【正文】 ................................................................... 24 （ 13）圖像傳輸 ........................................................................................................... 25 （ 14） 越線報(bào)警功能 ................................................................................................... 25 （ 15）分段限速功能 .................................................................................................... 25 （ 16）語(yǔ)音自動(dòng)報(bào)站 .................................................................................................... 25 （ 17）調(diào)度信息轉(zhuǎn)語(yǔ)音 ................................................................................................. 25 （ 18）乘客流量統(tǒng)計(jì) .................................................................................................... 25 （ 19）擴(kuò)展接口 ........................................................................................................... 25 （ 20）進(jìn)站停留管理 .................................................................................................... 25 第四部分 車載設(shè)備系統(tǒng) ............................................................................................................. 25 一、主要特點(diǎn) ...................................................................................................................... 26 二、車 載設(shè)備功能說(shuō)明 ........................................................................................................ 26 IC卡接口 ................................................................................................................ 29 三、車載設(shè)備介紹 ............................................................................................................... 30 技術(shù)參數(shù)及圖片 ........................................................................................................... 30 四、車載設(shè)備技術(shù)指標(biāo) ........................................................................................................ 31 （ b） GPS定位 ............................................................................................................................ 32 （ d）尺寸重量 ........................................................................................................................... 32 電子地圖 ............................................................................................................................. 34 深圳市衛(wèi)通達(dá)電子有限公司 地址：深圳寶安區(qū)寶安大道華豐第一科技園 GPS 項(xiàng)目方案 第 3 頁(yè) 共 40 頁(yè) 第五部分 系統(tǒng)建設(shè)費(fèi)用 ............................................................................................................. 35 1．車載終端設(shè)備 ................................................................................................................. 35 2．主控中心 ........................................................................................................................ 35 3．分控中心及二級(jí)平臺(tái)單價(jià) ............................................................................................... 36 4． GIS 電子地圖 ................................................................................................................. 37 (二級(jí)平臺(tái) ) ...................................................................................................... 37 第六部分 技術(shù)提供與支持 .......................................................................................................... 37 培訓(xùn)計(jì)劃表： ...................................................................................................................... 38 深圳市衛(wèi)通達(dá)電子有限公司 地址：深圳寶安區(qū)寶安大道華豐第一科技園 GPS 項(xiàng)目方案 第 4 頁(yè) 共 40 頁(yè) GPS/GPRS 車輛智能管理調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng) 前 言 目前我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)整體的科學(xué) 管理水平較低，缺少科學(xué)而有效的監(jiān)控管理手段，因此，違章行駛、交通事故、盜搶 事件時(shí)有發(fā)生。近幾年來(lái)，隨著我國(guó)衛(wèi)星定位技術(shù)、移動(dòng)通訊技術(shù)、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，采用高新技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)交通管理現(xiàn)代化、信息化、智能化，全面提升交通運(yùn)輸管理水平己經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。 針對(duì)我國(guó)目前交通管理現(xiàn)狀，為實(shí)現(xiàn)城市車輛信息化管理和智能化管理， 衛(wèi)通達(dá)電子 股份有限公司 開發(fā)了公交 GPS 營(yíng)運(yùn)安全管理系統(tǒng)。許多大中城市政府部門每年都要投入大量的人力、物力，用以改善和解決城市交通擁擠的問(wèn)題。許多大中城市都在陸續(xù)申請(qǐng)建立城市智能交通示范基地。 由于城市公共交通與小汽車相比，具有客運(yùn)量大、相對(duì)投資少、占有資源少、效率高、污染相對(duì)較少、人均占用道路少等優(yōu)點(diǎn)。因此，近年來(lái)，各地政府領(lǐng)導(dǎo)及交通管理部門都逐漸形成這樣一些共識(shí)： “ 發(fā)展公共交通是改善城市交通的戰(zhàn)略選擇 ”“解決城市交通問(wèn)題必須體現(xiàn)優(yōu)先發(fā)展城市公交的原則 ” 。截止到 2021 年底，擁有各類運(yùn)營(yíng)車輛 19221 輛，運(yùn)營(yíng) 線路 712 條，年總行駛里程 10 億公里，總客運(yùn)量 億人次，占北京市公共交通總運(yùn)量的 75%。 國(guó)內(nèi)另一個(gè)比較重視城市建設(shè)的重慶市在 1998 年確立了自己的公共交通目標(biāo)：到 2021 年之前，以 1999 年 2021 年為第一階段 ,車輛發(fā)展到 5600 臺(tái) ,重點(diǎn)加快更新 ,增加 三大 (大容量、大功率、大采光 )、 二低 (低污染 、低地板 )的中高檔車輛的投入。同時(shí)，將大力重視車輛 GPS 定位與導(dǎo)航、公交調(diào)度中心、電子站牌等更具高科技含量的服務(wù)設(shè)施方面的投入 。 智能化調(diào)度管理系統(tǒng)的目的是通過(guò)以信息技術(shù)等對(duì)傳統(tǒng)公共交通系統(tǒng)進(jìn)行 技術(shù)改造，從技術(shù)上落實(shí)公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，提高公共交通系統(tǒng)的服務(wù)水平和管理水平，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)在城市客運(yùn)交通中占有較大的運(yùn)量分擔(dān)比例，達(dá)到城市土地空間資源、能源的高效使用，保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行，提供高品質(zhì)的客運(yùn)服務(wù)。這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括：以公交站點(diǎn)上下客人數(shù)為主的交通需求數(shù)據(jù)、公交車輛運(yùn)行車速及站點(diǎn)?？繒r(shí)間數(shù)據(jù)、車輛駕駛狀態(tài)數(shù)據(jù)等。 ◆ 有效的數(shù)據(jù)管理和分析能力，包括操作型數(shù)據(jù)管理和分析型數(shù)據(jù)管理 。 ◆ 對(duì)用戶友好、高效的信息發(fā)布能力 。 ◆ 為支持科學(xué)管理和決策所必需的系統(tǒng)仿真分析和系統(tǒng)狀態(tài)預(yù)測(cè)能力 。 二、公交 GPS 項(xiàng)目需求分析 根據(jù)全國(guó)公交的現(xiàn)狀，結(jié)合國(guó)內(nèi)公交調(diào)度智能化管理系統(tǒng)的情況和發(fā)展趨勢(shì)綜合分析看，公交 GPS 系統(tǒng)的總體要求概括起來(lái)應(yīng)該包括如下幾點(diǎn)： 1 徹底改變現(xiàn)行的落后運(yùn)營(yíng)管理和調(diào)度模式 ? 變經(jīng)驗(yàn)調(diào)度為動(dòng)態(tài)監(jiān)控，實(shí)時(shí)調(diào)度； ? 實(shí)現(xiàn)多線路集中調(diào)度或區(qū)域調(diào)度甚至是無(wú)人調(diào)度； ? 取消現(xiàn)行的手工填寫“行車記錄”，加強(qiáng)調(diào)度人員對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的全面掌握，使得有限的調(diào)度人員真正把精力用于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度。 3 提高企業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化 ? 借助 IC 卡、車輛定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)客運(yùn)量、客運(yùn)收入和運(yùn)營(yíng)過(guò)程的自動(dòng)采集、傳輸，提高企業(yè)基礎(chǔ)生產(chǎn)星系記錄的實(shí)時(shí)性，滿足不同層次、不同范圍的核算需要； ? 統(tǒng)計(jì)報(bào)表分析用報(bào)表自動(dòng)生成，使企業(yè)效率提高，決策即使正確； ? 與企業(yè)綜合信息管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的辦公自動(dòng)化。 5 體現(xiàn)以人為本，關(guān)愛乘客，吸引乘客 ? 重視電子站牌和 LED 信息發(fā)布屏等顯示設(shè)備對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛到達(dá)時(shí)間的預(yù)報(bào)及位置信息顯示，提高公共交通的社會(huì)服務(wù)水平與服務(wù)質(zhì)量； ? 繁華路段設(shè)立多媒體查詢終端，即可以吸引乘客，又可以美化城市形象； ? 大幅度改變重復(fù)線路聯(lián)合站牌的現(xiàn)狀，任何中途站只需 12 個(gè)綜合電子站牌，降低對(duì)社會(huì)資源的占用，便于乘客查詢與乘車。 衛(wèi)通達(dá)電子 公司一直從事國(guó)家 “0951 工程 ” 項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)和推廣應(yīng)用工作。公司承擔(dān) “0951 工程 ” 的總體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、項(xiàng)目開 深圳市衛(wèi)通達(dá)電子有限公司 地址：深圳寶安區(qū)寶安大道華豐第一科技園 GPS 項(xiàng)目方案 第 8 頁(yè) 共 40 頁(yè) 發(fā)、批量生產(chǎn)、工程建設(shè)和推廣應(yīng)用任務(wù)。 “0951 工程 ” 在國(guó)內(nèi)車輛監(jiān)管技術(shù)領(lǐng)域率先創(chuàng)立數(shù)據(jù)集中處理、用戶數(shù)據(jù)分發(fā)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，具有技術(shù)新、功能多、兼容強(qiáng)、用戶廣、容量大、建設(shè)快、操作便、投資小、費(fèi)用省的特點(diǎn)。 衛(wèi)通達(dá)電子 公司根據(jù)主管政府指示，為了把該項(xiàng)國(guó)家工程項(xiàng)目全面推向社會(huì)服務(wù)，目前 衛(wèi)通達(dá)電子 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在國(guó)內(nèi)擁有超過(guò)百家入網(wǎng)運(yùn)輸集團(tuán)用戶，服務(wù)于出租車輛、貨運(yùn)車輛、客運(yùn)車輛、集裝箱運(yùn)輸車 輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛及私家車輛。 “ 衛(wèi)通達(dá)電子 ”GPS/GPRS 車輛監(jiān)管系統(tǒng)受到用戶的熱忱歡迎。 “ 0951工程 ” 沿革： 1996 年 6月，國(guó)家經(jīng)濟(jì)動(dòng)員辦公室 和國(guó)家交通戰(zhàn)備辦公室經(jīng) 1996[2]號(hào)文，上報(bào)“關(guān)于利用全球定位衛(wèi)星，建立平戰(zhàn)結(jié)合車船動(dòng)態(tài)管理示范工程的請(qǐng)示”。 1999 年 5月，國(guó)家計(jì)委下達(dá)計(jì)動(dòng)員 [1999]498號(hào)文《國(guó)家計(jì)委關(guān)于平戰(zhàn)結(jié)合車船動(dòng)態(tài)管理示范工程的批復(fù)》； 9月信息產(chǎn)業(yè)部下達(dá)信軍 [19