汽車業(yè)初級(jí)培訓(xùn)知識(shí)-在線瀏覽
2025-03-09 16:50本頁面
【正文】 第一位表示產(chǎn)地（用數(shù)字或字母表示） 1：美國 2：加拿大 3：墨西哥 J：日本 K：韓國 W：德國 L：中國 第十位為年份 A： 1980 B： 1981 … W： 1998 X： 1999 從 2023年以后就用數(shù)字表示年份，如： 2023— Y； 2023— Z； 2023－ 2； 2023－ 9； 2023－ A； 2023－ B 位數(shù)： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 代碼： L E 4 E J 6 8 W A V 5 7 0 0 3 2 1 1：生產(chǎn)國別代碼 L中國 2：制造廠家代碼 北京吉普汽車公司 3：汽車類別代碼 BJ2023系列 4：總質(zhì)量代碼 1361~1814kg 5：車型種類代碼 4 4驅(qū)動(dòng)、左置轉(zhuǎn)向盤 6：裝配類型代碼 中高檔型 7：車身型號(hào)代碼 4門金屬硬頂車 8：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)代碼 9：工廠檢驗(yàn)代碼 10：車型年款代碼 V－ 1997 11：總裝工廠代碼 BJC總裝廠 12～ 17：出廠順序代碼 17位編碼： 如 A15的 VIN碼 LVV D A 1 1 A 7 5 D 023437 世界制造廠識(shí)別代碼 車輛品牌 車身底盤類型 變束箱類型 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 約速系統(tǒng) 檢驗(yàn)位 年份 裝配 生產(chǎn)序號(hào) WIMI部分 VDS部分 VIS部分 三廂五門， 4 2型底盤用字母 A表示 兩廂五門， 4 2型底盤用字母 B表示 三廂四門兩蓋， 4 2型底盤用字母 C表示 兩廂五門， 4 4型底盤用字母 D表示 奇瑞車輛用字母 D表示 VIN第 6位字碼表示 手動(dòng)變速箱用“ 1”表示 自動(dòng)變速箱用“ 2”表示 VIN第 7位字碼表示發(fā)動(dòng)機(jī)類型： ~（不含 ）系列電噴汽油機(jī)，用數(shù)字 1表示； （不含 ）以下電噴汽油機(jī)，用數(shù)字 ”2”表示； ~（不含 ）系列電噴汽油機(jī)，用數(shù)字 ”4”表示。 課時(shí)： 2小時(shí) 要求：了解發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)和奇瑞各發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn) 奇瑞各車型介紹 發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)介紹 底盤知識(shí)介紹 電器電路介紹 發(fā)動(dòng)機(jī)： 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，是動(dòng)力輸出的核心。工作中，曲柄連桿機(jī)構(gòu)在作功行程中把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)外輸出動(dòng)力，而在其他三個(gè)行程中，即進(jìn)氣、壓縮、排氣行程中又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。通過它把燃料燃燒后發(fā)出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能?？梢姡B桿機(jī)構(gòu)的工作條件相當(dāng)惡劣，它要承受高溫、高壓、高速和化學(xué)腐蝕作用。 活塞連桿組 缸體組 曲軸飛輪組 構(gòu)造： 活塞可分為三部分，活塞頂部、活塞頭部和活塞裙部。 活塞頭部： 活塞頭部指第一道活塞環(huán)槽到活塞銷孔以上部分。柴油機(jī)壓縮比高，一般有四道環(huán)槽，上部三道安裝氣環(huán)，下部安裝油環(huán)。第一道環(huán)槽工作條件最惡劣 活塞裙部： 活塞裙部指從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，它包括裝活塞銷的銷座孔。裙部的長短取決于側(cè)壓力的大小和活塞直徑。壓縮行程和作功行程氣體的側(cè)壓力方向正好相反，由于燃燒壓力大大高于壓縮壓力，所以，作功行程中的側(cè)壓力也大大高于壓縮行程中的側(cè)壓力（短片）。 活塞環(huán) 活塞環(huán)（圖）是具有彈性的開口環(huán)，有氣環(huán)和油環(huán)之分。其中密封作用是主要的，因?yàn)槊芊馐莻鳠岬那疤帷? 塞銷與活塞銷座孔及連桿小頭襯套孔的連接配合有兩種方式（圖）： 全浮式 安裝和 半浮式 安裝?；钊N不會(huì)作軸向竄動(dòng)，不需要鎖片。 全浮式 安裝，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞銷、連桿小頭和活塞銷座都有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這樣，活塞銷能在連桿襯套和活塞銷座中自由擺動(dòng)，使磨損均勻。 連桿分為三個(gè)部分：即連桿小頭 1，連桿桿身 2和連桿大頭 3(包括連桿蓋 )。 機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。機(jī)體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。 (1) 一般式氣缸體 (2) 龍門式氣缸體 (3) 隧道式氣缸體 480缸體 372缸體 484缸體 自制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體 曲軸是一種扭轉(zhuǎn)彈性系統(tǒng)，其本身具有一定的自振頻率。安裝在曲軸后端的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量最大，可以認(rèn)為是勻速旋轉(zhuǎn)，由此造成曲軸各曲拐的轉(zhuǎn)動(dòng)比飛輪時(shí)快時(shí)慢，這種現(xiàn)象稱之為曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。扭轉(zhuǎn)減振器的功用就是吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，消減扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，避免發(fā)生強(qiáng)烈的共振及其引起的嚴(yán)重惡果。但曲軸剛度小、旋轉(zhuǎn)質(zhì)量大、缸數(shù)多及轉(zhuǎn)速高的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于自振頻率低，強(qiáng)迫振動(dòng)頻率高，容易達(dá)到臨界轉(zhuǎn)速而發(fā)生強(qiáng)烈的共振。 飛輪的主要功用是用來貯存作功行程的能量，用于克服進(jìn)氣、壓縮和排氣行程的阻力和其它阻力，使曲軸能均勻地旋轉(zhuǎn)。 工作條件： 配氣機(jī)構(gòu)由曲軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，曲軸每轉(zhuǎn)兩圈配氣機(jī)構(gòu)工作一次。 氣門組 凸輪軸 搖臂 汽缸蓋 配氣相位 氣門間隙 供給系統(tǒng) 空氣濾清器排氣裝置 空氣 尾氣 燃油供給系統(tǒng)
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