失效模式與效應(yīng)分析報(bào)告-在線(xiàn)瀏覽
2025-02-28 02:02本頁(yè)面
【正文】 在原因設(shè)備 失 效 發(fā)生度 現(xiàn)行預(yù)防設(shè)計(jì) 管 制 現(xiàn)行檢測(cè)設(shè)計(jì)管 制 難檢度 風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù) 建議 措施 負(fù)責(zé)人與日期 執(zhí)行結(jié)果 采行措施 S O D RPN 設(shè)計(jì) FMEA填寫(xiě)說(shuō)明 (1)FMEA編號(hào) :填入 FMEA文件編號(hào)，以便可以追蹤使用。 ，可以減少矯正與追查的活動(dòng)。 ，幫助設(shè)計(jì)驗(yàn)證之規(guī)劃。 。 FMEA 作為設(shè)計(jì)與制程失效分析方法。 ，以 FMEA作為安全分析方法。 ，根據(jù)另組件的失效資料，由下而上推斷系統(tǒng)的失效模式及其效應(yīng)，是一種向前推演的方法。 。 FMEA之特徵 。美軍同時(shí)也開(kāi)始應(yīng)用 FMECA技術(shù)，並於 1974年出版 MILSTD1629 FMECA作業(yè)程序。 1957年正式編訂 FMEA的作業(yè)程序，列在其工程手冊(cè)中。 ，導(dǎo)致零組件的破裂、斷裂、卡死等損壞現(xiàn)象。 失效的定義 在失效分析中，首先要明確產(chǎn)品的失效是什麼，否則產(chǎn)品的數(shù)據(jù)分析和可靠度評(píng)估結(jié)果將不一樣，一般而言，失效是指 : (環(huán)境、操作、時(shí)間 )不能完成即定功能。DFMEA 失效模式與效應(yīng)分析 Potential Failure Mode Effects Analysis 講授內(nèi)容 一、 FMEA基本概念 二、 FMEA之演變 三、國(guó)際間采用 FMEA之狀況 四、設(shè)計(jì) FMEA表填寫(xiě)說(shuō)明 五、制程 FMEA表填寫(xiě)說(shuō)明 六、 FMEA結(jié)果之應(yīng)用 FMEA的基本概念 ，找出零組件之失效模式，鑑定出它的失效原因，研究該項(xiàng)失效模式對(duì)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生什麼影響。 點(diǎn)，提供設(shè)計(jì)、製造、品保等單位采取可行之對(duì)策。 ，產(chǎn)品參數(shù)值不能維持在規(guī)定的上下限之間。 FMEA過(guò)程順序 系統(tǒng)有那些功能，特徵，需要條件 ? 會(huì)有哪些錯(cuò)誤 ? 發(fā)生錯(cuò)誤會(huì)有多慘 ? 那些錯(cuò)誤是什麼造成的 ? 發(fā)生之頻率 ? 有那些預(yù)防和檢測(cè) 檢測(cè)方法能多好程度 我們能做什麼 ? 設(shè)計(jì)變更 過(guò)程變更 特殊控制 改變標(biāo)準(zhǔn)程序或指南 FMEA之功用 階 段 功 用 ，並實(shí)施適當(dāng)?shù)母纳? 、性能、強(qiáng)度等之確認(rèn) ，進(jìn)而改善制程上之弱點(diǎn) FMEA之過(guò)程制訂必要之制程標(biāo)準(zhǔn) ，以 FMEA克服 ，以 FMEA克服 FMEA之演變 FMEA之前身，系在 1950由格魯曼飛機(jī)提出，用在飛機(jī)主控系統(tǒng)的失效分析。 ，美太空總署將 FMECA成功的應(yīng)用於太控計(jì)劃。 MILSTD1629A，延用至今 (IEC)出版之 FMECA國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(IEC812)，即參考 MILSTD1629A加以部份修改而成。 ，使產(chǎn)品在設(shè)計(jì)與制程規(guī)劃時(shí)，早期發(fā)現(xiàn)缺陷及影響程度以便及早提出解決之道。 “設(shè)計(jì) FMEA”及“制程 FMEA”，而 MILSTD1629A因分析項(xiàng)目缺少現(xiàn)行管制方法，故適合設(shè)計(jì)時(shí)使用。 國(guó)際間采用 FMEA之狀況 FMEA作為設(shè)計(jì)審查之要項(xiàng)。 ,以 FMEA作為重大環(huán)境影響面分析與改進(jìn)方法。 設(shè)計(jì) FMEA之目的 。 ，增加失效模式和系統(tǒng)效應(yīng)分析的次數(shù)。 ，列出失效模式的排序，並按序改善。 ，協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題，評(píng)估設(shè)計(jì)變更和發(fā)展更進(jìn)一步的設(shè)計(jì)。 (2)系統(tǒng)、子系統(tǒng)及零組件 :指示合適的分析等級(jí)，並填入系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件名稱(chēng)或零件名稱(chēng)和編號(hào)。 (4)準(zhǔn)備者 :填入準(zhǔn)備 FMEA責(zé)任工程師的姓名、電話(huà)號(hào)碼、公司。點(diǎn)火系統(tǒng) 。 設(shè)計(jì) FMEA填寫(xiě)說(shuō)明 (5)車(chē)型 /年份 :填入想要分析 /製造的車(chē)型年份。 (8)核心小組 :列出有權(quán)限參與或執(zhí)行這項(xiàng)工作的負(fù)責(zé)個(gè)人和單位。利用專(zhuān)用名詞和工程圖面上顯示的設(shè)計(jì)等級(jí)。 盡可能簡(jiǎn)潔地
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