供應鏈管理分析模型(ppt46頁)-在線瀏覽
2025-02-16 13:30本頁面
【正文】 本 可控成本與不可控成本 供 應 鏈 成 本 分 析 供應鏈成本分析 2— 運作成本 固定成本與可變成本 供應鏈成本分析 2— 運作成本 Q C 固定成本 Q C 單位總成本 Q C 單位可變成本 Q C 可變成本 C Q 總成本 Q C 單位固定成本 固定成本 可變成本 運 作 成 本 車輛折舊 固定人員工資 營運規(guī)費 保險 燃油費 維修費 路橋費 租車費 建筑折舊 設備折舊 倉庫租金 固定人員工資 建筑維護 設備維修 照明、取暖 倉庫貨損 運 輸 成 本 倉 庫 運 作 成 本 供應鏈成本分析 2— 運作成本 供應鏈成本分析 2— 運作成本 車輛載重利用率 車輛容積利用率 人員利用率 倉庫空間利用率 倉庫面積利用率 叉車利用率 人員利用率 固定成本 車輛折舊 固定人員工資 營運規(guī)費 保險 建筑折舊 設備折舊 倉庫租金 固定人員工資 運 輸 成 本 倉 庫 運 作 成 本 驅動因素： 驅動因素： 供應鏈成本分析 2— 運作成本 燃油價格 道路、交通狀況 交通網(wǎng)絡 外部運輸市場供應 氣候 倉庫狀況 倉庫位置 流程 運 輸 成 本 倉 庫 運 作 成 本 驅動因素： 驅動因素： 可變成本 燃油費 維修費 路橋費 租車費 建筑維護 設備維修 照明、取暖 倉庫貨損 供應鏈成本分析 2— 運作成本 可控成本 不可控成本 運 作 成 本 燃油 維修費用 租車費 折舊 營運規(guī)費 保險 建筑、設備維護 倉庫租金 倉庫貨損 折舊 照明、取暖費 運 輸 成 本 倉 庫 運 作 成 本 可控成本與不可控成本 供應鏈成本分析 2— 運作成本 固定成本驅動因素檢查表成本項目 驅動因素 實際表現(xiàn) 目標 判定運輸運輸人員工資 人員利用率 97% 95%車輛折舊 車輛利用率 60% 70%營運規(guī)費 ——保險 ——倉儲建筑折舊設施折舊設備折舊 設備利用率 80% 90%倉庫人員工資 人員利用率 98% 95%倉庫租金 ——倉庫利用率 56% 66%高 高 低 低 成本驅動因素一：固定成本 供應鏈成本分析 2— 運作成本 直接 、 間接成本驅動因素檢查表成本項目 檢查指標 實際表現(xiàn) 目標 判定運輸營運規(guī)費 占運輸成本比例 12% 10%保險 占運輸成本比例 3% 3%倉儲倉庫租金 占倉儲成本比例 8% 5%成本驅動因素二：直接與間接成本 供應鏈成本分析 2— 運作成本 可變成本驅動因素檢查表成本項目 檢查指標 驅動因素 實際表現(xiàn)
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