機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)第七章-在線瀏覽
2025-02-02 00:00本頁(yè)面
【正文】 具備的，也就是新型打磨機(jī)應(yīng)達(dá)到的主要功能要求。 第七章 機(jī)械系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)例分析 在上述創(chuàng)新構(gòu)思基礎(chǔ)上，通過功能設(shè)計(jì)法，設(shè)計(jì)出了小型砂帶打磨機(jī)，其總體方案見左下圖。打磨系統(tǒng)安裝在滑板6上，滑板可在導(dǎo)軌上移動(dòng)，導(dǎo)軌固定在帶四個(gè)行走輪的減振底盤上。兩個(gè)打磨頭 4經(jīng)兩個(gè)帶滾動(dòng)軸承的多片摩擦離合器 3，分別由兩臺(tái)汽油機(jī) 2驅(qū)動(dòng)，打磨頭與鋼軌相對(duì)接觸位置的調(diào)節(jié)和鎖定由豎直方向和軌距方向的螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 5進(jìn)行。 第七章 機(jī)械系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)例分析 ?打磨機(jī)的工作過程： 將打磨機(jī)推至工作區(qū)間，放下接觸輪，然后預(yù)調(diào)打磨頭與鋼軌的接觸位置； 根據(jù)鋼軌病害診斷結(jié)果（由專門設(shè)備完成），確定分次打磨的實(shí)際切深，再細(xì)調(diào)并鎖定； 最后開機(jī)至一定轉(zhuǎn)速，合上離合器，開始打磨。 第七章 機(jī)械系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)例分析 ?(2) 打磨磨具的移植創(chuàng)新 ?砂帶磨削有如下特性： ?1)高效 —— 磨削效率約為砂輪磨削 4倍以上。 ?3)適用范圍廣 —— 可打磨各種鋼軌及進(jìn)行各種復(fù)雜形面的修整。 ?5)壽命較高 —— 由于涂附磨料磨具的新發(fā)展和靜電植砂砂帶的使用，以及抗“粘蓋”添加劑的采用，砂帶使用壽命可達(dá) 8～ 12h。 右圖為打磨頭傳動(dòng)示意圖，圖中驅(qū)動(dòng)輪 張緊輪 2和接觸輪 3為實(shí)體式，張緊輪與接觸輪均采用 凹型結(jié)構(gòu)，形狀與鋼軌輪廓相似，接觸輪的輪廓曲線采用仿輪緣踏面曲線， X鋸齒形外緣，在輪緣上沿圓周方向開平行的環(huán)形消氣溝槽，以防止運(yùn)行中砂帶憋氣，提高磨削質(zhì)量和效率。 砂帶的張緊通過改變張緊輪與驅(qū)動(dòng)輪之間的中心距來(lái)實(shí)現(xiàn)。 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)原理如下：轉(zhuǎn)動(dòng)手柄 1，帶動(dòng)拉桿 3，使支架 4在支桿 8中左右移動(dòng)。反之，彈簧推動(dòng)支架張緊砂帶。 第七章 機(jī)械系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)例分析 圖示為 磨削量進(jìn)給調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) —— 屬于豎直方向的螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，用以控制接觸輪與鋼軌的正確接觸和施力。 支架 1上的螺紋與手輪螺桿 7的螺紋構(gòu)成一螺旋副，與接觸輪 6聯(lián)接在一起的螺母 4中的螺紋與螺桿 7的螺紋構(gòu)成另一螺旋副，兩螺旋副組成差動(dòng)螺旋機(jī) 構(gòu)。為使打磨接觸輪工作可靠，調(diào)整結(jié)束后，用緊定螺釘 5將螺母 4固定在套筒 3上。 它們焊接在裝有燕尾型導(dǎo)軌的滑板上，一端與底板支撐梁固定在一起，螺桿可通過螺紋孔旋進(jìn)，機(jī)構(gòu)能夠自鎖。 第七章 機(jī)械系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)例分析 第三節(jié) 新型內(nèi)燃機(jī)的開發(fā) ?一、往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)矛盾 ? 目前應(yīng)用最廣泛的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)由汽缸、活塞、連桿、曲軸等主要機(jī)件和其他輔助設(shè)備組成。 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)具有吸氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)沖程，其中只有作功沖程輸出轉(zhuǎn)矩，對(duì)外做功。曲軸等零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝性差。往復(fù)運(yùn)動(dòng)限制了輸出軸轉(zhuǎn)速的提高。 現(xiàn)存的問題，引起人們改變現(xiàn)狀的愿望，社會(huì)的需要，促進(jìn)產(chǎn)品的改造和創(chuàng)新。 第七章 機(jī)械系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)例分析 ?二、無(wú)曲軸式活塞發(fā)動(dòng)機(jī) —— 用機(jī)構(gòu)替代的方法以凸輪機(jī)構(gòu)代替發(fā)動(dòng)機(jī)中原有的曲軸滑塊機(jī)構(gòu)，取消原有的關(guān)鍵件曲軸，使零件數(shù)量減少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本降低。 活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過連桿端部的滑塊 7在凸輪 6槽中滑動(dòng)而推動(dòng)凸輪 6轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)輸出軸 10輸出轉(zhuǎn)矩。即輸出軸輸出 1轉(zhuǎn)。 ? ? 旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)由橢圓形的缸體 三角形轉(zhuǎn)子2(轉(zhuǎn)子的孔上有內(nèi)齒輪 )、外齒輪 吸氣口 排氣口 5和火花塞 6等組成。由于三角形轉(zhuǎn)子有三個(gè)弧面，因此每轉(zhuǎn)一周有三個(gè)動(dòng)力沖程。 ? 三角形轉(zhuǎn)子的每一個(gè)表面與缸體的作用相當(dāng)于往復(fù)式的一個(gè)活塞和汽缸依次平穩(wěn)連續(xù)地工作。 ?⑵運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì) —— 采用內(nèi)嚙合行星齒輪機(jī)構(gòu)，來(lái)實(shí)現(xiàn) 運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力輸出。系桿 H則是發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出曲軸。 ? 根據(jù)三角形轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)可知，曲軸每轉(zhuǎn)一周即產(chǎn)生一個(gè)動(dòng)力沖程。 ?⑶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) —— 旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只有三角形轉(zhuǎn)子和輸出軸兩個(gè)運(yùn)動(dòng)構(gòu)件。零件數(shù)量比往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)少 40%，體積減少 50%，重量下降 1/2到 2/3。 ? 經(jīng)過樣機(jī)運(yùn)行和大量試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)汽缸上產(chǎn)生振紋是最主要的問題。 ? 該公司抓住這個(gè)關(guān)鍵問題開發(fā)出極堅(jiān)硬的浸漬炭精材料做密封片，較成功地解決了振紋問題。 80年代該公司生產(chǎn)了 120萬(wàn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)用于汽車，市場(chǎng)效益很好。 ? 驅(qū)動(dòng)方式從人機(jī)工程方面考慮，采用推桿形式使用戶用力比較舒適、方便，同時(shí)利用杠桿原理，具有省力的功能。同時(shí)
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