國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范培訓(xùn)講座-在線瀏覽
2025-02-16 21:58本頁面
【正文】 在。 16 國際貨運(yùn)代理的責(zé)任 2）國際貨運(yùn)代理成為國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的法律責(zé)任 （ 1）責(zé)任期間 （ 2）責(zé)任基礎(chǔ) （ 3）責(zé)任形式 （ 4）責(zé)任限額 （ 5）承運(yùn)人責(zé)任的免除 17 案例 4 ? 發(fā)貨人將 500包書委托給倫敦一經(jīng)營多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的貨運(yùn)代理 ,貨物自倫敦運(yùn)抵曼谷。承運(yùn)人接管貨物后簽發(fā)了清潔提單。發(fā)貨人向貨運(yùn)代理起訴 ,訴其短交貨物。本案的索賠性質(zhì)應(yīng)該說屬于責(zé)任保險(xiǎn)范圍 ,如果貨運(yùn)代理投保了責(zé)任險(xiǎn) ,可向保險(xiǎn)人索賠。因?yàn)橥ǔ３羞\(yùn)人對箱內(nèi)所裝貨物不進(jìn)行核查 ,盡管他簽發(fā)了清潔提單 ,但他并無義務(wù)檢查貨物 ,也不應(yīng)對提單注明的箱內(nèi)貨物數(shù)量負(fù)責(zé)。國際貨運(yùn)代理人在提供并承諾這樣的全方位服務(wù)時(shí)，他所承擔(dān)的責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)無疑增加了。例如物流商用自己的船舶承運(yùn)客戶的貨物，一旦發(fā)生海事，作為承運(yùn)人的物流商若無法免責(zé)時(shí)，不但要承擔(dān)船舶所載貨物之貨損貨差的賠償責(zé)任，而且如果對第三者造成損害，也需承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。 24 貨代風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生原因 責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)主要產(chǎn)生于以下三種情況： （ 1）國際貨運(yùn)代理本身的過失； （ 2）分包人的過失； （ 3）其他方面的原因。后經(jīng)多次查找方知 ,由于國外代理制單錯(cuò)填到站名 ,將貨錯(cuò)發(fā)至上海。 26 ? 【 評析 】 造成貨損貨差甚至滅失的原因在于國外代理 (多式聯(lián)運(yùn)被委托人 ) 工作失誤 ,人為造成的損失 ,如家具錯(cuò)發(fā)。而多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在事件發(fā)生的始終 ,一直盡力查找 ,盡職盡責(zé)。同時(shí) ,由于發(fā)生貨損及滅失的原因在國外代理一方 ,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人也應(yīng)向國外代理進(jìn)行追償。發(fā)貨人在托運(yùn)單上正確地描述了包裹中貨物的性質(zhì) ,但在其負(fù)責(zé)填寫的航空運(yùn)單中 ,卻未寫明該包裹中易碎貨物的性質(zhì)。至交貨時(shí)發(fā)現(xiàn)該批貨物己嚴(yán)重受損 ,收貨人向承運(yùn)人提出索賠。 案例 6 28 ? 【 評析 】 托運(yùn)人應(yīng)對貨物的正確性負(fù)責(zé) ,不僅指托運(yùn)單要正確填寫 ,而且包括航空運(yùn)單的正確性。本案中 ,托運(yùn)人要對航空運(yùn)單中貨物描述的不正確負(fù)責(zé) ,因?yàn)檎沁@種不正確性導(dǎo)致了貨損。至于空運(yùn)代理人是否負(fù)責(zé) ,則要視托運(yùn)人是否將貨物易碎的性質(zhì)通知了他以及航空運(yùn)單是誰填寫的 ,如已通知空運(yùn)代理人并由其填寫 , 那么空運(yùn)代理人有過失 ,應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。 29 3 國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)防范 國際貨運(yùn)代理從事傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)防范 國際貨運(yùn)代理從事無船承運(yùn)人業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)防范 國際貨運(yùn)代理從事第三方物流業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)防范 30 1) 預(yù)防性措施 ? (1) 加強(qiáng)對國際貨運(yùn)代理人員的培訓(xùn)。 ? (3) 保證在國際貨運(yùn)代理協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)交易條件下，其經(jīng)營能夠被客戶及其分包人所理解和接受。 ? (5) 經(jīng)營倉儲業(yè)、汽車運(yùn)輸業(yè)的國際貨運(yùn)代理應(yīng)做好防止偷竊、失火等安全工作。 ? (2) 在協(xié)議期限內(nèi)通知分包人或?qū)λ麄儾扇⌒袆印? ? (4) 及時(shí)向保險(xiǎn)人通知對國際貨運(yùn)代理的索賠或可能產(chǎn)生索賠的任何事故。 國際貨運(yùn)代理從事傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)防范 32 ? (6) 立即將雙方有關(guān)要求與答復(fù)的書面材料的副本抄送保險(xiǎn)人，尚須將索賠人提出的口頭要求的記錄，或雙方口頭聯(lián)系的記錄，提供給保險(xiǎn)人。 ? (8) 沒有保險(xiǎn)人的允許，既不承認(rèn)責(zé)任也不處理索賠。 國際貨運(yùn)代理從事傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)防范 33 國際貨運(yùn)代理從事無船承運(yùn)業(yè)務(wù) 的風(fēng)險(xiǎn)防范 ? 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)： ? (1) 面臨雙重風(fēng)險(xiǎn) ? (2) 操作復(fù)雜、責(zé)任期間加大 ? (3) 需要承擔(dān)境外代理的風(fēng)險(xiǎn) 34 分包商 N 貨主 無船 承運(yùn)人 分包商 1 信 用 實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任區(qū)間 無船 /契約承運(yùn)人責(zé)任區(qū)間 承擔(dān)分包商或貨主的責(zé)任 ?自身或代理人過錯(cuò) ?分包人或客戶的過失 ?背對背合同不一致 ?簽發(fā)保函或擔(dān)保 面臨：貨主、分包人、第三人、政府等的索賠 35 ? 某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運(yùn)出口。同時(shí)，貨主自行辦理了貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。請問： (1)收貨人可以向誰索賠 ?為什么 ? (2)最 終應(yīng)由誰對茶葉受污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任？ 案例 7 36 ? 答 : (1)可向保險(xiǎn)人或承運(yùn)人索賠。因?yàn)楦鶕?jù)運(yùn)輸合同，承運(yùn)人應(yīng)提供”適載”的 COC（船公司箱），由于 COC存在問題，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。 37 ? 某國際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營國際集裝箱拼箱業(yè)務(wù)，由于他簽發(fā)自己的提單，所以他是無船承運(yùn)人（以下稱為無船承運(yùn)人）。該集裝箱于 9月 18日裝船，班輪公司簽發(fā)給無船承運(yùn)人 CY/CY交接的 FCL條款下的MASTER B/L一套；無船承運(yùn)人然后向不同的發(fā)貨人分別簽發(fā)了 CFS/CFS交接的 LCL條款下的 HOUSE B/L共六套，所有的提單都是清潔提單。第二天，無船承運(yùn)人從班輪公司的 CY 案例 8 38 ? 提取了外表狀況良好和鉛封完整的集裝箱（貨物），并在卸貨港自己的 CFS拆箱，拆箱時(shí)發(fā)現(xiàn)兩件貨物損壞。 ? 請問： ? （ 1）收貨人向無船承運(yùn)人提出貨物損壞賠償?shù)恼埱髸r(shí)，無船承運(yùn)人是否要承擔(dān)責(zé)任？為什么？ ? （ 2）如果無船承運(yùn)人向班輪公司提出集裝箱貨物損壞的賠償請求，班輪公司是否要承擔(dān)責(zé)任？為什么？ ? （ 3）無船承運(yùn)人如何防范這種風(fēng)險(xiǎn)？ 39 ? 答：（ 1）收貨人向無船承運(yùn)人提出貨物損壞賠償?shù)恼埱髸r(shí)，無船承運(yùn)人要承擔(dān)責(zé)任 。 ? （ 2）如果無船承運(yùn)人向班輪公司提出集裝箱貨物損壞的賠償請求，班輪公司不需要承擔(dān)責(zé)任 。 ? （ 3）無船承運(yùn)人可以投保責(zé)任險(xiǎn) 、在提單上作批注或要求貨主以保函換取清潔提單等其他方式。 ? 1) 制定特別法律 ? 盡早制定有關(guān)第三方物流的特別法律，將有利于加強(qiáng)該行業(yè)的監(jiān)督管理，利于明確有關(guān)各方的權(quán)利義務(wù)，使解決糾紛有法可依。 ? 3) 建立評估機(jī)構(gòu)
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