真調(diào)試器 isystem/hitex，電路仿真軟件 multisim， PCB電路板設(shè)計軟件 protel/power PCB/SPICE，整車控制器標(biāo)定工具CANape,Etas），包括開發(fā)源程序所依據(jù)的軟件系統(tǒng)、設(shè)備、環(huán)境，以及開發(fā)工具對驅(qū)動系統(tǒng)的驗證活動和各類設(shè)計驗算過程。 注 2：純電動系統(tǒng)的整車控制系統(tǒng)作為核心技術(shù)掌握時，整車控制系統(tǒng)應(yīng)具有采集信號、編輯轉(zhuǎn)換信號、綜合處理信號、輸出指令信號、控制功能模塊運算（至少一個功能模塊）等邏輯運算和信號處理功能。 掌握驅(qū)動系統(tǒng)核心技術(shù) 驅(qū)動系統(tǒng)包括控制器（控制程序和 PCB電子電路板、殼體等）、通訊接口和數(shù)據(jù)線纜、變換器（電壓升 /降壓器）、逆變器、動力耦合機械裝置、電機、變速器、離合器、換檔變速操縱機構(gòu)等。 掌握驅(qū)動系統(tǒng)核心技術(shù) 申請企業(yè)應(yīng)能夠提供： 驅(qū)動系統(tǒng)及子系統(tǒng)的技術(shù)要求、功能和性能指標(biāo)、測試評價方法； 驅(qū)動系統(tǒng)及子系統(tǒng)的控制策略框架、控制原理圖、源程序功能模塊、結(jié)構(gòu)原理圖、電氣結(jié)構(gòu)原理圖、電路圖（含控制器）、總成圖、裝配圖和整車布置圖； 控制源程序軟件（包括主要控制程序、子程序）； 驅(qū)動系統(tǒng)與控制系統(tǒng)、車載能源系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議和數(shù)據(jù)交換代碼； 變換器（或變頻器，包括升壓、降壓器）、逆變器的電氣結(jié)構(gòu)原理圖、電路圖； 整車設(shè)計與新能源相關(guān)的驅(qū)動系統(tǒng)、能源裝置匹配設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計、計算驗證等方面的說明。 掌握驅(qū)動系統(tǒng)核心技術(shù) 申請企業(yè)應(yīng)演示： 應(yīng)能夠說明在設(shè)計開發(fā)過程中所采用的開發(fā)工具（程序及軟件），包括開發(fā)源程序所依據(jù)的軟件系統(tǒng)、設(shè)備、環(huán)境，以及開發(fā)工具對驅(qū)動系統(tǒng)的驗證、各類設(shè)計驗算過程。 掌握驅(qū)動系統(tǒng)核心技術(shù) 注 1：審查過程中，若驅(qū)動系統(tǒng)控制策略框架和控制原理、各種功能模式判斷和邏輯運算已經(jīng)說明詳細而具體，可演示軟件程序的部分功能模塊。但企業(yè)應(yīng)確定委托加工的生產(chǎn)企業(yè)，并對其生產(chǎn)過程實行監(jiān)督管理，包括制定檢驗規(guī)范、實施檢測、評價。 掌握車載能源系統(tǒng)核心技術(shù) 車載能源系統(tǒng)包括：動力模塊（動力電池、電池管理系統(tǒng)及控制器、直流 交流電壓轉(zhuǎn)換器）、通訊接口和數(shù)據(jù)線、各種電子傳感器、車載充電裝置。 允許申請企業(yè)采購其它企業(yè)開發(fā)的動力電池，但應(yīng)提供與供應(yīng)商長期合作的技術(shù)協(xié)議和商務(wù)協(xié)議，明確雙方的戰(zhàn)略合作關(guān)系、確保供應(yīng)商能夠及時提供滿足整車要求的動力電池（成組電池）。當(dāng)聯(lián)合開發(fā)管理系統(tǒng)時，企業(yè)應(yīng)提供雙方簽定的技術(shù)合作協(xié)議，其中應(yīng)明確雙方在核心技術(shù)開發(fā)過程中各自應(yīng)有的職能、權(quán)限、設(shè)計任務(wù)和知識產(chǎn)權(quán)的所有者。但企業(yè)應(yīng)確定委托加工的生產(chǎn)企業(yè)，并對其生產(chǎn)過程實行監(jiān)督管理，包括制定檢驗規(guī)范、實施檢測、評價。 掌握車載能源系統(tǒng)核心技術(shù) 申請企業(yè)應(yīng)能夠提供： 應(yīng)能夠說明車輛可實現(xiàn)的行駛工況模式，并能夠結(jié)合整車工況模式說明車載能源系統(tǒng)與整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、其它相關(guān)輔助系統(tǒng)之間的關(guān)系。 掌握車載能源系統(tǒng)核心技術(shù) 申請企業(yè)應(yīng)具有： 具備簡單的電性能（包括電壓、電流、電阻、絕緣等）、高壓電安全、溫度測量等項目的檢測能力； 具備車載能源系統(tǒng)及子系統(tǒng)的主要故障模式、診斷方法和維護、維修能力； 具備整車動力系統(tǒng)功能和性能的檢測能力。 應(yīng)能夠結(jié)合整車行駛工況模式，說明車載能源系統(tǒng)與整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、其它相關(guān)輔助系統(tǒng)之間的關(guān)系。 （ 1）自主開發(fā)的核心技術(shù)應(yīng)具有完整的知識產(chǎn)權(quán)，此時需要詳細說明自主知識產(chǎn)權(quán)相關(guān)的工作過程及成果（如硬件、軟件、評價驗證、流程規(guī)范等）。轉(zhuǎn)讓技術(shù)、委托開發(fā)的相關(guān)定義，詳見上述第 4條款的解釋說明。 改裝類商用車企業(yè)自制新能源汽車底盤的要求 改裝類商用車企業(yè)申請新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入，需考核是否具備底盤生產(chǎn)條件（包括底盤的研發(fā)能力、生產(chǎn)和檢驗條件等，需結(jié)合 132號公告 及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則 52 ? 企業(yè)建設(shè)項目的申請、政府批復(fù)文件 ?企業(yè)投資規(guī)模 ?公司組織形式及框架 ?建設(shè)周期及主要工藝、流程 ?產(chǎn)品品種及構(gòu)成，產(chǎn)品產(chǎn)能、綱領(lǐng) ?研發(fā)中心、配套件管理體系、銷售與服務(wù)等職能 ? 準(zhǔn)入審查的依據(jù)是工產(chǎn)業(yè) [2023]第 45號公告 ?附件二共 6大項 22條，其中有 8條為否決
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