生產(chǎn)與運(yùn)作管理培訓(xùn)教材(ppt90頁(yè))-在線瀏覽
2025-02-21 13:19本頁(yè)面
【正文】 ， 850美元 290美元 生產(chǎn)方式的優(yōu)缺點(diǎn)分析 —批量生產(chǎn)方式 ? 工業(yè)工程師 —使工作變得枯燥乏味， 工人 —會(huì)說(shuō)話的機(jī)器 ? 生產(chǎn)線連續(xù)運(yùn)作 —緩沖要求，過(guò)量的庫(kù)存、工人、供應(yīng)商、場(chǎng)地等，浪費(fèi)驚人（大量生產(chǎn)運(yùn)作工廠的 20%運(yùn)作面積和 25%的工作時(shí)間返修廢品） ? 缺乏柔性，缺乏品種變換能力 —龐大的專用機(jī)器體系 時(shí)代變化 — 1. 用戶需求偏好 —從 有沒(méi)有 發(fā)展為 好不好 ，更具選擇性 2. 生產(chǎn)觀念 —從生產(chǎn)為中心轉(zhuǎn)變?yōu)轭櫩托枨鬄橹行? 3. 資源價(jià)格持續(xù)上漲 —對(duì)日本意味著什么？ J I T 與 L P 二戰(zhàn)后最重要的生產(chǎn)管理方法 今日主題 ? 第一部分 概念 /歷史 ? 第二部分 JIT/LP的基本思想 ? 第三部分 JIT/LP的主要內(nèi)容 第一部分 概念 /歷史 術(shù)語(yǔ)解釋 ? JIT—JUST IN TIME，準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)，實(shí)踐層次 ? LP—LEAN PRODUCTION，精益生產(chǎn)，精細(xì)生產(chǎn)， JIT的理論升華，指導(dǎo)企業(yè)從事生產(chǎn)管理活動(dòng)的全新理論體系 ? 起源 —TOYOTA， 也叫豐田生產(chǎn)方式 TPS（很多譯法） ? 背景 —大量大批的生產(chǎn)運(yùn)作方式漸現(xiàn)弊端 +日本 JIT的別名 （ 1）無(wú)庫(kù)存生產(chǎn)方式（ Stockless production） （ 2）零庫(kù)存（ Zero inventories） （ 3） 一個(gè)流（ Onepiece flow） （ 4） 超級(jí)市場(chǎng)生產(chǎn)方式（ Supermarket production） （ 5）豐田生產(chǎn)方式（ Toyota Production System—TPS） JIT的誕生 —為何在日本 ? 戰(zhàn)后蕭條，經(jīng)濟(jì)十分困難 ? 沒(méi)有資金購(gòu)買技術(shù)設(shè)備，大規(guī)模建廠 ? 市場(chǎng)很小，土地、空間也小 ? 基礎(chǔ)比美國(guó)落后十倍 JIT的誕生 —為何在日本 ? 豐田英二，大野耐一福特取經(jīng)，但不盲目 ? 沖壓設(shè)備試驗(yàn)成功 —簡(jiǎn)單的換模技術(shù)突破了“批量小、效率低、成本高”的固有邏輯 ? 隨后看板管理成功施行 —超市商品管理，隨賣隨上，正確的時(shí)間提供正確數(shù)量的正確產(chǎn)品 Eiji Toyoda Japanese Industrialist ? born 12 September 1913 ? a prominent Japanese industrialist ? largely responsible for the success of car manufacturer Toyota. Taiichi Ohno大野耐一 ? Pioneers of Lean Manufacturing ? Ohno had a reputation of creating fear in others. He was often called “ruthless” in his desire to drive out waste from the Toyota system. JIT的實(shí)際效果 ? 1973年以前 日本 5大汽車廠，豐田日產(chǎn)合占 50% ? 1973年石油危機(jī) 豐田甩開(kāi)所有對(duì)手， “在經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)期也能掙錢” ? 目前年產(chǎn)量： 400多萬(wàn)輛，最不景氣時(shí) 340萬(wàn)輛 美國(guó)的困惑 ? 日本汽車成功的原因？ 1. 低工資 2. 政府保護(hù) 3. 高新技術(shù)的應(yīng)用 —機(jī)器人 4. 拼命工作 ? 但實(shí)際并非如此 日本車在美國(guó)的成功 “ 80年代當(dāng)豐田雇用美國(guó)工人在美國(guó)同樣高效地生產(chǎn)汽車時(shí)，驕傲自大的美國(guó)廠商大吃一驚” 1982年福特首腦 Caldwell訪問(wèn)豐田時(shí)被告知：“我們目前所作的沒(méi)什么秘密可言， Caldwell先生，我們學(xué)習(xí)的就是魯日的做法” 。 精細(xì)企業(yè)的 6個(gè)基本原則 ? 1999年 ? 布魯斯 .漢德生和喬治 .拉科 《 精細(xì)企業(yè) 》 1. 安全、整潔、有序的工作場(chǎng)所 2. 根據(jù) JIT生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn) 3. 6SIGMA質(zhì)量管理原則貫穿整個(gè)工藝過(guò)程 4. 具有主觀能動(dòng)性的團(tuán)隊(duì) 5. 可視化管理 —讓過(guò)程、問(wèn)題都看得見(jiàn) 6. 追求完美 第二部分 JIT/LP的基本思想 JIT/LP的基本思想 ? 一句話： 千方百計(jì)減少一切不必要的活動(dòng)，消滅哪怕是絲毫的浪費(fèi) ? 類比 —人體內(nèi) 多余 的脂肪 ? 資源浪費(fèi)，影響效益，掩蓋問(wèn)題 豐田的 7種浪費(fèi)分類 1. 不合格品，修復(fù)次品（質(zhì)量成本） 2. 系統(tǒng)局部過(guò)量運(yùn)作，整體過(guò)量生產(chǎn) 3. 過(guò)程不合理 —缺乏邏輯性， 排序 7種浪費(fèi) 4. 搬運(yùn) —無(wú)謂的， 布局 5. 庫(kù)存 6. 多余動(dòng)作 —開(kāi)門 /推門，重復(fù)
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