【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 上兩條適用于各貿(mào)易術(shù)語。2023/1/25 35國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章1） FOB班輪條件由誰負(fù)責(zé)裝船費(fèi)用 ?是否指該批貨物是采用班輪運(yùn)輸?shù)姆绞??2） FOB變形是否改變買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限和交貨的地點(diǎn) ?為什么 ?3） 我某公司從美國(guó)進(jìn)口一批貨物，采用 FOB紐約價(jià)格條件。當(dāng)我公司派船接貨時(shí)會(huì)遇到什么情況？如何避免？？？議 一 議167。2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語2023/1/25 36國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章案例分析： A公司以 FOB條件出口一批茶具，買方要求 A公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于 A公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換裝運(yùn)港，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤銷合同。問買方的要求是否合理？2023/1/25 37國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章(二 )CFR—— 成本加運(yùn)費(fèi)CFR是 Cost and Freight的縮寫，中譯名為成本加運(yùn)費(fèi)，術(shù)語后跟指定目的港名稱 (…named port of destination) 。CFR是指賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，在合同規(guī)定的裝運(yùn)日期或期間內(nèi)將貨物裝上船運(yùn)往指定目的港，負(fù)擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，并支付運(yùn)費(fèi)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限為貨物 在裝運(yùn)港 “裝上船”，其后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生意外事件而引起的任何額外費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。 CFR術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。 CFR不適合于貨物在裝上船前已經(jīng)交給承運(yùn)人的情況，通常是在碼頭交貨。則應(yīng)使用 CPT術(shù)語。167。2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語2023/1/25 38國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章CFR術(shù)語 買賣雙方義務(wù)對(duì)照表A賣方義務(wù) B買方義務(wù)A1負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港，將約定的貨物裝上船，運(yùn)往指定目的港，并及時(shí)通知買方；B1負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款；A2負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件；B2買方必須自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件；A3負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)；B3負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；A4負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；B4按合同規(guī)定接收貨物，接受運(yùn)輸單據(jù)。A5負(fù)責(zé)提供符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票，或具有同等效力的電子信息，以及合同規(guī)定的運(yùn)輸單據(jù)和其他相關(guān)憑證。167。2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語2023/1/25 39國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章1租船或訂艙的責(zé)任關(guān)于裝船通知在貨物裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，就成為賣方應(yīng)盡的一項(xiàng)至關(guān)重要的義務(wù)有關(guān)費(fèi)用的劃分賣方負(fù)擔(dān)完成交貨前與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用；除非運(yùn)輸合同規(guī)定外，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。費(fèi)用劃分與風(fēng)險(xiǎn)界限買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限與 FOB一樣仍然在裝運(yùn)港，即貨物 “裝上船 ”。 風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方167。2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語2 3 4按 CFR條件訂立合同需注意的幾個(gè)問題 2023/1/25 40國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章 vCFR合同的 賣方要按合同規(guī)定的時(shí)間裝運(yùn)出口，必須負(fù)責(zé)自費(fèi)辦理租船或訂艙 。賣方只須使用通常類型的輪船經(jīng)慣駛航線裝運(yùn)貨物即可。因此，買方一般無權(quán)提出限制 (或指定 )船只的要求。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，如買方提出，賣方能夠辦到又不增加額外費(fèi)用的情況下，我方也可考慮接受。 2023/1/25 41國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章v CFR術(shù)語中因是 賣方訂立運(yùn)輸合同，買方負(fù)責(zé)買保險(xiǎn) ，因此，為了避免各國(guó)法律解釋的分歧及日后的糾紛，在實(shí)際業(yè)務(wù)中， 應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理有關(guān)保險(xiǎn)事項(xiàng) 。即如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損壞或滅失，由于賣方未發(fā)出裝船通知而使買方漏保，那么，賣方不能以風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港船舷為由免除責(zé)任。由此可見，盡管在 FOB和 CIF條件下，賣方裝船后也應(yīng)向買方發(fā)出裝船通知，但 CFR條件下的裝船通知卻具有更為重要的意義，必要時(shí)，也可訂約時(shí)約定發(fā)出裝船通知的具體時(shí)間。 2023/1/25 42國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章v 在 FOB術(shù)語中已提到，班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)包括裝運(yùn)港的裝船費(fèi)用，也包括在目的港的卸船費(fèi)用。如果采用班輪運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)由簽訂運(yùn)輸合同的賣方支付，則在目的港的卸船費(fèi)用實(shí)際上由賣方承擔(dān)。如大宗貨物使用程租船運(yùn)輸，卸船費(fèi)用究竟由何方負(fù)擔(dān)，買賣雙方應(yīng)在合同中訂明。v實(shí)際業(yè)務(wù)中，可以選用適當(dāng)?shù)?CFR變形。 CFR的變形只是為了說明卸船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變 CFR的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。 2023/1/25 43國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章變形的英文 中文名稱 含義CFR Liner Terms CFR班輪條件 指卸船費(fèi)用按班輪條件處理，即由支付運(yùn)費(fèi)的一方負(fù)擔(dān) CFR Ex Ship’s Hold CFR艙底交貨 指買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊直到卸到碼頭的費(fèi)用 CFR Ex Tackle CFR吊鉤下交貨 指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊至船邊吊鉤下為止的費(fèi)用，買方負(fù)責(zé)駁船費(fèi)和碼頭費(fèi) CFR landed CFR卸到岸上 指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的各項(xiàng)費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi) 2023/1/25 44國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章v買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限與 FOB一樣仍然在裝運(yùn)港，即貨物在裝運(yùn)港 “裝上船 ” 風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方，只是運(yùn)費(fèi)付到了目的港。因此，風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限與費(fèi)用劃分的界限不同。2023/1/25 45國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章我某公司按 CFR條件出口一批季節(jié)性較強(qiáng)的貨物，因意外事故導(dǎo)致貨物比原定時(shí)間晚五天到達(dá)，使買方錯(cuò)過了銷售季節(jié)造成損失。買方以我方貨物未按時(shí)到達(dá)目的港為由，提出索賠。問：買方這種做法是否合理？我方是否有責(zé)任？ ？？議 一 議167。2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語2023/1/25 46國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章（三） CIF—— 成本加保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi) CIF是 Cost 、 Insurance and Freight的縮寫，中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，術(shù)語后跟指定目的港名稱 (...named port of destination)。CIF是指賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，將貨物裝上運(yùn)往指定目的港的船舶，負(fù)擔(dān)貨物裝上船前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，支付運(yùn)費(fèi)，并辦理保險(xiǎn)手續(xù)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。 CIF術(shù)語的買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限仍在裝運(yùn)港船舷，交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生意外事件而引起的任何額外費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。 CIF術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)， 不適合于貨物在上船前已經(jīng)交給承運(yùn)人的情況，例如用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭。則應(yīng)使用 CIP術(shù)語。167。2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語2023/1/25 47國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章CIF術(shù)語 買賣雙方義務(wù)對(duì)照表A賣方義務(wù) B買方義務(wù)A1負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知；B1負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書；A2負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件；B2收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)并按合同規(guī)定支付價(jià)款；A3負(fù)責(zé)租船、訂艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)； B3負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。A4負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)；A5負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；A6負(fù)責(zé)提供貨物運(yùn)往指定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)，商業(yè)發(fā)票和保險(xiǎn)單，或具有同等效力的電子信息。167。2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語2023/1/25 48國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章1風(fēng)險(xiǎn)劃分界限CIF術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與費(fèi)用劃分界限是不同的，賣方將運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)支付到目的港，但其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任卻在裝運(yùn)港就結(jié)束了保險(xiǎn)的性質(zhì)與險(xiǎn)別問題 卸貨費(fèi)用問題CIF Liner TermsCIF EX Ship39。s HoldCIF LandedCIF Ex Tackle象征性交貨問題CIF是一種典型的象征性交貨 。在象征性交貨時(shí)，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款167。2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語2 3 4按 CIF條件訂立合同需注意的幾個(gè)問題 2023/1/25 49國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章注意事項(xiàng)： 第一，風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用劃分界限。 CIF術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與費(fèi)用劃分界限是不同的。 CIF術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與費(fèi)用劃分界限是不同的，賣方將運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)支付到目的港，但其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任卻在裝運(yùn)港就結(jié)束了，這也就是不能將 CIF稱為 “ 到岸價(jià) ” 的原因所在。 第二，正確理解風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)的關(guān)系。風(fēng)險(xiǎn)以裝運(yùn)港船舷為界 ? 賣方屬于代辦保險(xiǎn)，只需投保最低的險(xiǎn)別 ? 第三，租船訂艙和裝船通知。賣方只須按照慣常航線，租用適航的船只。賣方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知 ? 第四， CIF屬于裝運(yùn)港交貨術(shù)語，不是目的港交貨術(shù)語。 第五， CIF屬于象征性交貨 ,典型的單據(jù)買賣 。 n 2023/1/25 50國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章我方某公司按 CIF條件和美一公司成交一筆 紡織品 業(yè)務(wù)，貨裝船后停泊在碼頭，結(jié)果在啟運(yùn)前發(fā)生一場(chǎng)大火，將一船 紡織品全部燒光。買方聞?dòng)嵑蠹粗码娢曳?，要求退貨款或由賣方賠償一切損失，問我方是否應(yīng)賠償損失或退款？ ？？議 一 議167。2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語2023/1/25 51國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章167。2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語FOB、 CFR、 CIF異同點(diǎn)一覽表相同點(diǎn)交貨方式相同：都是象征性交貨即賣方憑單交貨、買方憑單付款運(yùn)輸方式相同：都適用于水上運(yùn)輸交貨地點(diǎn)相同：都在出口國(guó)裝運(yùn)港口風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)相同：都在裝運(yùn)港船上出口 /進(jìn)口清關(guān)手續(xù)相同：都是賣方 /買方不同點(diǎn)運(yùn)輸責(zé)任 /費(fèi)用 辦理保險(xiǎn) /費(fèi)用 裝船后賣方是否及時(shí)通知買方FOB 買方 FOB ； CFR 買方 FOB； CFR 及時(shí)通知CFR ； CIF 賣方 CIF 賣方 CIF 一般通知2023/1/25 52國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章n 案例 1 n 我公司以 CFR價(jià)出口貨物，裝運(yùn)后即以電報(bào)形式向買方發(fā)出裝船通知，但對(duì)方?jīng)]有接到通知，因而未及時(shí)投保，結(jié)果船在運(yùn)輸途中沉沒，貨物全部損失，買方向我方提出索賠，我方應(yīng)如何處理？如果此事是我方未及時(shí)發(fā)出裝船通知引起的，又該如何處理？ 2023/1/25 53國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章n 案例 2 n 我出口方以 CIF價(jià)成交合同后，按時(shí)將貨物裝上船，并取得全套合理單據(jù)，及時(shí)辦理了保險(xiǎn)，然后通知買方貨已發(fā)出。但貨物在運(yùn)輸中遇到風(fēng)險(xiǎn)，部分受損，且風(fēng)暴延誤了到貨期。國(guó)外買方認(rèn)為，在 CIF術(shù)語下，是由賣方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，所產(chǎn)生的損失應(yīng)該由賣方負(fù)責(zé)，于是向我方索賠。而且我方部分業(yè)務(wù)員也認(rèn)為， CIF是 “ 到岸價(jià) ” ，應(yīng)該我方負(fù)責(zé)。希望你運(yùn)用所學(xué)的 《 2023通則 》 的有關(guān)規(guī)定，對(duì)該事例進(jìn)行合理的分析。 n 2023/1/25 54國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章n 案例 3 n 我某公司以 CIF價(jià)格向外商出口一批季節(jié)性較強(qiáng)的貨物，雙方在合同中規(guī)定：賣方應(yīng)保證運(yùn)貨船只不得遲于 12月 1日抵達(dá)目的港。問這一合同規(guī)定是否合理？為什么？ 2023/1/25 55國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第三章n 案例 4 n 甲出口 1000公噸小麥給乙商， CFR合同。在裝運(yùn)港口裝上船的小麥都是混裝的，共 3000公噸，賣方準(zhǔn)備在貨物運(yùn)抵目的港后，再由船公司分撥給買方。但載貨船只在途中遇到高溫天氣，而使小麥發(fā)生變質(zhì)，共計(jì)損失 1200公噸，其余 1800公噸得以安全運(yùn)抵目的港。賣方在貨到目的港時(shí)聲明，售給買方的1000公噸小麥已在運(yùn)輸途中全部損失，并且認(rèn)為根據(jù) CFR合同，風(fēng)險(xiǎn)