城市配送運輸過程透明管理解決方案資料-在線瀏覽
2025-06-09 23:37本頁面
【正文】 送行業(yè)應用范例五、 易流GPS的解決方案六、 相關資質證明 第一章 城市配送行業(yè)的運行特點一、服務于局部地域城市配送，并非只針對某一個城市，也可能服務于農村地區(qū)（如農藥的末端配送、家電下鄉(xiāng)等），也可能只服務于某一城市中的一個區(qū)甚至幾個社區(qū)。零擔配送一般是長途零擔運輸的末端配送，主要服務于工商企業(yè)和部分個體工商戶，也包含部分物流同行。多數企業(yè)將此類歸入零擔運輸。此類配送貨量較大，品種較多。在現有市場中，很多商超企業(yè)是兩種模式共存。某些企業(yè)將其中與商超有關的社區(qū)配送也歸入商超配送。不同的服務對象對配送時效的要求不同。商超配送對時效的要求較高，因為超市的缺貨會給企業(yè)帶來營業(yè)損失和品牌美譽度的降低，而超市的空間成本很高，不可能放置大量的產品作為庫存，補貨的及時性非常關鍵。 運輸產品：根據運輸產品的不同，城市配送能夠分為很多種類，如家電配送、煙草配送、啤酒配送、快速消費品配送、冷藏食品配送、藥品配送、IT產品配送、紡織品配送、蔬菜配送等等。在家電配送中，一般是貨物配送與安裝服務分別進行，但相互的配合要緊密，不能貨到后長時間讓客戶等候。二、規(guī)范化的配送中心配送中心或中心倉庫是城市配送的核心設施，該設施的擁有者一般是該產業(yè)的供應鏈鏈主（如國美、蘇寧、家樂福等商超企業(yè)）企業(yè)，從選址、設計和運營都以鏈主利益最大化為目的，兼顧下游企業(yè)的部分需求。配送中心的設計要切合產品的特性，要便于快速揀選、備貨和裝卸，不一定都采用自動化立體倉，因為自動化倉庫雖然能夠節(jié)約面積和人力，但出貨的效率并不一定快，對于產品種類較少、單次出貨量較大的產品，平面?zhèn)}更為合適。大型配送中心，最好選擇單獨區(qū)域運作，不宜與其它公司同院操作，便于車流控制和安全防范，倉庫內外的各個區(qū)域都必須安裝閉路電視進行安全監(jiān)控，條件好的配送中心還可以用RFID配合調度系統管理進出庫的車輛。強大的訂單管理系統需要與店面（或客戶門店）的銷售實際實時交換數據，系統能夠根據店面實時庫存情況和補貨時效來自動形成訂單，并擬訂調度計劃供調度員選擇。城市配送的訂單流程如圖所示。與訂單管理系統配合的庫存管理和調度系統要密切配合，數據交換沒有阻礙，這樣才能發(fā)揮系統的強大功能。科學合理、快捷方便的調度管理是企業(yè)實現低成本優(yōu)質快捷服務的關鍵。城市配送運輸的調度工作原則是：在保證客戶滿意度和訂單執(zhí)行率的基礎上爭取最低成本。很多城市配送企業(yè)的運輸操作集中在每天的某一時段，這種企業(yè)一般較多采用定時臨租車輛的方式解決運力問題，因為如果全部自建車隊，則在大部分時間運力處于不工作狀態(tài)，成本壓力過大。城市配送運輸的線路選擇直接影響成本控制，一般大型管理系統都有結合了GIS系統的配送線路優(yōu)化模塊提供調度計劃和分揀配貨策略，調度員根據其可行性進行調整、選擇，基本可以保證調度的高效、低成本。對于某些處于兩個或多個配送中心之間的客戶，系統要靈活處理優(yōu)化資源，在低成本原則下進行工作分配，避免由于行政區(qū)劃帶來的資源損失。簽單管理是需要一整套制度、流程和崗位考核來保證的。回收的簽單需要專人審核、收集歸檔管理，以備與客戶對賬。退貨分為破損拒收、廠家召回、過期退貨等幾種。對于廠家召回產品，配送人員需要依據系統的退貨單與客戶交接。退貨入庫需要專區(qū)存放，等待廠家處理。需要建立足夠的臨時運力庫，對每輛車的車況實時了解，并簽訂長期合同，約定保障時間段、操作責任（協助送貨員卸貨）、安全責任（如可能最好收取押金或在運費結算方面設置一定的預留金額）。所以必須對送貨員進行上崗培訓，嚴格上崗證制度，在調度送貨員時還要注意與司機的配合程度，不要因司機與送貨員發(fā)生矛盾影響操作。對司機的考核主要集中在行駛時效、油耗、車況、輪胎等方面，一些公司實行“人歇車不?！钡母咝н\作模式，會出現多人一車的情況，增加了對司機考核的難度，如車輛交接管理、維修管理、油耗考核、輪胎管理都難以準確界定責任，如采用車組制（對多名司機座位一個整體考核）考核又導致司機間矛盾和調度靈活性的下降。 運輸中的監(jiān)控：調度員需要實時了解每輛出庫車輛的位置、狀態(tài)（已完成訂單、未完成訂單）、車內貨物情況（未配送貨物、收取的退貨）和已完成訂單執(zhí)行的實際情況（交接時間、簽收情況）。 交接現場監(jiān)控：許多產品的交接現場需要調度進行遠程視頻監(jiān)控（如煙草、醫(yī)藥等），記錄交接過程并對異常情況做出處理意見。控制成本主要體現在以下幾個方面： 合適的運力組成模式：前文已經描述，不同的產品和服務對象制約著配送操作的模式，根據企業(yè)自身業(yè)務實際選擇經濟適用的運力組成模式，可以節(jié)約大量的運作成本。 車型選擇：每一類產品都會有其最合適的車型，選擇專業(yè)的車輛可以帶來運作效率的大幅提升，降低車輛數量、節(jié)約人力成本。另外，車輛大小也會對成本和效率產生影響，企業(yè)需要根據運作的實際和道路通行限制來綜合考慮車型的選擇，并隨著業(yè)務規(guī)模的變化對各類車型的比例進行調整，還可以向有關部門申請?zhí)貏e通行證來提升配送效率、降低配送成本?？刂坪密囕v的運營是管理出效益的突出體現。對于自營車輛的成本控制主要考核其運作效率和停車費。油耗管理存在兩個關鍵的數據——“真實油耗”和“行駛里程”。建議采取專車?？ǘc油站的辦法來進行加油的管理。在實際工作中，往往需要兩種方法結合使用，因為單靠一種方法無法保證數據的
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