【正文】 權(quán) 提 取 貨 物 的 人接 受 承 運 人 的 委 托 ， 代 辦 與 船 舶 有 關(guān) 的 業(yè) 務(wù)根 據(jù) 客 戶 指 示 為 客 戶 的 利 益 而 攬 取 運 輸 業(yè) 務(wù) 接 貨 過 程運 送 過 程 操 作 過 程貨 物 的 實 體 由 托 運 人 轉(zhuǎn) 移 到 承 運 人 手 中 的 開 始承 運 人 接 貨 之 后 ， 貨 物 的 在 途 過 程承 運 人 按 照 貨 運 單 證 要 求 ， 按 時 、 完 好 地 在 約 定 的 目的 地 把 承 運 的 貨 物 交 給 收 貨 人 的 過 程收 貨 過 程NVOCC 7 中國物流與采購聯(lián)合會培訓(xùn)師 郭希哲 承運人（ carrier） ? 承運人是在貨物運輸合同中承擔提供運輸工具（船舶、飛機、汽車、火車等）并負責(zé)按照托運人的指示將貨物運送到目的地的當事人。 8 中國物流與采購聯(lián)合會培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運輸實務(wù)》 單元一 小結(jié) 本節(jié)主要從物流的角度討論了運輸實務(wù)的概念，介紹了貨物運輸有關(guān)的五種運輸方式、公路、鐵路、航空和水運的運輸設(shè)施和工具，還討論了涉及運輸?shù)漠斒氯?，主要的當事人有托運人、承運人、貨運代理和收貨人，以及這些當事人在運輸作業(yè)過程中的角色和運作流程。 ？ ？ ？ ？ ？ ？他們在運輸實務(wù)中扮演了什么角色？ 。 13 中國物流與采購聯(lián)合會培訓(xùn)師 郭希哲 舉例如下： ? (1) A：實際重量： 200公斤 ? B：體積： 45 cm x 50cm x 150cm247。 3000＝ 672 ? （ 1)中 A按照實際重量 200公斤計算運費 ? (2）中 B按照計算結(jié)果 672公斤計算運費 14 中國物流與采購聯(lián)合會培訓(xùn)師 郭希哲 無論 A還是 B，計算之后，將結(jié)果進行比較，按此數(shù)目大的結(jié)果計費，這種做法稱作 “擇大計收 ”原則。對 散 裝 貨 物磅 交 磅 收 ；“ 門 到 門 ”重 箱 、 集 裝箱 及 其 他 施封 的 貨 物 憑鉛 封托 運 人 憑 約 定 的 手 續(xù)發(fā) 貨 ； 雙 方 應(yīng) 現(xiàn) 場 核對 貨 物 查 看 包 裝 。17 中國物流與采購聯(lián)合會培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運輸實務(wù)》 單元二 公路貨物運輸 托 運人 如何 委托 公路 貨物 運輸事 故 賠 償 的 手 續(xù)受 損 方 要求 賠 償 時， 應(yīng) 提 出賠 償 要 求書 ， 并 附有 關(guān) 證 明文 件損 失 賠償 費 包括 貨 物價 格 、運 費 和其 他 雜費承 運 人 委 托 第 三者 組 織 裝 卸 造 成貨 物 損 失 ， 由 裝卸 人 負 責(zé) 賠 償 ；但 承 運 人 應(yīng) 先 向托 運 人 賠 償 ， 再向 裝 卸 人 追 索賠 償 的 時效 從 簽 注貨 運 事 故記 錄 次 日起 不 超 過1 8 0 天 ，逾 期 無 效賠 償 金 在明 確 責(zé) 任后 1 0 天 內(nèi)賠 付對 貨 物 逾 期 到達 、 車 輛 延 滯、 裝 貨 落 空 都有 責(zé) 任 時 ， 按各 自 造 成 的 損失 相 互 抵 除 后， 賠 付 差 額丟 失 貨 物賠 償 后 貨物 又 被 查回 ， 應(yīng) 送還 原 主 ，收 回 賠 償金 或 實 物18 中國物流與采購聯(lián)合會培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運輸實務(wù)》 單元二 小結(jié) 本節(jié)重點討論了我國公路貨物運輸?shù)奶攸c，介紹了我國公路貨物運輸當事人的經(jīng)營方式，經(jīng)公路貨物運輸?shù)陌l(fā)運過程，制定運價時必須考慮的因素，運費計算原則以及托運人辦理公路貨物運輸手續(xù)的注意事項等，從而使得公路貨物運輸達到降低成本、規(guī)避風(fēng)險、提高效率的目的。 ？ ？ ？ ，要考慮每次運輸哪些具體支出項目？ 。此術(shù)語是指賣方在指定地點將貨物交給買方指定的承運人而言。 FCA術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。 CPT術(shù)語中的“承運人”是指任何人，在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸。 CPT術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。 CIP意思是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，亦即買方承擔賣方交貨之后的一切風(fēng)險和額外費用。 29 中國物流與采購聯(lián)合會培訓(xùn)師 郭希哲 DDU貿(mào)易術(shù)語 ? DDU貿(mào)易術(shù)語指未完稅交貨（ …… 指定目的地）， DDU術(shù)語是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。 31 中國物流與采購聯(lián)合會培訓(xùn)師 郭希哲 電放提單 ? ? 提單電放就是電報放貨。 電放的英文表示方法： 如 cable release和 ,telex release等。 如果要船公司出正本提單的話，簽單要 12天，再寄給出口商 1天 出口商再寄客戶，用 DHL (敦豪航空貨運公司 )要 23天 這樣算來，船會早于提單到。 提單、發(fā)票、箱單都只要傳真件就可以了 其實也要比較熟悉的客戶才可以做吧。同時，還介紹了鐵路貨物運輸?shù)呢浳镱愋秃筒僮鬟^程。另外，對鐵路貨物運輸計劃的編制及提報也做了簡單的介紹。 思考題 1. 鐵路貨物運輸?shù)奶攸c是什么？其優(yōu)劣勢在哪里？ 2. 簡述零擔、整車、集裝箱和馱背運輸?shù)膬?nèi)容。 10. 現(xiàn)有一票從上海經(jīng)阿拉山口出口的鐵路貨物，請問怎樣安排鐵路出運？ 33 中國物流與采購聯(lián)合會培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運輸實務(wù)》 單元四 航空貨物運輸 國內(nèi)國際航空運輸操作流程 機場 /貨站出港操作流程 出口清關(guān) 進口清關(guān) 空運貨物快件基本操作流程 航空運輸?shù)倪\價 國內(nèi)航空運價使用規(guī)則 國際空運貨物運價 特種貨物運價 起碼運費 成組貨物運價 34 中國物流與采購聯(lián)合會培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運輸實務(wù)》 單元四 航空貨物運輸 貨 物 運 輸 概 念航 空 貨 物 運 輸 是 指 利 用 民 用 航 空 器 運 送 貨 物 。運 價 類 別普 通 貨 物 運 價等 級 貨 物 運 價指 定 商 品 運 價最 低 運 費集 裝 貨 物 運 價國 內(nèi) 航 空 貨 物運 價 使 用 規(guī) 則直 達 貨 物 運 價 優(yōu) 先 于 分 段 相 加 組 成 的 運 價指 定 商 品 運 價 優(yōu) 先 于 等 級 貨 物 運 價 和 普 通 貨 物 運 價等 級 貨 物 運 價 優(yōu) 先 于 普 通 貨 物 運 價國 內(nèi) 航 空 貨 物運 費 計 費 規(guī) 則貨 物 運 費 計 費 以 “ 元 ” 為 單 位 ， 元 以 下 四 舍 五 入最 低 運 費 ， 按 重 量 計 得 的 運 費 與 最 低 費 相 比 取 高 者按 實 際 重 量 計 得 的 運 費 與 按 較 高 重 量 分 界 點 運 價 計得 的 運 費 比 較 取 其 低 者分 段 相 加 組 成 運 價 時 ， 不 考 慮 實 際 運 輸 路 線 ， 不 同運 價 組 成 點 組 成 的 運 價 相 比 取 其 低 者國 內(nèi) 航 空 貨 物 每 票 最 低 運 費 為 人 民 幣 3 0 元國 內(nèi) 航 空郵 件 運 費按 照 普 通 貨 物 基 礎(chǔ) 運 價 計 收 ； 特 快 專 遞 郵 件 運 費 按 照 普 通 貨 物 基礎(chǔ) 運 價 的 1 5 0 ％ 計 收39 中國物流與采購聯(lián)合會培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運輸實務(wù)》 單元四 航空貨物運輸 航空運輸?shù)倪\價國際空運貨物運價類別特 種 貨 物 等 級 商 品 普 通 貨 物 起 碼 運 費 成 組 貨 物承 運 人 根 據(jù) 在 某 一航 線 上 經(jīng) 常 運 輸 某一 種 類 貨 物 的 托 運人 的 請 求 或 為 促 進某 地 區(qū) 間 某 一 種 類貨 物 的 運 輸 ， 經(jīng) 國際 航 空 運 輸 協(xié) 會 同意 所 提 供 的 優(yōu) 惠 運價 。當 一 批 貨 物 不能 適 用 特 種 貨物 運 價 ， 也 不屬 于 等 級 貨 物時 ， 就 適 用 普通 貨 物 運 價 。適 用 于 托 盤或 集 裝 箱 貨物 。本節(jié)討論了航空運輸?shù)母拍钜约昂娇者\輸?shù)膬?yōu)劣勢，同時介紹了國內(nèi)外航空運輸?shù)墓芾聿块T。為航空貨運的從業(yè)人員的工作提供了參考。 4. 一票空運貨物 ， 共 5個紙箱 ， 每個紙箱 ， 每個紙箱重 8公斤 。 5. 簡述國內(nèi)空運貨物定價原則 。 41 中國物流與采購聯(lián)合會培訓(xùn)師 郭希哲 問題？ ?一票空運貨物，共 5個紙箱，每個紙箱 ，每個紙箱重 8公斤。 42 中國物流與采購聯(lián)合會培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運輸實務(wù)》 單元五 水路貨物運輸 水路貨物運輸?shù)姆诸惡蛢?yōu)劣勢 水路貨物運輸?shù)脑O(shè)施和工具 港口 集裝箱 船舶 水路運輸涉及的當事人及相關(guān)服務(wù) 班輪航線構(gòu)成 不定期船運輸代理 代表收貨人 完成的工作 海運運價構(gòu)成 散貨基本運費 集裝箱貨物基本運費 海運附加費 出口作業(yè) 托運人的出口委托作業(yè)流程 貨運代理出口作業(yè)流程 進口作業(yè) 收貨人進口委托作業(yè)流程 貨運代理進口作業(yè)流程 思考題 43 中國物流與采購聯(lián)合會培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運輸實務(wù)》 單元五 水路貨物運輸 水 路 貨 物 運 輸 是 以 船 舶 為 主 要 運 輸 工 具 、 以 港 口 或 港 站 為 運 輸 基 地 、 以 水 域 為 運 輸活 動 范 圍 的 一 種 客 貨 運 輸 。非班輪運輸承運人的服務(wù)班輪運輸針 對 運 輸 對 象針 對 運 行 組 織針 對 所 跨 區(qū) 域針 對 航 行 線 路班 輪航 線構(gòu) 成普 通 雜 貨 航 線 、 集 裝 箱 航 線 、 客 運 航 線多 港 掛 靠 結(jié) 構(gòu) ； 干 、 支 線 結(jié) 合沿 海 航 線 、 近 洋 航 線 、 遠 洋 航 線往 返 式 航 線 和 環(huán) 狀 航 線46 中國物流與采購聯(lián)合會培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運輸實務(wù)》 單元五 水路貨物運輸 船 務(wù) 總 代 理訂 艙 代 理班 輪 公 司 的 業(yè) 務(wù) 通 過 授 權(quán) , 由 總 代 理 代 辦爭 取 貨 源班 輪 船 務(wù) 代 理船 東 代 理船 舶 經(jīng) 營 人 代 理為 船 東 代 辦 與 在 港 船 舶 有 關(guān) 的 事 項船 舶 經(jīng) 營 人 代 辦 與 在 港 船 舶 有 關(guān) 的 業(yè) 務(wù)船務(wù)代理不 定 期 船船 務(wù) 代 理承 租 人 提 名 代 理代 理 除 了 保 護 委 托 方 利 益 還 要 對 承 租 人 負 責(zé)保 護 代 理船 務(wù) 管 理 代 理監(jiān) 督 承 租 人 提 名 代 理 的 代 理 行 為代 辦 船 舶 供 給 、 修 船 、 船 員 服 務(wù) 等 業(yè) 務(wù)不 定 期 船 總 代 理代 理 權(quán) 范 圍 包 括 代 理 事 項 的 全 部當事人船 務(wù) 代 理服 務(wù) 內(nèi) 容為 班 輪 制 作 船 期 公 告辦 理 船 舶 進 出 港 口 的 申 報 手 續(xù) 及 其 他 事 宜代 攬 貨 載 、 代 訂 艙 位 、 聯(lián) 系 安 排 貨 物 裝 卸 等 工 作辦 理 集 裝 箱 ， 滾 裝 船 進 出 港 口 申 報 手 續(xù) 等 工 作辦 理 期 租 船 交 接 工 作代 簽 提 單 和 有 關(guān) 運 輸 文 件 等 工 作管 理 船 務(wù) 和 集 裝 箱 以 及 集 裝 箱 的 追 蹤洽 辦 貨 物 理 賠 ， 船 舶 海 事 處 理 ， 聯(lián) 系 海 上 救