contamination)保險貨物在運輸過程中-在線瀏覽
2025-01-30 01:05本頁面
【正文】 設(shè)備失靈等使艙內(nèi)水氣凝結(jié)、發(fā)潮、發(fā)熱引起貨物的損失。 ? （ 10）包裝破裂險（ loss for damage by breakage of packing）：因為包裝破裂造成物資的短少、沾污等損失。 ? （ 11）銹損險（ risk sofrust）：保險公司負責(zé)保險貨物在運輸過程中因為生銹造成的損失。 ? 上述 11種附加險，不能獨立承保，它必須附屬于主要險面下。它往民政治、國家行政管理規(guī)章所引起的風(fēng)險相關(guān)連。此外，還包括 戰(zhàn)爭險 （ war risk）和 罷工險 （ strikes risk）等。例如按FOB條件和 CFR條件成交，保險即應(yīng)由買方辦理；如按 CIF條件成，保險就應(yīng)由賣方辦理。 ? ? （一）代理的概念與基本特點 ? 代理是指代理人 (Agent)按照委托人 (Principal)授權(quán) (Authorization)代表委托人同第三者訂立合同或從事其他經(jīng)濟活動的法律行為，由此而產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)直接對委托人發(fā)生效力。 ? 代理人在代理業(yè)務(wù)中，只是代表委托人行為，例如招攬客戶、招攬訂單、代表委托人簽訂買賣合同、處理委托人的貨物、收受貨款等，他本身并不作為合同的一方參與交易。 ? 3．代理一般以委托人的名義與第三者簽訂合同。 ? （二）國際貨運代理的定義 ? 對于“ THE FREIGHT FORWARDER”一詞，目前國內(nèi)的譯法有 “貸運代理”、“貨物運輸行”、“貨運代理人”、“貨運傳送人” 等。 ? 聯(lián)合國亞太經(jīng)合會 對此的解釋是： 貨運代理代表其客戶取得運輸，而本人并不起承運人的作用 。 ? 國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會 對“貨運代理”下的定義是： 貨運代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運輸?shù)娜耍浔救瞬⒉皇浅羞\人 。 ? 國外工具書 稱“貨運代理”是：其業(yè)務(wù)為接收貨物，以倉儲、包裝、整車貨裝運、交貨等方式，把不夠整車的船貨（小船貨）集中成整車船貨。（美國布蕃克法律詞典）。他們替發(fā)貨人或貨主安排貨物的運輸，付運費、保險費、包裝費、海關(guān)稅等，然后收取費用（通常是整個費用的一個百分比），所有的成本開支由（或?qū)⒂桑┛蛻舫袚?dān)。尤其當貨運代理執(zhí)行多式聯(lián)運合同時，作為貨運代理的“標準交易條件”就不再適應(yīng)了，它的契約義務(wù)受它所簽發(fā)的多式聯(lián)運提單條款的制約，此時貨運代理已成為無船承運人，也將像承運人一樣作為多式聯(lián)運經(jīng)營人，承擔(dān)所負責(zé)運輸貨物的全部責(zé)任。 ? 關(guān)于貨運代理所承擔(dān)的責(zé)任方面，還應(yīng)注意： ? 1）貨運代理歷史上不承擔(dān)延遲責(zé)任，而現(xiàn)代趨勢是必須公開的承擔(dān)，但其賠償金額以一至二倍的運費為限； ? 2）通常貨運代理認為自己只是代理他人收取小額傭金，承擔(dān)最小風(fēng)險的代理人，如今貨運代理應(yīng)該承擔(dān)更多的風(fēng)險責(zé)任，并以此作為商業(yè)成功的代價； ? 3）還有一些貨運代理，從其某些業(yè)務(wù)經(jīng)營實質(zhì)考慮，實際上是被代理人而不是代理人。在這種情況下，第三方只能向貨運代理人起訴。 ? 2）貨運代理人說明自己的身份是委托方的代表，而并不說明委托方是誰， 在與第三方訂立的合同上說明“僅作為代表”的字樣。在這種情況下，第三方只能向委托方起訴，對貨運代理人來說，他不負個人責(zé)任，但如貨運代理人不愿意公開委托人
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