汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)第10章-在線瀏覽
2025-03-12 20:23本頁(yè)面
【正文】 內(nèi)襯的合金稱(chēng)為滑動(dòng)軸承合金。但是滑動(dòng)軸承承壓面積大、噪聲小、工作平穩(wěn)，故常用于高速重載的場(chǎng)合，如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿軸承和曲軸軸承等。 其他有色金屬 1． 鈦及鈦合金 具有優(yōu)越的綜合性能： ? 比強(qiáng)度高，耐熱性好，特別適用于在 300～600℃ 溫度范圍內(nèi)工作的航空、航天等要求比強(qiáng)度高的器件； ? 優(yōu)良的耐蝕性，在硫酸、鹽酸、硝酸、氫氧化鈉及海水中均有優(yōu)良的穩(wěn)定性； ? 良好的低溫韌性。 （ 1）工業(yè)純鈦 ? 鈦呈銀白色，熔點(diǎn)高（ 1 725℃ ），密度?。?），導(dǎo)熱性差。分為 4個(gè)等級(jí)： TA0、 TAl、 TA TA3，數(shù)字越大純度越低。 （ 2）鈦合金 ? ?型鈦合金（ TA）具有很好的強(qiáng)度、韌性、熱穩(wěn)定性、焊接性和鑄造性，抗氧化能力較好，塑性較低，熱強(qiáng)性很好； ? ?型鈦合金（ TB）強(qiáng)度較高、韌性好，易于沖壓成形，經(jīng)淬火和時(shí)效處理后強(qiáng)度進(jìn)一步提高，主要用于制造高強(qiáng)度板材和復(fù)雜形狀零件。 2．鎂及鎂合金 ? 鎂的密度很小，耐蝕性很差，強(qiáng)度和塑性均不高，一般不直接用做結(jié)構(gòu)材料。因此在航空、無(wú)線電通信、儀表等行業(yè)獲得廣泛的應(yīng)用。 ? 鎂合金根據(jù)加工方法分為變形鎂合金（壓力加工鎂合金）和鑄造鎂合金兩類(lèi)，代號(hào)分別以“ MB”和“ ZM”加序號(hào)表示。常用鑄造鎂合金有 ZMl、 ZM ZM5。 ? 非金屬材料有許多金屬材料不具備的特點(diǎn)，如高分子材料質(zhì)輕、耐蝕、絕緣、減振、價(jià)廉等；陶瓷高硬度、耐高溫、耐腐蝕等，起著金屬材料無(wú)法替代的作用，從而成為現(xiàn)代工業(yè)中必不可少的門(mén)類(lèi)。 高分子材料 ? 高分子材料是相對(duì)分子量在 5 000以上的有機(jī)化合物的總稱(chēng)，也叫高聚物或聚合物。 ? 按熱性能及成型特點(diǎn)分為熱固性和熱塑性；按用途分為塑料、合成橡膠、膠粘劑等。 ? 合成樹(shù)脂是主要組成物，它決定塑料性能，含量一般為 30%～ 100%。 ? 填充劑的作用是調(diào)整塑料的物理化學(xué)性能，提高材料強(qiáng)度，擴(kuò)大使用范圍以及減少合成樹(shù)脂的用量，降低塑料成本。 ?按使用范圍可分為通用塑料和工程塑料兩大類(lèi) 。 （ 4）汽車(chē)常用塑料 名 稱(chēng) 符 號(hào) 用 途 舉 例 聚乙烯 PE 車(chē)廂內(nèi)飾件 、 油箱 、 擋泥板 、 轉(zhuǎn)向盤(pán) 、 發(fā)動(dòng)機(jī)罩 、 空氣導(dǎo)管 聚氯乙烯 PVC 方向盤(pán) 、 坐墊套 、 車(chē)門(mén)內(nèi)板 、 儀表板 、 操縱桿蓋板等 ，占車(chē)用塑料的 20%～ 30% 聚丙烯 PP 接線板 、 轉(zhuǎn)向盤(pán) 、 保險(xiǎn)杠 、 風(fēng)扇罩 、 散熱器柵格 、 燈罩 、電線覆皮 聚氨酯樹(shù)脂 PU 為主要內(nèi)飾材料：儀表板 、 方向盤(pán) 、 車(chē)門(mén)扶手 、 遮陽(yáng)板 、密封條 、 頭枕 ABS樹(shù)脂 ABS 儀表盤(pán) 、 控制箱 、 燈殼 、 擋泥板 、 變速桿 、 散熱器護(hù)柵 有機(jī)玻璃 PMMA 燈罩 、 油杯 、 鏡片 、 遮陽(yáng)板 、 標(biāo)牌 、 油標(biāo) 聚酰胺（尼龍） PA 冷卻風(fēng)扇 、 濾網(wǎng) 、 把手 、 鋼板彈簧銷(xiāo)襯套 、 散熱器副油箱 聚甲醛 POM 各種閥門(mén) 、 轉(zhuǎn)向器襯套 、 萬(wàn)向節(jié)軸承 、 各種手柄及門(mén)銷(xiāo) 酚醛塑料
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