【正文】 符信用證規(guī)定： a,信用證規(guī)定不允許分批裝運，你方分別在兩日裝運同一批次的貨物； b,信用證規(guī)定 5月裝 140噸，你方總運量只有 ，不符信用證規(guī)定。船方考慮目前船艙空載，同意在煙臺又裝了 。但是第三批因貨源不足于 5月20日在青島港裝了 。在每批中不允許分批裝運，從中國港口發(fā)往倫敦港。 買賣合同中的裝運條款 進一步解釋 根據(jù) 《 跟單信用證統(tǒng)一慣例 》 規(guī)定：運輸單據(jù)表面上注明貨物是使用統(tǒng)一運輸工具裝運并經(jīng)同一路線運輸?shù)?，即使每套運輸單據(jù)注明的裝運日期不同及 /或裝運港不同，只要運輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運。n 運輸條件限制。 產(chǎn)生原因n 貨物數(shù)量大，賣方不能做到貨物一次交付或備貨資金不足。 不接受內(nèi)陸城市為目的港的條件（多式聯(lián)運除外） 167。 一般不接受指定某個碼頭卸貨216。216。 買賣合同中的裝運條款（二）目的港的規(guī)定方法及注意事項216。（ by seller’s option）216。 在一般情況下，可明確規(guī)定一個裝運港216。 注意裝運期與開證日期的銜接，避免使用籠統(tǒng)的規(guī)定方法167。 考慮貨源與船源的實際情況216。 受到信匯、電匯、票匯后若干天裝運167。 明確規(guī)定具體時間216。 海運提單遲到 提單 ： 提單的簽發(fā)日期晚于合同中約定的最后裝運期 倒簽 提單 預(yù)借 提單167。無承運人、船長等人的簽字，不可供提貨，一般僅作參考之用。一般一式多份。 海運提單運費預(yù)付提單（ freight prepaid B/L） 運費到付提單（ freight to be collected B/L）運費是否預(yù)付船公司 提單 貨代 提單出具提單方的不同167。 海運提單三、海運提單種類已裝船提單（ on board B/L） 備運提單（ received for shipment B/L）清潔提單（ clean B/L）不清潔提單（ unclean B/L）貨物裝船前有破損，海運公司做了批注貨物是否已經(jīng)裝船貨物裝船是否破損167。 運輸契約證明 167。 貨物收據(jù)216。 海運提單一、海運提單的性質(zhì)與作用 海運提單（ ocean bill of lading， B/L）是船公司或船務(wù)代理在接管承運貨物或貨物裝船后簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，以及承運人據(jù)以保證交付貨物的憑證。 167。 集裝箱運輸三、集裝箱運輸 （四）集裝箱運輸流程167。 集裝箱提單（ container B/L）216。 裝箱單 (Container Loading Plan)216。 集裝箱運輸三、集裝箱運輸 （三）集裝箱運輸單據(jù)216。集裝箱貨運站 （ CFS）167。對于不足一箱的出口貨物，由貨主或貨代將貨物送到貨運站，由其根據(jù)貨物類別、流向進行拼裝。整箱貨交由 CY。 集裝箱運輸216。指集裝箱中的所有貨物屬于多個貨主，拼箱貨一般由貨主交給專門機構(gòu)裝箱。指集裝箱中的所有貨物都屬于一個貨主，整箱貨一般由貨主自行負責(zé)裝箱。 集裝箱運輸三、集裝箱運輸 （一）集裝箱運輸機構(gòu)216。 集裝箱運輸（二）集裝箱的尺寸8英尺20英尺或 40英尺167。 集裝箱運輸二、集裝箱的類型與尺寸167。 集裝箱的使用大大提高了貨物運輸?shù)男?16。216。 光船租船（ bare boat charter）167。 定程租船（ voyage charter）216。 運輸中無固定航線、港口、船期、運價 167。（一）租船運輸?shù)奶攸c 216。 船期表167。 海運世界主要港口n 世界主要港口167。 海運世界主要港口216。 海運世界主要港口216。 南太平洋航線216。 南非航線216。 蘇伊士運河航線216。 北大西洋航線216。 班輪運費的附加費超重附加費、超長附加費、轉(zhuǎn)船附加費、燃油附加費、直航附加費、港口附加費、港口擁擠費、選卸附加費、繞航附加費貨幣貶值附加費167。167。 海運216。它是按照把不同商品劃分成不同的等級，每一等級都有不同的收費標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)運價表的結(jié)構(gòu)不同可分為等級運價表和單項運價費率運價表。 海運216。W/M plus .：在重量尺碼噸基礎(chǔ)上，加收一定比率從價運費。重量噸與尺碼噸統(tǒng)稱為運費噸。 海運216。 按貨物的價格（ ， ad valorem， .）：對于一些較為貴重的商品，一般按 FOB價格收取一定百分比的運費。 散雜貨運輸基本運費計算 按重量噸（ weight ton， W）：一般按毛重計算， 以噸作為計算單位。 海運（二）班輪運費的計算 班輪運費的計算 班輪運費 =基本運費 +附加運費 散雜貨運輸集裝箱運輸167。 影響班輪運價的基本因素 216。 海運167。它是在一定航線上，一定的?？扛劭冢ㄆ陂_航的船舶運輸。 海運三、海上運輸方式班輪運輸租船運輸167。（根據(jù)情況有直接注明收貨人的，也有不直接注明的。n 貨運代理（ CARRIER AGENT）：是指貨運代理人接受貨主或者承運人的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)以委托人名義或代理人身份，辦理貨物運輸事宜的人。 海運二、海運當(dāng)事人n 承運人（ CARRIER）：是指承辦運輸貨物事宜的人，如船公司、船方代理，他們有權(quán)簽發(fā)提單。 船籍與船級167。 海運一、海運概述 運輸工具216。 集裝箱運輸216。 海運的特點與方式216。5 國際貨物運輸216。 進出口商品定價中的問題 商品交貨期限與商品價格商品數(shù)量與商品價格商品貨款支付方式與商品價格商品品質(zhì)、數(shù)量機動幅度與商品價格167。若吉信公司的預(yù)期利潤為成交金額的 10%，美元兌人民幣的匯率為 1：，試計算 FOB、 CFR、 CIF報價。 CIF 成本 +國內(nèi)費用 +預(yù)期利潤成本 +國內(nèi)費用 +國際運費 +預(yù)期利潤成本 +國內(nèi)費用 +國際運費 +保險費 +預(yù)期利潤四、例題 吉信貿(mào)易公司收到愛爾蘭公司求購 6000雙牛粒面革高腰 6英寸靴（一個 40英尺集裝箱）的詢盤，經(jīng)了解每雙軍靴的進貨成本為人民幣 90元（含增值稅 17%），進貨總價： 540000元；出口包裝費每雙 3元，國內(nèi)運雜費共計 12023元，出口商檢費 350元，報關(guān)費 150元，港區(qū)港雜費 900元，其他各種費用共計 1500元。 進出口商品價格核算三、 FOB CFR CIF 三種報價的基本構(gòu)成n FOB216。 進出口商品價格核算(三 )利潤n 銷售利潤率216。 折扣 折扣（ Discount）是賣方按照原售價給予買方的一定優(yōu)惠，一般直接從售價從扣除。167。業(yè)務(wù)員小王向美國客戶就童車對外報價如下： CIF C3 NEW YORK ， 20230 SETS。（ 1－ 傭金率）？167。 進出口商品價格核算 傭金的計算 傭金的計算基礎(chǔ)是在報價的基礎(chǔ)上的。 傭金 傭金 傭金（ Commission）是賣方或買方付給中間商作為其代買代賣的酬金。 保險費保費＝ CIF（ CIP）價 （ 1＋投保加成率） 保險費率 散雜貨運輸：按照貨物重量、體積計算運費集裝箱運輸：按照整箱計費（包箱費）167。（ 1＋增值稅率） 出口退稅率167。 進出口商品價格核算二、出口貨物的價格核算要點 (一 ) 成本n 出口退稅 出口退稅是商品出口政府對商品在國內(nèi)生產(chǎn)、流通過程中所征稅收（增值稅、消費稅）的返還，體現(xiàn)了國家對出口的支持。 本幣購匯成本＝外幣買入價 賣出價匯率 某公司進口一批價值 20， 000美元的貨物，當(dāng)時外匯匯率為買入價 1： ，賣出價 1： ，該進口商應(yīng)準(zhǔn)備多少人民幣以便向銀行購匯？銀行兩個報價中較高者167。 進出口商品價格概述2） 進口商折算購入外幣的本幣成本216。買入價匯率 某公司出口一批玩具，價值人民幣 40， 000元，客戶要求以美元報價。 匯率使用銀行買入價匯率216。 進出口商品價格概述主要外國貨幣的英文縮寫167。 進出口商品價格概述一、貨物價格的表述 USD 單價 計量單位貨幣名稱貿(mào)易術(shù)語167。 價格核算的過程216。4 進出口商品價格核算216。 究竟選用 FOB還是 CIF216。 貿(mào)易術(shù)語選用應(yīng)注意的問題二、針對貿(mào)易術(shù)語的特點選用具體術(shù)語n 貿(mào)易術(shù)語不同組別的特點n 貿(mào)易術(shù)語對不同運輸方式的適應(yīng)性三、根據(jù)自身情況選用貿(mào)易術(shù)語運輸條件通關(guān)條件買賣雙方的銜接167。 貿(mào)易術(shù)語選用應(yīng)注意的問題一、貿(mào)易術(shù)語的變形 FOB的變形FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨）賣方負擔(dān)費用把貨物交到買方指定船只的吊鉤下FOB Stowed(FOB理艙費在內(nèi)）賣方負擔(dān)費用把貨物裝入船艙并負擔(dān)理艙費FOB Trimmed(FOB平艙費在內(nèi)）賣方負擔(dān)費用把貨物裝入船艙并負擔(dān)平艙費167。 貿(mào)易術(shù)語選用應(yīng)注意的問題一、貿(mào)易術(shù)語的變形運輸方式班輪運輸租船運輸運費中包含裝卸費運費中不一定包含裝卸費216。 其他國際貿(mào)易術(shù)語 DDU Delivered Duty Unpaid(…named place of destination) 在指定的目的地未完稅交貨167。167。 該術(shù)語賣方交貨地點不同于 C、 F組術(shù)語 該術(shù)語適用于陸地運輸方式167。 其他國際貿(mào)易術(shù)語一、 E組 Ex Works 指定地點工廠交貨 該交貨方式在賣方工廠交貨，要求買方承擔(dān)極大的責(zé)任167。 幾種主要的國際貿(mào)易術(shù)語 CPT carriage paid to… named place of destination 運費付至，指定的目的地 類似于 CFR，但適用于多種運輸方式167。 幾種主要的國際貿(mào)易術(shù)語三、其他幾個主要貿(mào)易術(shù)語 CFR cost and freight … named port of destination 成本加運費，指定的目的港u 賣方免除辦理保險的責(zé)任；u 但需注意在發(fā)出裝船通知、辦理保險上的買賣雙方銜接167。 象征性交貨問題 象征性交貨指賣方在裝運港安全地將貨 物裝船并完成所盡義務(wù)。 幾種主要的國際貿(mào)易術(shù)語（三） CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題 保險險別問題 若不在合同中約定，即為最基本險種。 USD 1250 per TON CIF NEW YORK USD 1250 per TON FOB NEW YORK167。 幾種主要的國際貿(mào)易術(shù)語（三） FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題 船貨銜接問題 “ 船舷為界 ” 的含義 賣方安全交貨（取得正常裝船單據(jù)）、出口手續(xù)履行完畢、發(fā)出裝船通知 美國對 FOB的規(guī)定 FOB后的地點并不一定指裝運港 FOB VESSEL NEW YORK167。 買方 按合同規(guī)定支付價款 租船訂艙，支付運費，并給予賣方船名、裝船地點和交貨時間的充分通知 承擔(dān)風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方許可，辦理進口海關(guān)手續(xù) 負擔(dān)貨物在裝運港越過船舷后的一切 費用與 風(fēng)險 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。 負擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險。 幾種主要的國際貿(mào)易術(shù)語一、 FOB（二） FOB術(shù)語對買賣雙方權(quán)利義務(wù)的規(guī)定賣方 在約定日期和指定的裝運港口，將貨物交至買方指定的船上，并向買方發(fā)出裝貨通知。 幾種主要的國際貿(mào)易術(shù)語一、 FOB(一 )概念 FOB的全稱為 free on board … named port of shipment，中文為指定裝運港船上交貨 。 167。之后國際商會對其先后進行了修訂， 1989年 7月國際商會對 《 Incoterms 1980》 進行了全面修訂，形成 《1990年通則 》 。 國際貿(mào)易術(shù)語的含義與作用四、 《 2023年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》《 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 是國際商會對各種貿(mào)易術(shù)語解釋的正式規(guī)則。167。 國際貿(mào)易術(shù)語的含義與作用二、貿(mào)易術(shù)語的作用明確責(zé)任、規(guī)范，簡化手續(xù)具有法律作用n 國際貿(mào)易慣例不具有強制約束力，它當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)的。167。 幾種主要的貿(mào)易術(shù)語167。 國際貿(mào)易術(shù)語的含義與作用216。 商品的包裝四、合同中的包裝條款 要結(jié)合貨物的特點選用不同的包裝 對包裝規(guī)定要明確具體 要明確包裝費用的分擔(dān)167。 定牌中性包裝是指不注明生產(chǎn)國別，但注明買方制定的商標(biāo)。 商品的包裝三、中性包裝 中性包裝（ neutral packing）是指根據(jù)買方的要求，商品的內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國別、地名、制造商的包裝。 商品的包裝二、銷售包裝 銷售包裝也稱作內(nèi)包裝，是商品進入銷售環(huán)節(jié)消費者直接看到的包裝。 商品的包裝指示性標(biāo)志警告性標(biāo)志167。 商品的包裝一、運輸包裝 運輸標(biāo)志 運輸標(biāo)志（ shipping mark）又稱嘜頭，由一系列數(shù)字、字母組成。 商品的包裝一、運輸包裝 類別