【正文】 語的含義與作用三、有關貿(mào)易術語的國際慣例 《 1932華沙－牛津規(guī)則 》 國際法協(xié)會 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 》 主要應用于美、加等美洲地區(qū) 《 2023年國際貿(mào)易術語解釋通則 》 國際商會 167。最早的 《 國際貿(mào)易術語解釋通則 》 是由國際商會于 1936年制定的，定名為 《 Incoterms 1936》 （ international merical terms）。在其實施后十年，又再次修訂，形成了 《 2023年通則 》 （ 《 Incoterms 2023》 ）。 國際貿(mào)易術語的含義與作用四、 《 2023年國際貿(mào)易術語解釋通則 》E 組 EXWF 組 FCA FAS FOBC 組 CFR CIF CPT CIPD 組 DAF DES DEQ DDU DDP啟運運費未付運費已付到達167。 USD 1250 per TON FOB SHANGHAI167。 取得出口許可證或其他的官方許可，并在需要辦理海關手續(xù)時，承辦出口貨物的海關手續(xù)。 提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已經(jīng)交到船上的通常單據(jù)或具有同等作用的電子訊息。167。 幾種主要的國際貿(mào)易術語二、 CIF （一）概念 CIF的全稱為 Cost Insurance and Freight … named port of destination，中文全稱為成本、保險加運費。 幾種主要的國際貿(mào)易術語（二） CIF術語對買賣雙方權(quán)利義務的規(guī)定 租船訂艙，支付到目的港的運費并辦理運輸保險167。 租船訂艙問題 若不在合同中約定，按照通常條件訂立運輸合同。167。 幾種主要的國際貿(mào)易術語 FCA free carrier … named place 在指定地點貨交承運人 類似于 FOB，但適用于任意運輸方式167。 幾種主要的國際貿(mào)易術語 CIP carriage and insurance paid to … named place of destination 運費，保費付至，指定的目的地 類似于 CIF，但適用于多種運輸方式167。 其他國際貿(mào)易術語二、 D組 DAF Delivered at Frontier(… named place) 在指定地點邊境交貨。 其他國際貿(mào)易術語 DES Delivered ex Ship (…named port of destination) 指定的目的港船上交貨 該術語類似于 DAF，但只適用于水運。 其他國際貿(mào)易術語 DEQ Delivered Ex Quay(…named port of destination) 指定的目的港船碼頭交貨 該術語相對于 DES，賣方需要把貨物卸下船交與買方167。 其他國際貿(mào)易術語 DDP Delivered Duty Paid(…named place of destination) 在指定的目的地完稅交貨出口商所在地 進口商所在地賣方海岸線或 陸地關境線 買方海岸線或陸地關境線 成本 +利潤成本 +利潤 各種國內(nèi)費用成本 +利潤 各種國內(nèi)費用 國際貨物運輸費用及保險費成本 +利潤 各種國內(nèi)費用 國際貨物運輸費用及保險費 進口國國內(nèi)的各種費用EXW FOB,FAS,FCACFR,CIF,CPT,CIPDAF,DES,DEQ,DDUDDP167。 租船運費下貿(mào)易術語的變形FOB 何方負責裝船費 由于貨物運出后相關風險責任就轉(zhuǎn)移到買方，所以不存在卸貨費問題CIF 何方負責卸貨費 由于租船訂艙的責任在賣方，所以不存在裝貨費問題167。 貿(mào)易術語選用應注意的問題一、貿(mào)易術語的變形 CIF的變形CIF Landed (CIF卸至碼頭）賣方負擔費用把貨物卸到碼頭上CIF Ex Tackle(CIF吊鉤下交接）賣方負擔費用把貨物從船艙吊起卸到吊鉤所能及之處CIF Ex Ship’s Hold(CIF 艙底交接）賣方不承擔卸貨的費用167。 貿(mào)易術語選用應注意的問題四、 FOB與 CIF術語的選用問題216。 FOB下 “無單放貨 ”問題 貨運代理與買方串通騙取賣方貨物 (教材 P174)買方 FOB賣方 CIF167。 出口商品價格的構(gòu)成要素216。 報價過程應注意的問題167。 進出口商品價格概述二、 貨物的計價貨幣世界主要貨幣167。 進出口商品價格概述報價中本外幣的折算 1）出口商將本幣成本折算成外幣賣出價216。 外幣報價＝本幣（人民幣） 247。當時外匯匯率為買入價 1： ，賣出價 1： ，應如何報價？銀行兩個報價中較低者167。 匯率使用銀行賣出價匯率216。 進出口商品價格核算一、出口商品價格的構(gòu)成成本費用利潤純貿(mào)易商 貨物的采購成本生產(chǎn)型貿(mào)易商 貨物的制造成本國內(nèi)費用國外費用國內(nèi)運輸費用、出口報關費用、倉儲費用、業(yè)務費用、銀行費用等國際運費、保險費等167。（在成本核算中，可以扣除退稅）n 出口退稅的計算退稅金額＝進貨成本（含稅） 247。 進出口商品價格核算(二 ) 費用n 海運運費216。 進出口商品價格核算216。 傭金的表示 YOUR COMMISSION 2% 167。 傭金： =500 2%=10 USD凈價：不含傭金的價格含傭價：包含傭金的價格 含傭價 =凈價 （ 1+傭金率） 含傭價 =凈價 247。 進出口商品價格核算出口價鞋子 USD 10 每雙 CIF .，傭金率 5％，計算含傭價 。美國客戶接到報價后認為我方價格比較接近，于是要求我方業(yè)務人員報出 CIF C5 紐約價，小王核算后報給客戶 CIF C5 NEWYORK USD ，客戶收到報價后，立即表示接受。 進出口商品價格概述216。167。 成本利潤率銷售價格＝實際成本 /（ 1－利潤率）銷售價格＝實際成本（ 1+利潤率）167。 CFR216。吉信公司向銀行貸款的年利率為 8%，預計墊款兩個月，銀行手續(xù)費率為 %（按成交價計），出口軍靴的退稅率為 14%，海運費：大連到都柏林一個 40英尺集裝箱的包箱費率是3800美元，客戶要求按成交價的 110%投保，保險費率為 %，并在價格中包括 3%的傭金。167。 進出口商品定價中的問題計價貨幣與商品定價n 匯率波動風險的防范n 匯率變動對商品定價和貿(mào)易商的影響n “硬幣 ”與 “軟幣 ”167。 國際貨物運輸方式216。 海運運費的計算216。 海運單據(jù)海運公路運輸鐵路運輸空運167。 集裝箱船、雜貨船、油輪、滾裝船、特種船等 216。 海運海運特點n 運力強n 運費低n 速度慢n 風險大167。（承運人的代理一般稱作船務代理，或船代）n 托運人（ SHIPPER）：是指委托他人辦理貨物運輸事宜的人，如出口單位。n 收貨人（ CONSIGNEE）：是指貨物的最終收取方。）167。 海運四、班輪運輸 班輪運輸又稱定期船運輸。 （一）班輪運輸?shù)奶攸cn 四固定：航線、港口、船期、固定的運費率n 管裝管卸 ： 運費中包括裝卸費n 適應面廣：各類貨物都可以接受167。 海運（二）班輪運費的計算 班輪運價的構(gòu)成216。 影響班輪運價的具體因素 ：成本、利潤貨物的商品特性和價值航程的遠近 運量大小和港口裝卸效率航運市場的供求變化和同業(yè)競爭的程度167。 海運216。按尺碼噸（ measurement ton， M）：按照貨物的體積計算， 以立方米作為計算單位。 按重量計費按體積計費按價值計費167。 散雜貨運輸基本運費計算 混合標準計價 W/M： 按重量噸或尺碼噸計收（兩者相比取其大）。W/M or .： 按重量噸或尺碼噸或從價運費計收（三者相比取其大）。167。 運價表 運價表又稱運價本或運費本。實際業(yè)務中，等級運價表使用較多。167。 集裝箱運輸基本運費計算按包箱費率計算：大批量貨物按散雜貨方式計算：小批量貨物。 海運216。 海運（三）世界主要航線與港口 世界主要航線216。 北太平洋航線216。 巴拿馬運河航線216。 南美航線216。 加勒比海航線167。 世界航運中港口的類型 樞紐港：幾條主要航線的匯集之處 干線港：某條航線上的主要港口支線港：某條航線支線上的港口基本港：班輪公司在某條航線上固定停靠的主要港口167。 影響世界港口發(fā)展的主要因素 地理位置、自然條件經(jīng)濟條件、港口管理各大航運公司對港口的影響167。 海運世界主要港口216。 海運五、租船運輸 租船運輸又稱不定期船運輸 ，是指租船人向船東租賃船舶用于運輸貨物的業(yè)務。 運輸大宗貨物216。 海運（二）租船運輸?shù)姆绞? 216。 定期租船（ time charter）216。 集裝箱運輸一、概述 集裝箱（ container）是一種運輸設備， ① 具有足夠的強度，可長期反復使用； ② 為便于商品運送而專門設計的； ③ 具有快速裝卸和搬運的裝置，便于貨物裝滿或卸空。 集裝箱正式使用開始于 20世紀初期216。 集裝箱運輸在海運中已經(jīng)占有越來越重要的地位167。 集裝箱運輸（一）集裝箱的類型n 通用干貨集裝箱（ general purpose Container）n 保溫集裝箱（ Reefer container）n 散貨集裝箱（ Bulk Container）n 罐式集裝箱（ Tank Container）n 臺架式集裝箱（ Platform Based Container） 167。 集裝箱運輸（二）集裝箱的尺寸20英尺集裝箱（8x8x20）40英尺集裝箱（8x8x40）TEU:Twentyfeet Equvalent Unit2TEU167。 裝箱方式FCL整箱貨， full container load 。LCL拼箱貨， less container load 。167。 集裝箱運輸機構(gòu)集裝箱堆場 （ CY）Container yard,專門保管和堆放集裝箱（重箱和空箱）的場所，辦理集裝箱的存儲、保管、維修、清掃、熏蒸和出租，辦理整箱貨的交接，一般都設在港口的裝卸區(qū)內(nèi)。Container Freight Station,又稱作中轉(zhuǎn)站或拼裝貨。一般設在港口、車站附近。 集裝箱運輸三、集裝箱運輸 （二）集裝箱交接方式167。 托運單 (booking note)216。 設備交接單216。 提貨單 (delivery order,B/O)167。 集裝箱運輸四、國際多式聯(lián)運 國際貨物多式聯(lián)運是以集裝箱為媒介，把海、路、空等傳統(tǒng)運輸方式有機地結(jié)合起來，組成一種國際間的連貫運輸。 集裝箱運輸四、國際多式聯(lián)運n 國際多式聯(lián)運的特點 統(tǒng)一運費，統(tǒng)一運輸契約 167。216。 物權(quán)憑證216。 海運提單二、海運提單的格式與內(nèi)容167。 海運提單三、海運提單種類記名提單（ straight B/L） 不記名提單（ bearer B/L）提單上如何標注收貨人 指示提單（ order B/L）To orderTo order of XXX167。 海運提單正本提單（ original B/L）副本提單（ copy, non negotiable B/L）提單效力的不同有承運人、船長等人的簽字，供提貨之用。如果一份提貨，則其余失效。167。 買賣合同中的裝運條款 一、裝運時間 （一）規(guī)定方法216。 規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運216。 買賣合同中的裝運條款一、裝運時間 （二）規(guī)定裝運時間的注意事項216。 考慮氣候的因素216。 買賣合同中的裝運條款二、裝運港與目的地 （一）裝運港的規(guī)定方法及注意事項216。 如數(shù)量較大或貨源分散，可以規(guī)定兩個或以上裝運港，注明由賣方選擇。 有時貨源不十分固定，可不規(guī)定具體港口 167。 對目的港的規(guī)定要力求明確具體，如果要選擇多個港口，應保證它們在一條航線上。 注意目的港的具體條件216。 注意同名的情況216。 買賣合同中的裝運條款三、分批裝運與轉(zhuǎn)船 （一）分批裝運 分批裝運（ partial shipment）指一個合同項下的貨物分若干批或若干期裝運。n 有的進口原料商，本人無倉庫，貨到后直接送工廠加工，提前到貨無處存放，遲到交貨可能造成停產(chǎn)。167。 某外貿(mào)公司向喬治公司出口花生仁 500噸，信用證支付，規(guī)定分 5個月裝運完畢： 3月裝 80噸； 4月裝120噸； 5月裝 140噸； 6月裝 110噸； 7月裝 50噸。賣方于 3月 15日和 4月 20日在青島港分別裝了 80噸和120噸，都順利結(jié)匯。賣方經(jīng)過聯(lián)系，煙臺正好有相同品質(zhì)的貨物，于是要求 HULIN輪再駛往煙臺港繼續(xù)裝貨。賣方辦理議付時提交兩套提單，一套是 ，另一套是 發(fā)的。167。 買賣合同