機械原理之輪系及其設(shè)計-在線瀏覽
2025-03-09 12:13本頁面
【正文】 62）時應(yīng)注意：1）該式只適用于齒輪 A、 K與系桿 H的回轉(zhuǎn)軸線重合 或平行時的情況。如果 由 A到 K之間只有圓柱齒輪傳動，由 來確定。若齒輪 A、 K的軸線平行，則 齒輪 A、 K的箭頭方向相同時為 “+”號，相反時為 “—” 號。3）將各個角速度的數(shù)值代入時，必須帶有 “ ”號。(62)例 61 如右圖所示的 2K—H 型行星輪系中，已知試求輸入系桿 H對輸出齒輪 1的傳動比解：齒輪 雙聯(lián)齒輪 2—2’ 、齒輪 3和系桿 H組成行星輪系，由式（ 63）有所以例 62 ： z1=z2=48， z2’=18, z3=24， w1=250 rad/s， w3= 100 rad/s，方向如圖所示。 求 系桿 H的轉(zhuǎn)速 的大小和方向。復(fù)合輪系傳動比的求解方法：1. 將復(fù)合輪系分解為幾個基本輪系；2. 分別列出計算各基本輪系的傳動比；3. 尋找各基本輪系之間的關(guān)系；4. 將各基本輪系傳動比方程聯(lián)立求解。周轉(zhuǎn)輪系定軸輪系解：劃分定軸和周轉(zhuǎn)輪系周轉(zhuǎn)輪系： 22‘、 3周轉(zhuǎn)輪系： 2（ 2‘）、 5（ H）定軸輪系： 3‘、 5電動卷揚機減速器例 65 如圖所示的電動卷揚機減速器中，各齒輪的齒數(shù)為求齒輪 1與系桿 H的轉(zhuǎn)向相同例 66： z1=20， z2=30， z2’ =20， z3=40， z4=45， z4’ =44 z5=81， z6=80 求 ： i1612 2‘34 4‘5 6H定軸行星兩個輪系的關(guān)系混合輪系的傳動比例 67：已知各輪齒數(shù)， 求傳動比 i1H分析輪系的組成 1， 2， 239。 4， 339。63 行星輪系的效率機械效率一般計算方法：或Pf （摩擦損失功率） 機械系統(tǒng)Pd （輸入功率） Pr （輸出功率） 計算效率時，可以認(rèn)為輸入功率和輸出功率中有一個是已知的。計算行星輪系效率的基本 原理 行星輪系 定軸輪系（轉(zhuǎn)化機構(gòu)）計算定軸輪系摩擦損失功率計算行星 輪系效率反轉(zhuǎn)法可以近似地認(rèn)為行星輪系與其轉(zhuǎn)化機構(gòu)中的摩擦損失功率是相等的，也就是說可以利用轉(zhuǎn)化機構(gòu)來求出行星輪系的摩擦損失功率。近似地認(rèn)為行星輪系與其轉(zhuǎn)化機構(gòu)中的摩擦損失功率相等行星輪系的效率 功率由 齒輪 1輸入，由 系桿 輸出時的效率功率由 系桿 輸入，由 齒輪 1輸出時的效率負(fù)號機構(gòu)： 其轉(zhuǎn)化機構(gòu)的傳動比正號機構(gòu)： 其轉(zhuǎn)化機構(gòu)的傳動比167。１、滿足傳動比的要求傳動比 實用范圍 ：傳動比：負(fù)號機構(gòu)減速傳動輸入 輸出傳動比 實用范圍 ：傳動比：負(fù)號機構(gòu)負(fù)號機構(gòu)輸入 輸出輸入 輸出傳動比 實用范圍 ：傳動比：負(fù)號機構(gòu)減速傳動
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