失效模式與效應(yīng)分析報(bào)告(文件)
【正文】 . 設(shè)計(jì)責(zé)任 : . 準(zhǔn) 備 者 : (4) 車型 /年份 : . 生效日期 : FMEA日期 (制訂 ) (修訂 ). 核心小組 : 設(shè)計(jì)系統(tǒng)開發(fā)小組 . 項(xiàng)目 功能 潛在失效模式 潛在失效效應(yīng) 嚴(yán)重度 等級 潛在原因設(shè)備 失 效 發(fā)生度 現(xiàn)行預(yù)防設(shè)計(jì) 管 制 現(xiàn)行檢測設(shè)計(jì)管 制 難檢度 風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù) 建議 措施 負(fù)責(zé)人與日期 執(zhí)行結(jié)果 采行措施 S O D RPN 提高推高機(jī)油壓煞車動(dòng)力 活塞無法正常動(dòng)作 無法煞車 8 活塞卡住 ,高低壓油杯不良 8 自測 6 384 加強(qiáng)活塞零件檢驗(yàn)是否在設(shè)計(jì)規(guī)格內(nèi)全檢 品管 同建議措施 8 3 6 144 活塞無法正常還原 8 高低壓油杯蓋不良， 彈簧片折損 8 自測 4 256 全檢 作疲勞度評估 品管 品管工程 8 8 8 3 3 2 6 4 4 144 96 64 設(shè)計(jì) FMEA表 (範(fàn)例 3) 系統(tǒng) FMEA編號 : 1350 . 子系統(tǒng) 頁 次 : 1 of 1 . 零組件 : PAPER . 設(shè)計(jì)責(zé)任 : . 準(zhǔn) 備 者 : . 車型 /年份 : 1350電氣膠帶 . 生效日期 : FMEA日期 (制訂 ) (修訂 ). 核心小組 : 如附表 . 項(xiàng)目 功能 潛在失效模式 潛在失效效應(yīng) 嚴(yán)重度 等級 潛在原因設(shè)備 失 效 發(fā)生度 現(xiàn)行預(yù)防設(shè)計(jì) 管 制 現(xiàn)行檢測設(shè)計(jì)管 制 難檢度 風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù) 建議 措施 負(fù)責(zé)人與日期 執(zhí)行結(jié)果 采行措施 S O D RPN Paper Core 捲繞膠帶 ＊無法固定於捲繞機(jī) ＊無法捲繞 8 ＊紙管尺寸與生產(chǎn)設(shè)備公差太大1320177。 FMEA文件應(yīng)適時(shí)修正並能反應(yīng)最新的設(shè)計(jì)等級，和最近有關(guān)的措施，包括開始量產(chǎn)后所發(fā)生的?？煽紤]下列的采行措施，但並不限於此 : ?實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì) ?修改測試計(jì)劃 ?修改設(shè)計(jì) ?修改原物料規(guī)格 設(shè)計(jì) FMEA填寫說明 (20)負(fù)責(zé)人與日期 :填入建議措施的負(fù)責(zé)單位或個(gè)人，和預(yù)定完成日期。任何建議措施的目的是要減少任何的發(fā)生度、嚴(yán)重度、和 /或難檢度。 RPN=(S)*(O)*(D) 是一項(xiàng)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的指標(biāo)。 4 高的 較高的機(jī)會可以查出潛在原因 /設(shè)備裝置和后面相關(guān)的失效模式。 8 非常低的 非常低的機(jī)會可以查出潛在原因 /設(shè)備裝置和后面相關(guān)的失效模式。 設(shè)計(jì) FMEA填寫說明 (17)難檢度 查出失效 標(biāo)準(zhǔn) :查出可能會因設(shè)計(jì)管制的缺失 等 級 完全不確定 設(shè)計(jì)管制無法查出潛在原因 /設(shè)備裝置和后面相關(guān)的失效模式 。 (3)偵測失效模式。 (每 1000單位 ) 2 ≦ (每 1000單位 ) 1 設(shè)計(jì) FMEA填寫說明 (16)現(xiàn)行設(shè)計(jì)管制 列出利用預(yù)防措施、設(shè)計(jì)驗(yàn)證 /確認(rèn) (DV)、或其它活動(dòng)，而這些活動(dòng)是用來確認(rèn)對失效模式設(shè)計(jì)適當(dāng)，和 /或原因 /設(shè)備均被考慮，目前常用的管制為一些已被使用或正在使用的相同或類似的設(shè)計(jì)。 ≧ 100(每 1000單位 ) 10 5
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1