廣州城市交通概況-在線瀏覽
2025-02-02 13:49本頁(yè)面
【正文】 統(tǒng)（包括常規(guī)公交、出租汽車、客輪）完成客運(yùn)量 191637萬人次，比 1999年增長(zhǎng) %，其中公共汽、電車 154774萬人次，比1999年增長(zhǎng) %；全市客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 1243825萬人公里，比 1999年增長(zhǎng) %，其中公共汽、電車1076252萬人公里，比 1999年增長(zhǎng) %。年末番禺區(qū)公交客運(yùn)總量超過 3000萬人次，花都區(qū)公交客運(yùn)總量達(dá)到 1250萬人次。番禺區(qū)公共汽、電車 142輛，花都區(qū) 66輛。 2）公交線網(wǎng)發(fā)展 2023年底，全市公共汽、電車線路共有386條，比 1999年減少 3條；其中原市屬八區(qū)公交線路 276條 ,較 1999年增加 8條，公交線網(wǎng)總長(zhǎng)度達(dá)到 4216公里，比 1999年增加 313公里，市區(qū)線網(wǎng)密度比上年提高了 8%。全市客輪航線 28條，較 1999年減少 2條。此外，還新增公共汽車線路 6條，分別為 13 1313 13屋村巴士 51永興村巴，以及10 110兩條電車線路。 廣州市 (全市 )近十年全部公共交通客運(yùn)量 廣州市 (全市 )近十年公共汽、電車發(fā)展情況對(duì)照表 ↓ 2023年市屬十區(qū)公交運(yùn)力運(yùn)量 3. 公交站場(chǎng) 1）公交站場(chǎng)基本情況 至 2023年底，全市公交總站 244個(gè)，比 1999年增加 10個(gè)，總占地面積為 417148平方米，比 1999年增加。由于公交車數(shù)量近年來有較大的增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)達(dá)到%，而同期公交站場(chǎng)和保養(yǎng)場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢，使場(chǎng)站缺口日益增大。 市區(qū)公交總站分布情況 （二）車輛擁有 ? 2023年，廣州市機(jī)動(dòng)車擁有量依然保持較高的增長(zhǎng)速度。其中原市屬八區(qū)機(jī)動(dòng)車總量 692251輛，番禺區(qū)機(jī)動(dòng)車總量 333184輛，花都區(qū) 125526輛，從化市 58108輛，增城市 135021輛。 ? 2023年廣州市機(jī)動(dòng)車發(fā)展中仍以小客車的增長(zhǎng)幅度最大，比去年增長(zhǎng) %，摩托車的增長(zhǎng)率達(dá)到%，大客車、小貨車的增幅分別為 %、 %，大貨車基本保持去年水平。年末，原八區(qū)私人機(jī)動(dòng)車擁有量達(dá)到 501437輛，占全市私人機(jī)動(dòng)車的%，番禺、花都、從化、增城私人機(jī)動(dòng)車所占的比例分別為 %、 %、 %和 %。私人機(jī)動(dòng)車的大幅度增長(zhǎng)，一方面體現(xiàn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民生活水平的提高，同時(shí)也對(duì)廣州城市交通的管理和發(fā)展提出了更高的要求。運(yùn)營(yíng)里程 996萬公里，開行列車90420列次。假日客流主要集中分布在體育西、公園前站，而最大斷面位于公園前到東山口。最高流量斷面位于公園前至體育西，平時(shí)斷面雙向客流達(dá)到 /日，周末則多達(dá) 人次。其中出租小汽車 15530輛，比 1999年增加 164輛，完成客運(yùn)量 32379萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 153798萬人公里，分別比 1999年增長(zhǎng) %和%。 出租小汽車客運(yùn)量和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的提高得益于和載客次數(shù)的提高和運(yùn)載距離的提高。較 1990年的 /人，提高近 。年內(nèi)完成了環(huán)城高速公路全線、內(nèi)環(huán)路全線、廣園東路一期工程、內(nèi)環(huán)路 4條聯(lián)絡(luò)道等一批重點(diǎn)交通項(xiàng)目的建設(shè)以及舊廣從路、芳村大道、濱江西路等一批交通主干道的改造?；旧辖ǔ闪擞蓛?nèi)外環(huán)、放射線、華南路、廣園路等構(gòu)成的快速路網(wǎng)，形成了快速路、主干道和次干道組成的層次分明、功能明確的道路交通體系。 ? 地鐵二號(hào)線 33個(gè)施工點(diǎn)已全部開工，其中 12個(gè)車站進(jìn)入主體土石方及結(jié)構(gòu)施工。 城市近年交通建設(shè)發(fā)展主要指標(biāo) 城市近年道路分析指標(biāo)統(tǒng)計(jì) （六）交通投資 九五 期間是我市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展較快的時(shí)期。 為了充分發(fā)揮廣州市中心城市的集聚輻射功能，廣州市持續(xù)對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了高強(qiáng)度投入，在前兩年取得可喜成果的基礎(chǔ)上，2023年實(shí)際完成城建投資 ，略高于 1998年城建投資，但同 1999年相比，下降了 20%。 廣州市近年城市維護(hù)建設(shè)投資表 （七）機(jī)動(dòng)車排放檢測(cè) 1. 新車上牌檢測(cè) 廣州市新車上牌檢測(cè)在具備資格的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站進(jìn)行。市環(huán)境保護(hù)行政主管部門負(fù)責(zé)對(duì)在本市行政區(qū)域內(nèi)銷售的輕型汽車污染物排放情況進(jìn)行審核，編制《廣州市汽車污染物排放合格車型目錄》。 2. 測(cè)站排氣檢測(cè) 與 1999年相比，市區(qū)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)數(shù)量增加，首檢合格率保持 99%以上。檢測(cè)車輛數(shù)比 99年增加 ,增幅 %。 2023年，全年共檢測(cè)車輛 231400輛次，檢測(cè)本地車輛 (粵 A牌 ) 127443輛次，檢測(cè)合格率為％，比外地車合格率高 。 4. 抽檢 2023年抽檢用車大戶車輛 6779輛，檢測(cè)達(dá)標(biāo)率與 1996年相比上升 ，用車大戶的車輛達(dá)標(biāo)率自 1998年開始有顯著提高，達(dá)標(biāo)率均達(dá)到 90%以上。 （八）大氣質(zhì)量 1. 空氣質(zhì)量水平 2. 2023年廣州市環(huán)境空氣中與機(jī)動(dòng)車污染有關(guān)的三個(gè)主要污染指標(biāo)二氧化氮、一氧化碳和總懸浮顆粒物均優(yōu)于國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，且均比 1999年有所下降，其降幅分別為 %、 %和 %。 2. 鉛含量 使用無鉛汽油后，廣州市交通干線環(huán)境空氣中鉛含量顯著下降，隨著無鉛汽油使用的全面推廣，環(huán)境空氣中鉛含量已趨向平穩(wěn)，下降幅度已明顯減緩，說明我市交通路口鉛含量已得到控制，推廣無鉛汽油是改善我市交通路口環(huán)境質(zhì)量的重要舉措。為了解無鉛汽油使用前后典型交通道路環(huán)境中鉛濃度的變化情況，將幾年的監(jiān)測(cè)結(jié)果列于圖 102。 19972023年典型交通路口鉛濃度 （九）道路交通噪聲 1. 2023年各行政區(qū)道路交通噪聲等效聲級(jí)分布 2023年廣州市各行政區(qū)道路交通噪聲等效聲級(jí)最主要分布在6670dB(A)，其次在 7175dB(A)和 6165dB(A)。 2023年廣州市各行政區(qū)道路交通噪聲分布 [標(biāo)準(zhǔn)為 70 dB(A)] ? 1999年全市道路交通噪聲等效聲級(jí)值主要分布在 6670dB(A)和 7175dB(A)，分別占 %和 %，同時(shí)有 %分布在 7680dB(A)；2023年主要分布在 6670dB(A)，占 %，其次在 7175dB(A)， 7680dB(A)的沒有；全市道路交通噪聲等效聲級(jí)超標(biāo)的干線長(zhǎng)度占監(jiān)測(cè)干線總長(zhǎng)度的 %，比 1999年減少了 百分點(diǎn)。2023年度各行政區(qū)道路交通噪聲平均等效聲級(jí)均未超標(biāo)，均低于1999年相應(yīng)的值。 可見，與 1999年比，廣州市 2023年道路交通噪聲環(huán)境質(zhì)量明顯改善。 四、近年來廣州市重大交通設(shè)施的環(huán)境影響 ? 近幾
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