失效模式與效應分析報告(文件)
【正文】 . 設計責任 : . 準 備 者 : (4) 車型 /年份 : . 生效日期 : FMEA日期 (制訂 ) (修訂 ). 核心小組 : 設計系統(tǒng)開發(fā)小組 . 項目 功能 潛在失效模式 潛在失效效應 嚴重度 等級 潛在原因設備 失 效 發(fā)生度 現(xiàn)行預防設計 管 制 現(xiàn)行檢測設計管 制 難檢度 風險優(yōu)先數(shù) 建議 措施 負責人與日期 執(zhí)行結(jié)果 采行措施 S O D RPN 提高推高機油壓煞車動力 活塞無法正常動作 無法煞車 8 活塞卡住 ,高低壓油杯不良 8 自測 6 384 加強活塞零件檢驗是否在設計規(guī)格內(nèi)全檢 品管 同建議措施 8 3 6 144 活塞無法正常還原 8 高低壓油杯蓋不良， 彈簧片折損 8 自測 4 256 全檢 作疲勞度評估 品管 品管工程 8 8 8 3 3 2 6 4 4 144 96 64 設計 FMEA表 (範例 3) 系統(tǒng) FMEA編號 : 1350 . 子系統(tǒng) 頁 次 : 1 of 1 . 零組件 : PAPER . 設計責任 : . 準 備 者 : . 車型 /年份 : 1350電氣膠帶 . 生效日期 : FMEA日期 (制訂 ) (修訂 ). 核心小組 : 如附表 . 項目 功能 潛在失效模式 潛在失效效應 嚴重度 等級 潛在原因設備 失 效 發(fā)生度 現(xiàn)行預防設計 管 制 現(xiàn)行檢測設計管 制 難檢度 風險優(yōu)先數(shù) 建議 措施 負責人與日期 執(zhí)行結(jié)果 采行措施 S O D RPN Paper Core 捲繞膠帶 ＊無法固定於捲繞機 ＊無法捲繞 8 ＊紙管尺寸與生產(chǎn)設備公差太大1320177。 FMEA文件應適時修正並能反應最新的設計等級，和最近有關的措施，包括開始量產(chǎn)后所發(fā)生的?？煽紤]下列的采行措施，但並不限於此 : ?實驗設計 ?修改測試計劃 ?修改設計 ?修改原物料規(guī)格 設計 FMEA填寫說明 (20)負責人與日期 :填入建議措施的負責單位或個人，和預定完成日期。任何建議措施的目的是要減少任何的發(fā)生度、嚴重度、和 /或難檢度。 RPN=(S)*(O)*(D) 是一項設計風險的指標。 4 高的 較高的機會可以查出潛在原因 /設備裝置和后面相關的失效模式。 8 非常低的 非常低的機會可以查出潛在原因 /設備裝置和后面相關的失效模式。 設計 FMEA填寫說明 (17)難檢度 查出失效 標準 :查出可能會因設計管制的缺失 等 級 完全不確定 設計管制無法查出潛在原因 /設備裝置和后面相關的失效模式 。 (3)偵測失效模式。 (每 1000單位 ) 2 ≦ (每 1000單位 ) 1 設計 FMEA填寫說明 (16)現(xiàn)行設計管制 列出利用預防措施、設計驗證 /確認 (DV)、或其它活動，而這些活動是用來確認對失效模式設計適當，和 /或原因 /設備均被考慮，目前常用的管制為一些已被使用或正在使用的相同或類似的設計。 ≧ 100(每 1000單位 ) 10 5
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