物流分析案例-在線瀏覽
2025-02-16 12:29本頁面
【正文】 車間 ， (o)表示幾道工序連續(xù)在同一機床上加工 ， 物料沒有搬動 ， 最后 (267)為該零件加工的物流總距離 ． 最后統(tǒng)計該機加車間共加工 121種零件 ， 并統(tǒng)計出全部零件的物流總距離為 24463米 ． （ 267 ） （ 88 ） （ 88 ） （ 0 ） C2 7 V M1 3 Z 2 4 M1 3 C2 7 C2 7 C2 7 C2 7 C2 7 C2 7 5 G機械廠車間物流分析 3． 將工藝流程分類歸并 車間原先已有一組軸類零件 ， 這是以前按成組技術原理 ， 采用JCBM編碼法則分類的 (共 22種 )。 其結果是歸并出車一車類零件 33種 ， 車 —銑 —鉗類零件 31種及把輪鼓 、 齒套件歸成一類 (因這兩件批量大 ， 加工流程長 ， 切削量大故單獨組成生產(chǎn)單元 ） ， 最后把其余不能歸類的零件 24種歸成一類 。 6 G機械廠車間物流分析 零件按工藝流程統(tǒng)計歸類練習 —— 支撐體： V C213 C22 C213 輪轂： V C19 ZZ1 C13 C12 C11 CY2 熱 J2 軸套： V C23 X23 J 拔桿： V C14 X25 X14 X25 J3 支管： V X13 X27 J3 管子： V C16 X24 J1 閥門： V C114 軸承螺母： V C123 C234 C211 下連扳： V C11 X12 X55 J5 Z24 套筒： V C259 X1 Z12 X10 X11 Z2 7 4． 改進平面布置 全部零件工藝歸類后 ， 就可著手改進車間平面布置 。 先調(diào)查工藝流程上各道工序的工時定額 ， 并分別統(tǒng)計各類機床 (如車床 、 銑床 、 鉆床 ） 所用的總工時再統(tǒng)計每一類零件使用各類機床的工時數(shù) ， 然后按這兩者的工時之比 ， 求出各類零件應擁有的各類機床數(shù)量 ， 應注意的一點是在工時統(tǒng)計時應乘以單輛摩托車上該種零件的數(shù)量 ， 同時協(xié)調(diào)車間現(xiàn)有各設備的能力 ， 以平衡機床負荷 ， 均衡生產(chǎn)節(jié)奏 。 不管哪一類布置其目的都是使物料流動順暢 、 不迂回 ， 不交叉 、 不逆向：使物料搬運次數(shù)數(shù)量屜少 、 距離最短 。 G機械廠車間物流分析 11 再思考： 本案例主要采用了什么措施進行設施布置？ 如何考慮物流量對車間布置的影響？ 物流路徑優(yōu)化會企業(yè)帶來什么效果？ 若某個零件加工時間很長（或很貴重）， 應安排在前工序加工，還是后工序加工？ 你的企業(yè)或部門在設施布局上有什么問題？ G機械廠車間物流分析 12 原始條件： 一叉車廠 ， 占地面積為 16000平方米 ， 廠區(qū)南北長200米 ， 東西寬 80米 ， 該廠有員工 300人 ， 計劃改建成年產(chǎn) 60000套液壓轉向器的生產(chǎn)廠 。 16 二、 作業(yè)單位相互關系分析 設施布置設計要根據(jù)部門之間在工藝流程如業(yè)務往來中的密切程度 ， 決定相互位置 。 物流關系可以用物流強度來表示兩個作業(yè)單位之間的關系密切程度 ， 非物流關系無法定量表示 ， 只能通過定性分析加以區(qū)分 。 當產(chǎn)品品種少時用工藝過程圖進行物流分析；產(chǎn)品品種多時 ，用從至表或多工藝過程表對實際設施間的物流量進行統(tǒng)計 。 通?？梢詮囊韵聨讉€方面加以考慮： (1)工作流程 (2)作業(yè)性質(zhì) (3)使用設備情況 (4)使用場地情況 (5)監(jiān)督和管理 (6)安全 、 衛(wèi)生 (7)聯(lián)系頻繁程度 （ 8） 躁聲 、 振動 (9)公用設施相同 (10)文件信息往來情況 21 編號 理由 1 工作流程的連續(xù)性 2 生產(chǎn)服務 3 物料搬運 4 管理方便 5 安全與污染 6 振動、噪音、煙塵 7 人員聯(lián)系 符號 含義 說明 比例 （ % ） A 絕對重要 2~5 E 特別重要 3~10 I 重要 5~15 O 一般重要 10~25 U 不重要 45~80 X 負的密切程度 不希望接近 酌情而定 （ 1）確定作業(yè)單位相互關系等級 （ 2）列出作業(yè)單位相
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