中國(guó)汽車(chē)業(yè)并購(gòu)重組系列案例-在線(xiàn)瀏覽
2025-02-23 07:27本頁(yè)面
【正文】 的刺激下，其銷(xiāo)量填充作用更加明顯。廣汽真正覬覦的是浙江完善的零部件產(chǎn)業(yè)鏈。 廣汽為何收購(gòu)吉奧 ? ? 廣汽集團(tuán)旗下產(chǎn)品主要以中高檔乘用車(chē)為主，自主品牌亦處于投入期，與微車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展不相對(duì)應(yīng)的是，廣汽并沒(méi)有自己的微車(chē)產(chǎn)品。 ? ? 廣汽重組吉奧不僅填補(bǔ)了廣汽在微車(chē)項(xiàng)目上的空缺，為后續(xù)發(fā)展奠定了銷(xiāo)量基礎(chǔ)，更為重要的是，在走出廣東、走進(jìn)湖南之后，廣汽又將走進(jìn)浙江和長(zhǎng)三角地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)內(nèi)微車(chē)生產(chǎn)企業(yè)今年上半年的累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò) 110萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)歷史上最高水平。吉奧能繼續(xù)保持在成本控制上的優(yōu)勢(shì)，也希望在品牌和管理上得到提高，這對(duì)雙方來(lái)說(shuō)是互補(bǔ)性的。吉奧有三個(gè)基地，皮卡系列是在臺(tái)州基地，微面是在杭州基地， SUV系的是在山東基地，總體產(chǎn)能達(dá)到 30萬(wàn)，全國(guó)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)建到了 500多家。特別是微面一定要走下去。 杰奧選擇廣汽的具體原因收購(gòu)過(guò)程? 的股權(quán)；吉奧控股以其持有的杭州吉奧汽車(chē)有限公司等相關(guān)資產(chǎn)出資，持有49%的股權(quán)。合資公司成立以后將對(duì)吉奧控股原有整車(chē)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，逐步形成 50萬(wàn)臺(tái)整車(chē)生產(chǎn)能力，累計(jì)投資 60億元人民幣。? 保留吉奧現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)管理層 廣汽集團(tuán)將以貨幣為主出資，吉奧汽車(chē)以其汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)資產(chǎn)出資，整合成為一家廣汽集團(tuán)與吉奧汽車(chē)股比為 51:49的合資公司。? 看好農(nóng)村市場(chǎng)高速發(fā)展前景 保持原有模式的靈活性，維持原有管理團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性，充分發(fā)揮原有管理團(tuán)隊(duì)及管理模式的優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮原有模式和管理方式在經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)及城鎮(zhèn)、農(nóng)村、海外新興市場(chǎng)等領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)有效磋商，雙方在很短時(shí)間內(nèi)就完成了并購(gòu)案，使得雙方實(shí)力都得到了加強(qiáng)。四川長(zhǎng)電電力公司于 1965年成立?！ ?2023年，騰中重工從中國(guó)交通建筑公司收購(gòu)了新津筑路機(jī)械廠，現(xiàn)為新津騰中筑路機(jī)械有限公司一 企業(yè)自身 悍馬將使騰中重工迅速進(jìn)入國(guó)際高端越野車(chē)制造行業(yè)。據(jù)騰中重工對(duì)外公關(guān)公司工作人員介紹，此次收購(gòu)悍馬，正是填補(bǔ)其乘用車(chē)領(lǐng)域的空白。收購(gòu)原因二 專(zhuān)家猜測(cè) 不論是悍馬汽車(chē)原來(lái)工作人員的支出，還是債務(wù)之外的一些法律問(wèn)題，這些整合成本可能會(huì)比收購(gòu)的 1億美元更多。 騰中重工收購(gòu)悍馬存在三種可能：收購(gòu)原因 ： 因?yàn)楹否R與騰中在業(yè)務(wù)上并沒(méi)有太多重疊之處。 ： 作為一家特種車(chē)及機(jī)械制造企業(yè)，騰中要想向汽車(chē)行業(yè)延伸必須選擇一條好的途徑，而收購(gòu)悍馬在他們眼里可能是不錯(cuò)的橋梁。進(jìn)入最后談判程序的意向性買(mǎi)家有三家， 除 騰中重工外，還有一家印度企業(yè)和一家新加坡企業(yè)。但悍馬生產(chǎn)廠的出售并未包括在交易 中 收購(gòu)也不涉及任何軍方車(chē)輛的出售或軍方技術(shù)的轉(zhuǎn)讓。國(guó)家發(fā)改委 表示， 騰中重工上報(bào)的收購(gòu)報(bào)告中，沒(méi)有說(shuō)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)悍馬，也沒(méi)有說(shuō)收購(gòu)悍馬的有形資產(chǎn)和股份，僅僅說(shuō)收購(gòu)悍馬的品牌。? 2023年 美國(guó)東部時(shí)間 2月 24日，通用汽車(chē)宣布，由于 騰中重工未能按期完成對(duì)悍馬的收購(gòu)，此項(xiàng)交易失敗。收購(gòu)過(guò)程一 有悖國(guó)家法規(guī) 首先，作為一個(gè)企業(yè)，它按照應(yīng)當(dāng)?shù)募榷ǖ某淌揭筮M(jìn)行申報(bào)針 對(duì)騰中重工收購(gòu)悍馬失敗一事，商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)重申：商務(wù)部沒(méi)有收到騰中收購(gòu)悍馬的申請(qǐng)。失敗原因 “ 未收到申請(qǐng) ” 的說(shuō)法是商務(wù)部一種含蓄的說(shuō)法，表示不支持騰中收購(gòu)悍馬。 長(zhǎng)期在商務(wù)部工作的專(zhuān)家向表示，騰中收購(gòu)悍馬要經(jīng)過(guò)四川省，商務(wù)部和發(fā)改委三方審批才能生效，其申報(bào)過(guò)程較為復(fù)雜，很難說(shuō)在其中那個(gè)環(huán)節(jié)可能出了紕漏。 目前我國(guó)正在國(guó)際社會(huì)樹(shù)立節(jié)能減排的大國(guó)形象，在這個(gè)轉(zhuǎn)型期，一個(gè)高耗能項(xiàng)目被中國(guó)的企業(yè)收購(gòu)，中國(guó)無(wú)疑會(huì)成為國(guó)際輿論關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)，使我國(guó)在廢氣減排等一系列國(guó)際談判中處于不利地位，對(duì)國(guó)家利益會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響失敗原因三 融資渠道限制 根據(jù)騰中和通用達(dá)成的協(xié)議，騰中將在支付大約 元之后才能夠擁有悍馬的部分所有權(quán)，而我國(guó)現(xiàn)在公司并購(gòu)大部分只能通過(guò)銀行貸款取得。在此次并購(gòu)過(guò)程中，由于各家銀行考慮到此次并購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)性，騰中并購(gòu)所需的資金始終沒(méi)有得到相關(guān)金融機(jī)構(gòu)的支持，這也就直接限制了交易的進(jìn)程。這起并購(gòu)之所以會(huì)失敗，根本上的原因是并購(gòu)的策略與國(guó)家相關(guān)法規(guī)相違背?？偨Y(jié)2023中國(guó)汽車(chē)業(yè)并購(gòu)重組總體分析一、動(dòng)力分析二、注意問(wèn)題國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)重組并購(gòu)的動(dòng)力分析（ 1）從國(guó)外汽車(chē)業(yè)的發(fā)展史來(lái)看，重組并購(gòu)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，也是汽車(chē)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要表現(xiàn) 企業(yè)積極進(jìn)行重組并購(gòu)，做大做強(qiáng)，是實(shí)
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