【正文】 用劃分 A7通知買方 B7通知賣方 A8交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息B8交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息A9查對(duì)、包裝、標(biāo)記 B9貨物檢驗(yàn)A10其他義務(wù) B10其他義務(wù)2023/1/25 21國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章四、 《 2023年通則》術(shù)語的分類v 待運(yùn)合同： EXW 按術(shù)語的性質(zhì)分 裝運(yùn)合同： FCA、 FAS、 FOB、 CFR、 CIF、 CPT、 CIP 到貨合同： DAF、 DES、 DEQ、 DDU、 DDPv 實(shí)際交貨： EXW、 FAS、 DAF、 DES、 DEQ、 DDU、 DDP按術(shù)語的交貨方式分 象征性交貨： FOB、 CFR、 CIF、 FCA、 CPT、 CIP v 現(xiàn)場(chǎng)交貨： EXW v 出口地交貨 向承運(yùn)人交貨： FCA、 CPT、 CIP v 裝運(yùn)港交貨： FAS、 FOB、 CFR、 CIFv 按術(shù)語的交貨地點(diǎn)分 目的港船上交貨： DES 進(jìn)口地交貨 目的港碼頭交貨： DEQ v 買方指定地點(diǎn)交貨： DDU、 DDPv 邊境交貨： DAFv 適用于各式運(yùn)輸，包括多式聯(lián)運(yùn)： EXW FCA CPT CIP DAF DDU DDP按術(shù)語適用的運(yùn)輸方式分 僅適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸： FAS FOB CFR CIF DES DEQ2023/1/25 22國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章 五、 Incoterms174。賣方負(fù)責(zé)在買方所在地卸貨。 “船舷 ”作為劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限。 2023也適用國(guó)內(nèi)貿(mào)易。 2023 ）2023/1/25 24國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章167。2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語FOB—— 裝運(yùn)港船上交貨1CFR—— 成本加運(yùn)費(fèi)23 CIF—— 成本加保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)裝運(yùn)港交貨的三種貿(mào)易術(shù)語2023/1/25 26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章（一） FOB—— 裝運(yùn)港船上交貨FOB是 Free On Board的縮寫，中譯名為裝運(yùn)港船上交貨，術(shù)語后跟指定裝運(yùn)港（ …named port of shipment) 。賣方與買方之間承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)是以 “ 船上 （船舷） 為界 ” ，即賣方承擔(dān)貨物越過 船上（船舷） 之前的風(fēng)險(xiǎn)，而買方承擔(dān)貨物越過船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)。 FOB不適合于貨物在上船前已經(jīng)交給承運(yùn)人的情況，例如用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭。2023通則淡化了 “ 船舷 ” 概念，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移改為 “ 船上 ” 。2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語2023/1/25 27國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章FOB術(shù)語 買賣雙方義務(wù)對(duì)照表A賣方義務(wù) B買方義務(wù)A1在合同規(guī)定的裝運(yùn)港、日期或期間內(nèi)，將符合合同規(guī)定的貨物交至買方指派的船上，并及時(shí)通知買方；B1根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款；A2自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，并負(fù)責(zé)辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。B4負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船上 （船舷） 后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語2023/1/25 28國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章1“裝船 ”的概念與風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限船貨銜接問題按 FOB術(shù)語成交的合同，買方應(yīng)在安排好船只后及時(shí)通知賣方，以便賣方備貨裝船關(guān)于裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)FOB Liner TermsFOB Under TackleFOB Stowed， FOBSFOB Trimmed， FOBTFOB Stowed and Trimmed， FOBST美國(guó)對(duì) FOB貿(mào)易術(shù)語的特殊解釋167。 因此，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，賣方往往根據(jù)合同規(guī)定或者雙方確立的習(xí)慣做法，負(fù)責(zé)把貨物在裝運(yùn)港裝到船上，并提供清潔的已裝船提單。v (1)如果買方遲于裝運(yùn)期派船到港 ，則由此增加的賣方 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用 ，以及因遲收貨款而造成的利息損失，均應(yīng)由買方負(fù)責(zé)。v(3)如果買方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)派船到港，而賣方貨未備妥 ，不能在規(guī)定的期限內(nèi)將貨物全部裝船，則賣方應(yīng)承擔(dān)由此而造成的 空艙費(fèi) (dead freight)或 滯期費(fèi) (demurrage)。2023/1/25 31國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章 v按 FOB術(shù)語成交，如果采用班輪運(yùn)輸，與裝船有關(guān)的各項(xiàng)費(fèi)用均包括在班輪運(yùn)費(fèi)之中，由買方負(fù)擔(dān)。在這種情況下，買賣雙方應(yīng)在合同中明確裝船、理艙、平艙費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，避免日后因此發(fā)生爭(zhēng)議。 FOB的變形只是為了說明裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。 FOB Under Tackle FOB吊鉤下交 貨 指賣方僅負(fù)責(zé)將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，有關(guān)裝船的各項(xiàng)費(fèi)用由買方負(fù)責(zé) FOBS(FOB Stowed) FOB包括理艙 指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并支付包括理艙費(fèi)用在內(nèi)的費(fèi)用FOBT(FOB Trimmed) FOB包括平艙 指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用 FOBST (FOB Stowed and Trimmed) FOB包括理艙、平艙 指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的費(fèi)用 2023/1/25 33國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章 FOB術(shù)語的解釋不同 v《 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì) FOB術(shù)語有 6種解釋，只有第五種 FOB Vessel與《 2023年通則》的解釋比較接近，但兩者仍有差別。而按《 2023年通則》對(duì)FOB的解釋，此項(xiàng)責(zé)任和相關(guān)費(fèi)用應(yīng)由賣方承擔(dān)。v （ 2） FOB Vessel條件下，貨物 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)在船艙而不是船舷。 2023/1/25 34國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章 INCOTERMS 174。買方必須支付任何裝運(yùn)前必須的檢驗(yàn)費(fèi)用，但出口國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗(yàn)費(fèi)用除外。應(yīng)賣方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，買方必須及時(shí)向賣方提供或協(xié)助其取得貨物運(yùn)輸和出口及從他國(guó)過境運(yùn)輸所需要的任何單證和信息，包括安全相關(guān)信息。2023/1/25 35國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章1） FOB班輪條件由誰負(fù)責(zé)裝船費(fèi)用 ?是否指該批貨物是采用班輪運(yùn)輸?shù)姆绞??2） FOB變形是否改變買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限和交貨的地點(diǎn) ?為什么 ?3） 我某公司從美國(guó)進(jìn)口一批貨物，采用 FOB紐約價(jià)格條件。2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語2023/1/25 36國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章案例分析： A公司以 FOB條件出口一批茶具，買方要求 A公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。問買方的要求是否合理？2023/1/25 37國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章(二 )CFR—— 成本加運(yùn)費(fèi)CFR是 Cost and Freight的縮寫，中譯名為成本加運(yùn)費(fèi)，術(shù)語后跟指定目的港名稱 (…named port of destination) 。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限為貨物 在裝運(yùn)港 “裝上船”，其后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生意外事件而引起的任何額外費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。 CFR不適合于貨物在裝上船前已經(jīng)交給承運(yùn)人的情況，通常是在碼頭交貨。167。A5負(fù)責(zé)提供符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票，或具有同等效力的電子信息，以及合同規(guī)定的運(yùn)輸單據(jù)和其他相關(guān)憑證。2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語2023/1/25 39國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章1租船或訂艙的責(zé)任關(guān)于裝船通知在貨物裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，就成為賣方應(yīng)盡的一項(xiàng)至關(guān)重要的義務(wù)有關(guān)費(fèi)用的劃分賣方負(fù)擔(dān)完成交貨前與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用；除非運(yùn)輸合同規(guī)定外，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。 風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方167。賣方只須使用通常類型的輪船經(jīng)慣駛航線裝運(yùn)貨物即可。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，如買方提出，賣方能夠辦到又不增加額外費(fèi)用的情況下，我方也可考慮接受。即如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損壞或滅失，由于賣方未發(fā)出裝船通知而使買方漏保，那么，賣方不能以風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港船舷為由免除責(zé)任。 2023/1/25 42國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章v 在 FOB術(shù)語中已提到，班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)包括裝運(yùn)港的裝船費(fèi)用，也包括在目的港的卸船費(fèi)用。如大宗貨物使用程租船運(yùn)輸，卸船費(fèi)用究竟由何方負(fù)擔(dān)，買賣雙方應(yīng)在合同中訂明。 CFR的變形只是為了說明卸船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變 CFR的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。因此，風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限與費(fèi)用劃分的界限不同。買方以我方貨物未按時(shí)到達(dá)目的港為由，提出索賠。2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語2023/1/25 46國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章（三） CIF—— 成本加保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi) CIF是 Cost 、 Insurance and Freight的縮寫，中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，術(shù)語后跟指定目的港名稱 (...named port of destination)。 CIF術(shù)語的買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限仍在裝運(yùn)港船舷，交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生意外事件而引起的任何額外費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。則應(yīng)使用 CIP術(shù)語。2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語2023/1/25 47國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章CIF術(shù)語 買賣雙方義務(wù)對(duì)照表A賣方義務(wù) B買方義務(wù)A1負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知；B1負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書；A2負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件；B2收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)并按合同規(guī)定支付價(jià)款；A3負(fù)責(zé)租船、訂艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)； B3負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。167。s HoldCIF LandedCIF Ex Tackle象征性交貨問題CIF是一種典型的象征性交貨 。2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語2 3 4按 CIF條件訂立合同需注意的幾個(gè)問題 2023/1/25 49國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章注意事項(xiàng)： 第一，風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用劃分界限。 CIF術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與費(fèi)用劃分界限是不同的，賣方將運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)支付到目的港，但其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任卻在裝運(yùn)港就結(jié)束了，這也就是不能將 CIF稱為 “ 到岸價(jià) ” 的原因所在。風(fēng)險(xiǎn)以裝運(yùn)港船舷為界 ? 賣方屬于代辦保險(xiǎn)，只需投保最低的險(xiǎn)別 ? 第三，租船訂艙和裝船通知。賣方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知 ? 第四， CIF屬于裝運(yùn)港交貨術(shù)語，不是目的港交貨術(shù)語。 n 2023/1/25 50國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章我方某公司按 CIF條件和美一公司成交一筆 紡織品 業(yè)務(wù)，貨裝船后停泊在碼頭，結(jié)果在啟運(yùn)前發(fā)生一場(chǎng)大火，將一船 紡織品全部燒光。2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語2023/1/25 51國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章167。但貨物在運(yùn)輸中遇到風(fēng)險(xiǎn)，部分受損，且風(fēng)暴延誤了到貨期。而且我方部分業(yè)務(wù)員也認(rèn)為， CIF是 “ 到岸價(jià) ” ，應(yīng)該我方負(fù)責(zé)。 n 2023/1/25 54國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章n