失效模式與效應分析報告-展示頁
2025-02-02 02:02本頁面
【正文】 ≧ 100(每 1000單位 ) 10 50(每 1000單位 ) 9 高 : 經(jīng)常失效。 ?錯誤的算法。 ?缺之環(huán)境保護。 ?不適當?shù)木S護作業(yè)。 ?潤滑或加油能力不足。 ?不適當?shù)脑O計壽命假設。 設計 FMEA填寫說明 (14)潛在原因 /設備失效 ?錯誤的原物料規(guī)格。 任何項目被認為是要求的特殊制程管制，將被以適當?shù)奶蒯缁蚍柫腥朐O計 FMEA的分等欄位，並將於建議行動欄位被提出。 2 沒有 沒有影響。 3 非常小 裝備修整或各種雜音造成不舒適。 4 較小的 裝備修整或各種雜音造成不舒適。 6 低 車輛 /項目可以操作，但令人舒適或便利的項目未達到功能要求，客戶有時會不滿意 5 非常低 裝備修整或各種雜音造成不舒適。 設計 FMEA填寫說明 (12)嚴重度 影響 標準影響的嚴重性 等 級 無警告的危險 非常高的嚴重等級，當潛在失效模式影響到車輛操作安全和 /或牽涉到違反政府法規(guī)時，沒有事先警告產(chǎn)生 10 有警告的危險 非常高的嚴重等級，當潛在失效模式影響到車輛操作安全和 /或牽涉到違反政府法規(guī)時，有事先警告產(chǎn)生 9 非常高 車輛 /項目無法操作，喪失原來功能 8 高 車輛 /項目可以操作，但降低功能等級，客戶不滿意。這個間歇性系統(tǒng)作業(yè)降低了系統(tǒng)功效，最后引起客戶不滿意。一般在討論失效效應時，先檢討失效發(fā)生時對於局部所產(chǎn)生的影響，然后循產(chǎn)品的組合架構層次，逐層分析一直到最高層級人員、裝備所可能造成的影響。 設計 FMEA填寫說明 (11)潛在失效效應 為被客戶查覺在功能特性上失效模式的效應。 潛在失效模式僅可能發(fā)生於某些作業(yè)條件下 (如 :熱、冷、干、多灰塵的條件 )和在某些使用條件下 (如 :行駛哩數(shù)在平均數(shù)以上、粗糙不平的地形、僅在市區(qū)行駛 )。 列出特別項目和功能的每一潛在失效模式。 設計 FMEA填寫說明 (10)潛在失效模式 潛在失效模式是零件、子系統(tǒng)、或系統(tǒng)於符合設計意圖過程中可能失效的種類。包括這個系統(tǒng)作業(yè)相關環(huán)境的資訊 (如 :定溫度、壓力、濕度範圍 )。於首次正式發(fā)行之前，可以使用實驗時使用的編號。 (建議將所有小組成員名字、單位、電話號碼、地址等另行列表 ) (9)項目 /功能 :填入要被分析的名稱和編號。 (6)生效日期 :最初 FMEA發(fā)佈日期 ,不能超過開始計劃生產(chǎn)的日期 (7)FMEA日期 :填入 FMEA最初制訂日期，和最新被修訂日期。內部系統(tǒng) FMEA範圍 底盤系統(tǒng)之前懸吊系統(tǒng) “ Strut”為前懸吊系統(tǒng)之零件。 FMEA範圍 : 底盤系統(tǒng) 。 (3)設計責任者 :填入 OEM、部門和小組，也包括供應商名稱。 N 設計 FMEA作業(yè)流程 組成 DFMEA小組 資料彙集 釐訂 FMEA計劃 建立功能方塊圖 產(chǎn)品結構樹 設計可靠度展開 決定分析之項目功能 進行 DFMEA分析 選擇關鍵失效模式 選擇關鍵失效模式 矯正預防 填寫矯正后風險優(yōu)先數(shù) 所有 RPN小 於規(guī)定值 FTA 分析 DFMEA報告 設計審查 記錄保存 N Y Y 設計 FMEA表 (2)系統(tǒng) FMEA編號 : (1) (2)子系統(tǒng) 頁 次 : of (2)零組件 : (2) . 設計責任 : (3) . 準 備 者 : (4) 車型 /年份 : (5) . 生效日期 : FMEA日期 (制訂 ) (7) (修訂 ) (7) . 核心小組 : (8) . 項目 功能 潛在失效模式 潛在失效效應 嚴重度 等級 潛
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