客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南-在線瀏覽
2024-10-07 14:56本頁面
【正文】 編制依據(jù)、工程概況、工期要求、工程特點(diǎn)。組織管理機(jī)構(gòu)、施工總體部署、施工場地布置、材料運(yùn)供方法、臨時(shí)用地計(jì)劃、臨時(shí)工程修建計(jì)劃、機(jī)械使用計(jì)劃和勞力使用計(jì)劃，制架梁輔助工程和水、電供應(yīng)方案等。 主要施工方法、技術(shù)措施和施工進(jìn)度計(jì)劃。計(jì)劃采用的保證施工安全、質(zhì)量措施。．7 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)劃的臨時(shí)設(shè)施，應(yīng)包括生產(chǎn)房屋、生活房屋、施工便橋、工程現(xiàn)場內(nèi)外交通道路、工地供電和供水設(shè)備及其他小型臨時(shí)設(shè)施等，已在正式開工前完成。高空作業(yè)過程中要做好安全防護(hù)。申請(qǐng)開工必須具備以下條件： 經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件、施工圖或施工資料能滿足施工需要。征地、拆遷能滿足施工需要。中線、水準(zhǔn)復(fù)測及工點(diǎn)放線已完成，施工樁橛完備。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)編制完成并已按規(guī)定的程序?qū)徍伺鷾?zhǔn)。 地質(zhì)復(fù)核工作已經(jīng)完成。施工圖（資料）核對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)工作已經(jīng)完成。質(zhì)量、安全、環(huán)保保證體系和措施已建立和健全。工地試驗(yàn)室已經(jīng)建立并通過認(rèn)證，各種原材料檢測、試驗(yàn)設(shè)備取得認(rèn)證并經(jīng)驗(yàn)收合格；與開工有關(guān)的材料試驗(yàn)已完成。–1核實(shí)地下管線的位置和分布。清理基礎(chǔ)頂面 ↓測量放樣 ↓綁扎墩臺(tái)身鋼筋 ↓ 立墩合身模板 ↓ 澆筑墩臺(tái)身混凝土↓養(yǎng)護(hù) ↓ 拆模 9. 9. 1. 2墩臺(tái)身施工前，應(yīng)將基礎(chǔ)頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修連接鋼筋，并在基礎(chǔ)頂面測定中線、高程，標(biāo)出墩臺(tái)底面位置。暫不架梁的錨栓孔或其他預(yù)留孔，應(yīng)排除孔內(nèi)積水并將孔口封閉。，施工中應(yīng)確保支承墊石鋼筋網(wǎng)和錨栓孔位置、尺寸正確。9. 1. 6當(dāng)墩臺(tái)位于縱橫坡較陡、開挖邊坡較高的場地時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及時(shí)施工回填L型的邊坡支護(hù)及坡腳排水溝工程。℃或最低氣溫低于一3℃時(shí)，混凝土應(yīng)按冬期施工的規(guī)定處理?；炷炼?、夏期施工應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)、尺寸、施工條件、預(yù)計(jì)環(huán)境溫度等制訂專項(xiàng)施工方案和技術(shù)措施，并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底和培訓(xùn)。、剛度與穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸準(zhǔn)確。，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行模板設(shè)計(jì)，在計(jì)算荷載作用下按受力程序分別檢算其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并制定模板的安裝、使用、拆卸及保養(yǎng)等有關(guān)技術(shù)安全措施和注意事項(xiàng)。 ．6驗(yàn)算模板剛度時(shí)，其變形值不宜超過下列規(guī)定:1結(jié)構(gòu)表面外露的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的1/ 400。 3墩、臺(tái)支架模板的彈性撓度為相應(yīng)自由跨度的l/400。 5鋼模板的角棱、 mm 。墩臺(tái)身模板采用整體吊裝時(shí)，其吊裝高度視吊裝能力并結(jié)合墩臺(tái)施工分段而定，一般宜為2一4 m,并應(yīng)有足夠的整體性與剛度.:9. 2. 8滑動(dòng)模板施工應(yīng)符合下列規(guī)定: 1滑動(dòng)模板施工流程如圖 2. 10所示。 . 2 m，%一1%的錐度，支承桿和提升設(shè)備應(yīng)按墩身截面形狀及滑動(dòng)模板和施工臨時(shí)荷載的全
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