【正文】 ，分布在上海、杭州、蘇州、無(wú)錫等 21個(gè)城市年?duì)I業(yè)總額突破 16億人民幣 (2023年 )。 ? 播種式 工作人員將需配送的同一種 (或多種）貨物，從配送中心集中搬運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)地，然后再根據(jù)各用戶對(duì)該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配。 2. 播種式：適合應(yīng)用于商品品項(xiàng)較少，客戶數(shù)相對(duì)于品項(xiàng)較多的揀貨作業(yè)環(huán)境。 ? 運(yùn)輸送貨 送貨含裝車(chē)和送貨兩項(xiàng)活動(dòng)。 通過(guò)案例分析可以得出結(jié)論，皮鞋廠把原料供給和產(chǎn)品的外銷(xiāo)業(yè)務(wù)全部包給專(zhuān)業(yè)物流公司，改變了皮鞋廠企業(yè)生產(chǎn)要素配置和運(yùn)行的方式。這就大大地提升了皮鞋廠的效率，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的資產(chǎn)優(yōu)化。這時(shí)候生產(chǎn)企業(yè)專(zhuān)門(mén)從事生產(chǎn)，流通服務(wù)企業(yè)專(zhuān)門(mén)從事流通服務(wù)，社會(huì)分工更細(xì)致、更專(zhuān)業(yè)化，區(qū)域的經(jīng)濟(jì)資源配置就會(huì)更合理，運(yùn)行也會(huì)更有效率。 定義二：配送中心是從事服務(wù)配備（ 集貨、加工、分貨、揀選、配貨 ），和組織對(duì)用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售或供應(yīng)的現(xiàn)代化流通設(shè)施。在我國(guó)，隨著商業(yè)和流通業(yè)的高速發(fā)展，配送中心在一些行業(yè)、區(qū)域、中心城市開(kāi)始崛起，如海爾物流、國(guó)美電器、華聯(lián)超市等。配送中心起源于二戰(zhàn)后，零售業(yè)的多店鋪化、連鎖業(yè)及多業(yè)態(tài)化（百貨、超級(jí)市場(chǎng)、專(zhuān)賣(mài)店等）對(duì)物流作業(yè)的效率化提出了更高要求。配送中心有自用型和社會(huì)化的兩種主要類(lèi)型，其中自用型配送中心有由制造商經(jīng)營(yíng)的、有由零售商經(jīng)營(yíng)的，主要是服務(wù)于自己的產(chǎn)品銷(xiāo)售或自有商店的供貨。在現(xiàn)代信息技術(shù)手段的支撐下，適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、多功能化發(fā)展的要求，一些發(fā)達(dá)國(guó)家的社會(huì)化的配送中心近年來(lái)發(fā)展較快。此外，從產(chǎn)權(quán)上講，配送中心通常是屬于某一企業(yè)，即專(zhuān)為某一或幾家企業(yè)服務(wù)。 ? 物流中心的特點(diǎn) 是：位置處于物流的中游，是制造廠倉(cāng)庫(kù)與配送中心的中間壞節(jié)，一般離制造廠倉(cāng)庫(kù)與配送中心較遠(yuǎn)，為使運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性，采用大容量汽車(chē)或鐵路運(yùn)輸和少批次大量的出入庫(kù)方式。因?yàn)槎嗫蛻?、多品種才能實(shí)現(xiàn)保菅、運(yùn)輸作業(yè)的規(guī)模化、共同化，節(jié)約費(fèi)用。有時(shí)，配送中心還有流通加工的業(yè)務(wù)，如鋼材的定尺加工，食品由大的運(yùn)輸包裝改為小的零售包裝，飼料由單一改飼料為復(fù)合飼料等，服務(wù)的延伸和增值。此外，從產(chǎn)權(quán)上講，配送中心通常是屬于某一企業(yè)，即專(zhuān)為某一或幾家企業(yè)服務(wù)。 區(qū)分物流中心（園區(qū)）、配送中心 ? 物流中心與配送中心的區(qū)別表現(xiàn)在以下五個(gè)方面 : （ 1）從功能上看：物流中心可單可全，而配送中心較為全面； （ 2）從輻射范圍來(lái)說(shuō)：物流中心輻射范圍大，而配送中心輻射范圍小； （ 3）從在供應(yīng)鏈的位置看：物流中心在配送中心的上游，而配送中心在物流中心的下游； （ 4）從物流的特點(diǎn)看：物流中心是少品種、大批量、少供應(yīng)商，而配送中心多品種、小批量、多供應(yīng)商； （ 5）從服務(wù)的對(duì)象看：物流中心通常提供第三方物流服務(wù)，而配送中心一般為公司內(nèi)部服務(wù)。 廣義的物流節(jié)點(diǎn)是指所有進(jìn)行物資中轉(zhuǎn)、集散和儲(chǔ)運(yùn)的節(jié)點(diǎn) ,包括港口、空港、火車(chē)貨運(yùn)站、公路樞紐、大型公共倉(cāng)庫(kù)及現(xiàn)代物流(配送 )中心、物流園區(qū)等。 ? 轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn) 以 接連不同運(yùn)輸方式為主要職能的結(jié)點(diǎn) ；鐵道運(yùn)輸線上的貨站、編組站、車(chē)站，不同運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)運(yùn)站、終點(diǎn)站，水運(yùn)線上的港口、碼頭，空運(yùn)中的空港等都屬于此類(lèi)結(jié)點(diǎn)。在物流系統(tǒng)中， 儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、貨棧等都是屬于此種類(lèi)型的結(jié)點(diǎn)。現(xiàn)代物流中常提到的 流通倉(cāng)庫(kù)、流通中心、配送中心 就屬于這類(lèi)結(jié)點(diǎn)。 區(qū)分物流節(jié)點(diǎn)、配送中心 配送中心興起的背景 大生產(chǎn)、大流通形勢(shì)的形成，使客戶對(duì)服務(wù)的內(nèi)容、時(shí)間和服務(wù)水平都提出了更高的要求。通過(guò)配送中心減輕了對(duì)城市交通、環(huán)境和安全的壓力。 ? 自動(dòng)分類(lèi)機(jī)考慮因素 * 物品 * 外形尺寸 * 品質(zhì) * 種類(lèi) * 分類(lèi)能力 * 分類(lèi)方向 * 分類(lèi)方式 配送中心設(shè)備選用 —— 流通加工設(shè)施及設(shè)備 配送中心設(shè)備選用 —— 流通加工設(shè)備 ? 流通加工設(shè)施是進(jìn)行產(chǎn)品簡(jiǎn)單加工、組裝、粘貼價(jià)格、粘貼標(biāo)記、小包裝作業(yè)的設(shè)施以及裝箱作業(yè)。作業(yè)能力 ? 配送中心特性如果單純是多品種小批量自動(dòng)化難度最大，應(yīng)考慮人和機(jī)械協(xié)同作業(yè)。搬運(yùn)是連接各個(gè)物流環(huán)節(jié)的橋梁。 搬運(yùn)的目標(biāo) ? 提高倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的利用能力 ? 減少貨物的搬運(yùn)次數(shù) ? 提高后勤服務(wù)水平 ? 保障生命財(cái)產(chǎn)安全 搬運(yùn)的指導(dǎo)原則 ? 單位裝載 (集裝 )化原則 ? 提高設(shè)備利用率原則 ? 搬運(yùn)平衡原則 ? 現(xiàn)場(chǎng)布置原則 ? 機(jī)械化原則 ? 標(biāo)準(zhǔn)化原則 ? 安全原則 ? 流程原則 ? 水平直線原則 ? 彈性原則 ? 搬運(yùn)簡(jiǎn)單原則 ? 最小搬運(yùn)原則 ? 活性原則 ? 空間活用原則 ? 死重率原則 ? 重力利用原則 ? 設(shè)備保養(yǎng)及淘汰原則 搬運(yùn)活性指標(biāo) 儲(chǔ)存作業(yè) 儲(chǔ)存保管的目標(biāo) ? 空間利用的最大化 ? 勞動(dòng)力和設(shè)備的有效使用 ? 貨物的方便存取 ? 貨物的有效移動(dòng) ? 貨物的良好保養(yǎng) ? 良好的管理 儲(chǔ)位管理 為了便于對(duì)商品的存取，通常對(duì)儲(chǔ)位采取編碼管理的方式，通常采取的編碼方式是： 分區(qū)行列層數(shù) 分區(qū)是指按照商品儲(chǔ)存的要求不同或商品類(lèi)別不同而將大的倉(cāng)庫(kù)劃分成的存儲(chǔ)區(qū)域或庫(kù)房。 貨架儲(chǔ)存系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn) ? 充分利用庫(kù)房高度，提供倉(cāng)儲(chǔ)利用率 ? 每一貨隔可自由存取，商品可選率達(dá) 100％ ? 商品不受上層堆疊的重壓，適合怕壓商品 ? 便于機(jī)械化和自動(dòng)化操作 ? 便于實(shí)行定位儲(chǔ)存和計(jì)算機(jī)管理 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備 貨架類(lèi)型 ? 通過(guò)式貨架 ? 重力式貨架 ? 移動(dòng)式貨架 ? 旋轉(zhuǎn)式貨架 ? 立體式貨架 儲(chǔ)位指派原則 ? 重點(diǎn)商品原則，即將周轉(zhuǎn)率高的商品安排在靠近出口或易于存取的地方 ? 大類(lèi)管理原則，即安排儲(chǔ)位時(shí)盡量將屬于同一類(lèi)別的商品放在一起 ? 先進(jìn)先出原則，即先進(jìn)庫(kù)的商品先出庫(kù) 庫(kù)存管理主要指標(biāo) ? 庫(kù)存周轉(zhuǎn)率＝階段出庫(kù)總金額 /階段平均庫(kù)存金額 ? 倉(cāng)庫(kù)利用率＝商品實(shí)際儲(chǔ)存量 /倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)儲(chǔ)存量 ? 貨損賠償費(fèi)率＝貨損賠償金額 /同期業(yè)務(wù)收入總額 ? 進(jìn)、發(fā)貨準(zhǔn)確率＝（階段吞吐量－出現(xiàn)差錯(cuò)總量） /階段吞吐量 ? 單品損溢率 =損溢數(shù) /單品商品流量 盤(pán)點(diǎn)作業(yè) 為了有效控制庫(kù)存貨物數(shù)量而對(duì)各庫(kù)存場(chǎng)所的貨物進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)的工作，稱(chēng)之為盤(pán)點(diǎn)。用電腦每天定時(shí)做日結(jié)。 盤(pán)點(diǎn)作業(yè)步驟 開(kāi)始 設(shè)定盤(pán)點(diǎn)范圍 進(jìn)出單證處理 盤(pán)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)清理 設(shè)立盤(pán)點(diǎn)帳 輸入盤(pán)點(diǎn)量 復(fù)盤(pán) 有差錯(cuò) 是 確實(shí)有錯(cuò) 追蹤差錯(cuò)原因 差異認(rèn)可 修正庫(kù)存 盤(pán)點(diǎn)效果評(píng)估 結(jié)束 盤(pán)點(diǎn)結(jié)果評(píng)估 ? 盤(pán)點(diǎn)數(shù)量差錯(cuò) ? 盤(pán)點(diǎn)金額差錯(cuò) ? 盤(pán)點(diǎn)數(shù)量差錯(cuò)率 ? 盤(pán)點(diǎn)品項(xiàng)差錯(cuò)率 ? 單品差錯(cuò)率 訂貨方式 ? 手動(dòng)方式，用電話、傳真、郵寄訂單等方式 ? 電子方式，用手持終端或供應(yīng)商自動(dòng)補(bǔ)貨 訂貨流程 訂單匯總 門(mén)店訂貨 確定價(jià)格 確定日期 其它條款 訂單發(fā)送 送貨地點(diǎn) 結(jié)束 撿貨作業(yè) 它是根據(jù)客戶訂單規(guī)定的品名、數(shù)量，將商品從貨垛或貨架上取出，搬運(yùn)到理貨場(chǎng)所的作業(yè)。將配齊的商品放置到發(fā)貨場(chǎng)所指定的貨位，即可開(kāi)始處理下一張訂單。 ? 用戶之間的需求差異較大 ? 用戶需求的種類(lèi)太多，增加了統(tǒng)計(jì)和共同取貨難度 ? 用戶配送時(shí)間要求不一，有緊急的，也有限制一定時(shí)間的 ? 配送中心建立初期，可作為一種過(guò)渡性辦法 撿貨作業(yè)方式 ? 播種法，即將每批訂單的同種商品累加起來(lái)，從儲(chǔ)存?zhèn)}位上取出，集中搬運(yùn)到理貨場(chǎng)，然后將每一要貨單位所需的數(shù)量取出，分放到待運(yùn)區(qū)域，直至配貨完畢。 播種法 ? 播種法使用對(duì)象 ? 用戶穩(wěn)定且用戶數(shù)量較多 ? 用戶的需求有很強(qiáng)的共同性，需求的差異較小 ? 用戶需求的種類(lèi)有限，易于統(tǒng)計(jì)和不至于使分貨時(shí)間太長(zhǎng) ? 用戶配送時(shí)間的要求沒(méi)有嚴(yán)格限制 ? 專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的配送中心，容易形成穩(wěn)定的用戶和需求。即將待配商品放在存取方便的位置的過(guò)程。 ? 將貨架